Souplesse sur un filet de gaz, et reprise à bas régime (950)

Salut l'équipe !
Il me semble que ma beauté de 950 a perdue sa souplesse (et oui elle vieillie elle aussi...).
En effet, je me souviens que j'arrivais a reprendre beaucoup plus bas en régime (1000 tours/min) sans cogner il y a quelques années.
J'observe aujourd'hui que ce n'est plus le cas...

Aussi, sur un filet de gaz, ce n'est pas linéaire, pas rond... et la moto manque de souplesse a la reprise de gaz.

Je soupconne naturellement les câbles de starter que je vais démonter et nettoyer entièrement, je vais aussi contrôler les pipes d'admission, mais attend vos propositions d'autres contrôles a effectuer...?
Je pensais aussi a une synchronisation de carbus...

Pour info: entretien ok, soupapes réglées il y a moins de 10000kms , filtre a air etc....

Merci a tous

Tu peux contrôler les câbles de gaz, ils s'effilochent dans la partie basse vers le carbu (ou corps d'injection sur les 990, c'est le même problème), contrôler ta synchro de carbu, tu peux aussi vérifier ton filtre à essence si tu en as un ta pompe à essence...

Oui, synchro et tps.
La reprise à bas régime à toujours eté compliqué pour ce moteur conçu pour s'exprimer plus fort dans le désert mais contraint par l'anti-pollution.
Il faut verifier/regler la carburation (dieu que c'est ch**nt), peut etre changer des aiguilles ou des gicleurs usés?

Les membranes aussi, et puis les valves latérale sur les carbu, derriere la petite plaque en métal (mais ca c'etait plutot contre la pétarade à la décélération, rarement 100% efficace si moteur tuné)

Encore moi
Un truc qui peut venir avec l'age c'est aussi l'usure des pointeau de cuve, qui modifient de facto la hauteur de flotteur.
Cependant, les problemes de carburations (gicleurs/aiguille/flotteur) ont un point commun, ils n'existent pas de la même façon moteur chaud ou froid. c'est un indice