Problème de voyant point mort

Salut à tous. J'ai un problème de voyant de point mort qui ne s'affiche pas sur ma 990.

La boîte est réellement au point mort mais le voyant de s'allume pas à tous les coups.

Le problème c'est que si je mets la béquille latérale, elle câle comme si une vitesse était enclencher.

Si le moteur est éteint et que je veux démarrer sur la latérale, elle ne démarre pas si le voyant n'est pas allumé.

Y a t'il un capteur quelques part à vérifier ?

Oui... Coté gauche de la moto, en bas à droite du PSB derrière la fixation de la béquille, tu as le capteur de point mort, pièces fragile en espèce de bakélite...

en image

Ok merci ! Je vais essayer de voir en nettoyant la zone si ça va mieux.

Bonjour, j'ai eu le problème il y quelques mois, le voyant s'allumait aléatoirement. Je mettais la béquille centrale lorsque je démarrais la moto. Quelque fois à la mise du contact le voyant ne s'allumait pas et rien que le fait de démarrer rallumait le voyant. (sans doute les vibrations) Puis ça a cessé tout seul, maintenant il fonctionne parfaitement sans que je n'y fasse rien. J'ai eu aussi le régime de ralenti qui montait ou variait jusqu'à 4000 trs, il fallait que je coupe le contact et redémarre pour espérer le voir se stabiliser. Tout est redevenu normal après quelques semaines Ma moto s'autorépare toute seule comme un être vivant,

trail55 a écrit:Bonjour, j'ai eu le problème il y quelques mois, le voyant s'allumait aléatoirement. Je mettais la béquille centrale lorsque je démarrais la moto. Quelque fois à la mise du contact le voyant ne s'allumait pas et rien que le fait de démarrer rallumait le voyant. (sans doute les vibrations)  Puis ça a cessé tout seul, maintenant il fonctionne parfaitement sans que je n'y fasse rien. J'ai eu aussi le régime de ralenti qui montait ou variait jusqu'à 4000 trs, il fallait que je coupe le contact et redémarre pour espérer le voir se stabiliser. Tout est redevenu normal après quelques semaines  Ma moto s'autorépare toute seule comme un être vivant,  

Veinard

En generale le probléme de ce capteur c'est surtout une fuite d'huile, à cause du joint.
Voir si le fil est bien entier jusqu'au compteur

Rinho a écrit:En generale le probléme de ce capteur c'est surtout une fuite d'huile, à cause du joint.
Voir si le fil est bien entier jusqu'au compteur

J'ai regardé et j'ai pas vu de fuite.

J'ai manqué de précision... voir si le fil est entier, trouver le connecteur un peu plus haut et tester avec un voltmetre si le point mort change de statut ou pas.
(de memoire le fil doit passer à 0 ohm avec la masse lorsque point mort)

Rinho a écrit:J'ai manqué de précision... voir si le fil est entier, trouver le connecteur un peu plus haut et tester avec un voltmetre si le point mort change de statut ou pas.
(de memoire le fil doit passer à 0 ohm avec la masse lorsque point mort)

Ok, je regarderai ça quand j'aurai le temps, je pense qu'il faut démonter au moins le sabot, voir peut être le carénage gauche.