Garmin ZUMO 500/550

'lut Jouster

je viens de regarder sur pixmania et j'ai comparé avec touratech :

pack pixmania :
zumo 550 (pixmania) : 439
support (touratech) : 88
port (touratech + pix) : 11+10
total : 548

touratech
pack zumo 550 (zumo + support + cable direct batterie (sert à rien sur lc8)) : 533
port : 11
total : 544

de plus, si je rajoute une jante, je ne paie pas de fras de port !! hum, hum.... belle excuse !!!!

bref, finalement, qd on regarde dans le détail, on revient souvent chez touratech pour les garmin.

boulette !!!!!!!!!!!!!!

j'ai voulu divisé je topic), le sujet de départ ayant dérivé sur le zumo 550), mais lorsque j'ai validé la division, la première partie du message a disparu !!!!!!!!!!!!!!!!!

je ne sais pas pourquoi

j'en suis désolé , mais c'est indépendant de ma volonté...

autre question de détail sur le zumo 550 :

sur mon quest , j'ai un écran "next turn" qui s'affiche à 500 m du changement de direction (selon calcul du gps) et qui revient lorsqu'on est dans la bifurcation (en zomm "80m")

impossible de désactiver cette option sur le quest (c'était possible sur le GPS V) , et cet écran est hautement sujet à plantage, notamment en "hors route" où ça déconne complétement.
on est donc forcé d'acquitter manuellement à chaque fois : gonflant !! (d'ailleurs, pourquoi les gps ne sont-ils pas équiper de commande déportée ???? avec le buetooth ça devrait pourtant être facile !!

donc, j'aurais voulu savoir si le 550 souffrait du même mal

merci

Pour la boulette, ça m'est arrivé une fois
pas compris non plus ....

Pour les prix, effectivement, Touratech est devenus intéressant pour le Zumo 550 mais au lancement de ce GPS, ce n'était vraiment pas le cas
Le câble batterie est inutile même sur une autre moto vue la longueur de celui qui est fournis avec le support....

C'est comme quand Pixmania fait un pack avec une house de protection !!!!!
Ridicule, c'est de l'arnaque de payer ça en plus alors qu'il y en a une excellente de fournie avec le Zumo .....


Pour le Next Turn, il y a un mode d'affichage Virage à virage sur le Zumo ....
il suffit pour le mettre en fonction d'appuyer sur "Tourn. dans" en bas à Droite de l'écran :

on passe alors à un affichage type RoadBook.

Mais il ne le fait pas par lui même

Il faut préciser quand même que dans le cas du tuto ci dessus, le prochain virage pris en compte sera celui ou on croise une route vectorisé sur la cartographie et non pas les intersections que l'on pourrais croiser sur le cheminement de la trace


Sinon, il y a sur le Zumo, un mode de Zoom Automatique sur les routages classiques ...
Il rentre en fonction lorsque l'on arrive à une intersection avec un changement de direction (croisement, rond point, ...) ...
Il n'est pas désactivable sur le 550 mais il fonctionne sans bug ...contrairement au 660 ou c'est une catastrophe .....

De toute façon, ce système de zoom ne rentre pas en fonction dans le cadre du Tutoriel ci dessus lorsque l'on est sur la "piste" non vectorisée"
Normal, il ne détecte pas d'intersections mais uniquement des virages

En espérant que ce soit ce que tu m'a demandé

hello


bien que mes connaissances en navigation soient très............limitées (j'en sais un peu plus maintenant grâce à Olivier ) un petit aperçu de ce que peut donner des traces(livrées avec un RB) importées sur le Zumo avec une carte topographique :

jms74 a écrit:hello
bien que mes connaissances en navigation soient très............limitées (j'en sais un peu plus maintenant grâce à Olivier ) un petit aperçu de ce que peut donner des traces(livrées avec un RB) importées sur le Zumo avec une carte topographique :

Alors là, tu est trop modeste
Je me débrouille avec un GPS mais tu maitrise bien mieux que moi la "Navigation"
Si mon GPS tombe en rade, je me retrouve comme un C..
Contrairement à toi qui saura s'en sortir avec une Carte

