reglage carbus...

rinho a écrit:
Il existe sur advrider un thread sur un gars qui a fabriqué les siens (du cable brasé au bout d'une vis originale, un bout de gaine, une molette et zou !)

à étudier : tout le pbl réside dans la partie qui s'engréne dans la vis de richesse.....

Je vais tacher de retrouver le lien... il y avait des photos

Certains parlent aussi de l'ajout de ce genre de truc pour mesurer la concentration
http://www.innovatemotorsports.com/products/lm2.php

Je suppose que la lecture est faite sur la sonde lambda...

Encore mieux apparemment (plus simple)
http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16236&cat=262&page=1

AT man a écrit:comment fait on pour bien regler un carburateur?quelle gicleur et tout et tout

Il n'y a rien à régler sur une adventure en carburation tant que c'est d'origine et que tu ne roule pas à des altitudes extrêmes (100-1000m ???).
Juste contrôler les vis de richesses qui bougent parfois un peu et affiner la synchro lors des maintenances de 15000.
Si il y a des soucis il y a les revues d'atelier pour y remédier mais il, faut savoir bricoler un minimum (ex réglage du TPS, changement aiguille, gicleur d'enrichissement etc...).
Les carbus de l'adventure sont parmi les meilleurs donc compliqués pour ceux qui connaissent les carbus de cross 2T.
C'est fin et fragile ces petites pièces.

En parlant de manuel, y a t'il moyen d'obtenir celui du 950 de 2005, meme en PDF?
Je ne l'ai pas, cela m'ennuie pour l'entretien de ma noireaude.
Merci pour l'ame charitable qui me dépannera

personne a écrit: Je suis surpris que le tourne vis d'angle ne passe pas!
Et je ne pense pas que l'on puisse faire un réglage correct de la richesse carbus déboités. Si c'était le cas, ce serait bien dommage, car ce reglage est simple moteur au ralenti...
Mais je n'affirme rien, je n'ai ma belle que depuis un mois!

Kler.. que ce soit sur la supermoto ou la super enduro, j'ai du m'y reprendre à deux fois pour obtenir le bon réglage après avoir changé les pots, aiguilles et gicleurs.. et réglages différents sur les deux... pots différents et boite à air ouverte pour l'une et pas pour l'autre.

Si maintenant y'a une solution peu coûteuse, je suis preneur


http://www.manualedereparatie.info/en/categorii/ktm.html

Ktm 950 lc8 adventure Service manual et Ktm lc8 2003 2006 Service manual

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

rinho a écrit:
Il existe sur advrider un thread sur un gars qui a fabriqué les siens (du cable brasé au bout d'une vis originale, un bout de gaine, une molette et zou !)

à étudier : tout le pbl réside dans la partie qui s'engréne dans la vis de richesse.....

J'ai retrouvé !
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=633576&page=12

Un excellent thread d'ailleurs (mais en anglais) !
Le demontage complet et remise en etat d'une 950 2003 avec 140K km
Autre sujet, Page 11, il évoque aussi un probleme de jeu insuffisant du poussoir d'embrayage avec les recepteur EVO...

Merci pour ces infos!!!

ah, super !
il soude donc des emmanchement sur le pointeau : pas con ! 9a doit bien souder à l'étain, vu que c'est du laiton...

j'ai vu aussi pour les cales des récepteur Evoluzione...

je regarderai tout le thread un de ces 4 : avec mon niveau d'anglais, et surtout l'anglais "parlé" c'est parfois difficile !!

a+

rinho a écrit:Je vais tacher de retrouver le lien... il y avait des photos

Certains parlent aussi de l'ajout de ce genre de truc pour mesurer la concentration
http://www.innovatemotorsports.com/products/lm2.php

Je suppose que la lecture est faite sur la sonde lambda...

Encore mieux apparemment (plus simple)
http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16236&cat=262&page=1

c'est pour lire le signal des sondes lambda et ça affiche apparemment direcetement le rapport stoechiométrique : ça, c'est la façon la plus simple t juste d'ajuster les carbu => le rapport stoechio, c'est le juge absolu : imparable !

ps : 14.8 étant le rapport "idéal" : il faut 14.8 fois plus d'air (en masse) que d'essence pour arriver à une combustion "parfaite"

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:le rapport stoechiométrique .../...

Je vais m'entrainer un peu avant de le ressortir dans une conversation

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:.../... et surtout l'anglais "parlé"

lorsque c'est de l'anglais "parlé" écrit sur le web, c'est encore pire !