QUELQUES TRUCS POUR RANDO MAROC ????????

J AIMERAIS SAVOIR QUELQUES TRUCS POUR PREPARAIS MON 640 ADV 2003 / RAPPORT TRANSMISSION / PNEUS / BIMOUSSE ??? / FILTRE A AIR / ETC .... MERCI D AVANCE A+

Quel type de rando ?

Chargé pas chargé, route pas route, sable...nb de km

C EST UNE RANDO BALADE ORGANISEE AVEC 12 MOTOS EN SOLO ET 4*4 FERMEUR ..... SUR PISTES ALTERNANT PIERRES ET SABLE 150 / 250 KMS / JOURS ...
LES MOTOS SONT TRANSPORTEES SUR REMORQUES .... NOUS LES REJOIGNONS PAR AVION A OUARZAZATE

Cher marc honoré,

Je te salue et me présente: je m'appelle chris, j'aime consommer les choses blink blink me faire voir en moto et les belles filles.
Je suis heureux de te dire que tu m'es très sympathique et c'est la raison pour laquelle je veux t'aider. Pour le compte, j'ai des super traces dans l'esprit de ta demande et des conseils que casteu m'a laissé sur le net pour préparer ta machine . Aujourd'hui c'est gratuit parceque tu as vraiment bon esprit :
bib mousse pirelli en 110
85 x 58
pilote road en 160
Espérant avoir répondu à tes exigences, m'excusant de ne pas l'avoir fait assez rapidement pour le compte de notre communauté, toujours à ta disposition et à ton service,
Bien à toi ...dis la clameur

Pneu baja ou desert

Bi mousse c'est mieux mais un peu cher et faut pas rouler trop vite sur le goudron

Filtre à air avec chaussette pour le sable et un de rechange

Transmission: normal, ni trop long ni trop court, les pistes sont souvent roulantes

mon cher @cris@

je me permets une petite remarque sur votre écriture ci dessus

le bibmousse est il bien utile pour une rando en amateur,qui j'en suis sur comportera pas mal de longues routes monotones??
(on en saura plus dès que M. Marc Honoré nous aura informé)

n'est il pas plus approprié,toujours pour une rando ammateur,
selon moi et sans vouloir vous offencer,de mettre des MT21 avec des chambres a air renforcées??
en me basant sur mon humble expérience c'est largement suffisant

a moins que M Hoonoré ne roule comme un champion
(on en saura plus dès que M. Marc Honoré nous aura informé)

concernant,le filtre a air ,comme dit Teträm,juste un de rechange et une ou deux toiles antisable suffit largement,pour une rando amateur

sur ce j'vais au dodo

pour faire le maroc en raid 70% piste , une bonne machine bien revisée et surtout d'origine suffit
les pneu en mt21 avec chambre a air renforcée
et eventuellement un filtre a air de rechange
quoi que tu peu le depoussierer chaque soir
une bonne condition physique est un plus

je l'ai fais en 2007 avec un 400DRZ et c'est que du bonheur
attention quand on y va une fois ,on a plus qu'une chose en téte c'est d'y retourner

reno a écrit:
(on en saura plus dès que M. Marc Honoré nous aura informé)
(on en saura plus dès que M. Marc Honoré nous aura informé)
sur ce j'vais au dodo

et tu n'as pas tord ;o)


Cher @mi,
c'est avec une profonde sollicitude que je considère vos remarques qui sont particulièrement à propos. Nous en saurons beaucoup plus ... quand M. MH nous aura informé... Ne sachant pas d'où il vient qui il est, et comment il compte se déplaçer dans les grandes plaines, il est difficile de donner un avis et c'est la raison pour laquelle je pensais qu'un bib avé un pilote road en 160 était une bonne idée . Bon n'étant ni vieux jeux, ni rancunié, marc peut aller se présenter dans la rubrique adaptée, comme le dit la clameur.
Sans tu y mens,respectueux ?
Votre dévoué serviteur

MARC HONORE a écrit:C EST UNE RANDO BALADE ORGANISEE AVEC 12 MOTOS EN SOLO ET 4*4 FERMEUR ..... SUR PISTES ALTERNANT PIERRES ET SABLE 150 / 250 KMS / JOURS ...
LES MOTOS SONT TRANSPORTEES SUR REMORQUES .... NOUS LES REJOIGNONS PAR AVION A OUARZAZATE

dans ces conditions ,pas de problèmes ! de bon pneus sur la moto ça suffit !
moi c'est essentiellement ce que j'avais sur mon transalp de l'époque et je suis passée partout ! vivement que j'y aille en ktm! condition physique indispensable! ne pas gober les mouches !!!

