Où sont les témoins d'alignement de la roue arrière ?

Bonjour à tous, au moment de tendre ma chaine, malgré que je tourne du même nombre de tour chaque boulon de chaque coté du bras oscillant j'aime bien vérifier que la roue est allignée.
Sur mes précédentes motos, il y avait toujours un témoin bien visible de chaque côté du bras oscillant pour allignéer parfaitement la roue mais sur la ktm, j'en ai vu plusieurs potentiels mais aucun n'à l'air de correspondre...
Il y à les lignes sur le dessus de la plaque du tendeur et il y à deux petits arrondis(comme des petits trous) dans le bras oscillants mais en dessous de la plaque du tendeur, qu'il faudrait faire correspondr avec les lignes de la plaque mais ça n'a pas l'air d'être ça.
J'ai cherché dans le manuel technique et dans le livre de la mot, tout ce qu'ils ont écrit, c'est : "tourner chaque écrou du même nombre de tour".
Et pour vérifier l'allignement de la roue on fait comment ?

un mètre et l'axe du bras oscillant ....

Les caches d'axe de bras oscillant aide beaucoup à en trouver le centre

faut bien avouer que de ce côté là, les Autrichiens ont pas fait fort

incroyable j'ai tendu ma chaîne hier et je me suis dit la même chose et j'ai pas trouvé de sujet sur le fofo

zigzag a écrit:et j'ai pas trouvé de sujet sur le fofo

il faut bien s'en garder sous le coude

pour l'alignement, j'y ai pensé et ....... je ne l'ai pas fait .....pour le moment

je ne voie pas le problème , que se soie sur mon adv, ou mon exc, les repère sont les même. sur le bras y a des petite sorte d encoche, et sur l'autre parti y a des trais, il suffi de les aligner. il y a toujours un trait, qui vas coïncider.
et en cas de doute, vous pouvais toujours mesuré, de la parti plate, ou appui l'écrou de réglage, a l'autre extrémité, la parti bras oscillant ou rentre la vis et sont contre écrou.

megan1 a écrit:je ne voie pas le problème , que se soie sur mon adv, ou mon exc, les repère sont les même. sur le bras y a des petite sorte d encoche, et sur l'autre parti y a des trais, il suffi de les aligner. il y a toujours un trait, qui vas coïncider.
et en cas de doute, vous pouvais toujours mesuré, de la parti plate, ou appui l'écrou de réglage, a l'autre extrémité, la parti bras oscillant ou rentre la vis et sont contre écrou.

moi je vois pas de trais

Les demies-lunes sont usinées sur le bras oscillant et les trais sont sur la pièce repère 4

mais pour moi, ce système de repérage est Nul ....

ce système de repérage est Nul

Je confirme..c'est pas la précision qui le caractérise..ma TT 350 est plus précise de ce coté la..

salut a tous..

perso je trouve que les repaires sur le bras oscillant et sur les flasques ne vont pas si mal.je me suis toujours servi de ceux ci sur mes exc et meme sur mon sumo et comme l'a dit megan il y a toujours un trait qui coîncide avec une encoche

J'ai ça quelque part dans le garage :

http://www.motomag.com/Un-laser-pour-tendre-sa-chaine-de-2412.html

Ca me servait pour le KX. Avec le strom, les repères étaient assez fiables.

Reste plus qu'à fouiller les cartons pour le retrouver maintenant...

Ca sert aussi pour bricoler dans la baraque, ça fait un niveau laser ^^.

J'ai un laser pour le travail, mais je n'avais jamais pensé l'employer pour ça, vais faire un essai.
Mais ça aurait quand même été plus simple et rapide avec un repère...
Et si il y en a un, ktm aurrait quand même pu donner plus d'explications...

Génial l'astuce du Lazer

J'ai trouvé le moyen le plus simple pour vérifier l'alignement de la roue arrière. Il faut simplement prendre la distance entre l'axe du bras oscillant et l'axe de roue arrière. Sinon, j'ai aussi essayé de revisser les écrous à fond puis j'ai marqué un des coté du boulon et j'ai compté le meme nombre de tours de chaque coté mais c'est plus long.

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