En 2007, j'ai eu l'occasion de gouter au joies du Marocamoto, entre Tiznit, Tantan, Tata et Ouarzazate. +/- 2500km avec beaucoup de piste.
Conclusion, des Pirelli MT21 avec des bibmousses car beaucoup de caillous.
L'inconvenient c'est qu'il faut mesurer ses ardeurs sur la route pour pas les bruler. Filtre à air de rechange tout les deux jours ou scéance nettoyage le soir car sur piste c'est pas la poussière qui manque. Et un petit gps, c'est parfois bien utile. Pour des cartes maroc voir là : http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html
Et pour dire comme gaby74 quand on y va une fois.....

A+

zacc a écrit:En 2007, j'ai eu l'occasion de gouter au joies du Marocamoto, entre Tiznit, Tantan, Tata et Ouarzazate. +/- 2500km avec beaucoup de piste.
Conclusion, des Pirelli MT21 avec des bibmousses car beaucoup de caillous.
L'inconvenient c'est qu'il faut mesurer ses ardeurs sur la route pour pas les bruler. Filtre à air de rechange tout les deux jours ou scéance nettoyage le soir car sur piste c'est pas la poussière qui manque. Et un petit gps, c'est parfois bien utile. Pour des cartes maroc voir là : http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html
Et pour dire comme gaby74 quand on y va une fois.....

A+

pour ne pas salir mon filtre a air trop vite,j'avais mis un "préfiltre" (filtre de hotte de cuisine) sur l'entré agrandie du boitier du filtre a air
ca aide grandement

Je confirme que si tu peux te permettre et comme les motos sont acheminés, met des mousses.

Tu seras beaucoup plus zen sur les cailloux et tu passeras bien mieux dans le sable du fait d'une pression plus faible.

DEPOSE CLIGNOS / RETROS + TRANSMISSION 15/42 AU LIEU DE 16/42 + SAND STOP SUR FILTRE A AIR + BIMOUSSE AV. /AR. + DUNLOPS DURS D 701 + JE REFLECHIS AU MONTAGE D UN 2° VENTILO RECUPERER SUR MON 400 EXC .... DANS L ATTENTE DE VOS CRITIQUES OU CONSEILS .... A+ ..... SINON POUR LE RESTE ELLLE EST STRICTEMENT D ORIGINE AVEC SON PETIT 10 000 KMS

MARC HONORE a écrit: DANS L ATTENTE DE VOS CRITIQUES OU CONSEILS

Ecrit en minuscule SVP..

Lis ta messagerie, stp......

MARC HONORE a écrit:DEPOSE CLIGNOS / RETROS + TRANSMISSION 15/42 AU LIEU DE 16/42 + SAND STOP SUR FILTRE A AIR + BIMOUSSE AV. /AR. + DUNLOPS DURS D 701 + JE REFLECHIS AU MONTAGE D UN 2° VENTILO RECUPERER SUR MON 400 EXC .... DANS L ATTENTE DE VOS CRITIQUES OU CONSEILS .... A+ ..... SINON POUR LE RESTE ELLLE EST STRICTEMENT D ORIGINE AVEC SON PETIT 10 000 KMS

Tu va te régaler, un deuxième ventilo semble pas nécessaire, si tu peux déclencher le premier à la demande tu peux le mettre en permanence dans le sable afin d'anticiper les plantages...

Petit conseil aussi, remplie le reservoir au minimum à chaque fois, pas la peine d'avoir 28 l pour vers 200 km, même dans le sable, 15 l suffisent pour faire des étapes classiques