Pour en revenir à tes captures de l'écran GPS avec une cartographie TOPO embarquée, effectivement, à partir de traces, si le GPS dispose d'une cartographie vectorisée, alors il va tous simplement calculer de façon classique la route à suivre .
A ce moment là, tu aura des indications de changement de direction à chaque intersection de chemins comme si tu était sur une route classique

Tu peut passer en mode simulation sur le Zumo et tout en étant dans ton salon, voire comment le GPS va réagir sur le Terrain

Pour ça, il faut aller dans:
Outil
Système
Mode GPS
et sélectionner :
GPS éteint

Ensuite il suffit de faire comme si tu lançais une route sur le terrain t de sélectionner :
OUI
lorsque le GPS propose la simulation

Merci Jean-Michel pour les Captures

cool, trop de la balle, un essai en simulation dans mon fauteuil comme tu l'as expliqué.
quelques captures d'écran comme si on y était :














en "cliquant" sur la légende du haut, les directions et intersections suivantes s'affichent:




et en "cliquant" sur une des lignes affichées :








voila une fois de plus je me coucherais un peu moins bête ce soir

C'est Exactement le fonctionnement

Sympa le mode Simulation

C'est exactement ce qui s'affichera pendant ton futur parcours si ce n'est les vitesses qui seront celles auquel tu te trouvera ..

Tu nous a donc montré les différents mode de navigation du Zumo

Pas mal ce GPS

Merci Jean-Michel

jouster a écrit:
Sinon, il y a sur le Zumo, un mode de Zoom Automatique sur les routages classiques ...

c'est ça que j'appelle le "next turn page" : un écran de zoom automatique qui horripile sur le quest, qui était débrayable sur le 5, soumis à plantage régulier, surtout en mode "hors route" (qd on a fait une route manuelle)

jouster a écrit:
Il rentre en fonction lorsque l'on arrive à une intersection avec un changement de direction (croisement, rond point, ...) ...
Il n'est pas désactivable sur le 550 mais il fonctionne sans bug ...contrairement au 660 ou c'est une catastrophe .....

dommage... ça ne couterait rien de mettre l'option dans le programme, mais bon..

décidément, le 660 n'est pas au point !!!!
pourtant, il parait très intéressant de prime abord.

jouster a écrit:
De toute façon, ce système de zoom ne rentre pas en fonction dans le cadre du Tutoriel ci dessus lorsque l'on est sur la "piste" non vectorisée"
Normal, il ne détecte pas d'intersections mais uniquement des virages

ce qui veux dire qu'il ne te mets pas un écran qui ne sert à rien à chaque way point : bonne nouvelle !

le quest te plombe chaque waypoint d'un next turn page dont tu ne sors parfois jamais (il faut acquitter manuellement)

quoi qu'il en soit, merci de ta réponse !

jms74 a écrit:hello


bien que mes connaissances en navigation soient très............limitées (j'en sais un peu plus maintenant grâce à Olivier ) un petit aperçu de ce que peut donner des traces(livrées avec un RB) importées sur le Zumo avec une carte topographique :

grrr !!!! je n'arrive pas à voir les images au boulot : le firewall bloque imageshack !! je regarderai tout ça ce soir

a++

Voila il me faut un GPS pour moto, sur le site Touratech les deux modèles dont bcp m'ont parlé sont à une différence de prix très minime, alors je sais plus quoi faire.


le 550 avec le support 533€ chez touratech
le 660 avec el support 584€ chez touratech


pour une si petite diff de prix on peut avoir le dernier matos sortie, comment ça se fait lol??? je me pose la question de savoir si le 660 est si bien que ça...

moi j'en ai un il marche très bien mais je ne peux pas comparer c'est mon premier GPS !

ok mais c'est lequel des deux??


sinon pas d'autres avis??

regarde ici, les commentaires de Joouster :

https://ktmadventure.motards.net/gps-carto-f17/zumo-550-details-d-utilisation-t3234.htm

a+

p_yco a écrit:ok mais c'est lequel des deux??

c'est le 660 et pour l'instant pas de bug !

S'lut P_yco !

J'ai un 550 dont je suis très content.
Mon seul regret, l'affichage de la carte quand on passe en mode routage, dans la mesure où toutes les routes deviennent jaunes moutardes, sauf celle de l'iti qui devient rose.
Du coup, les cartes topographiques (fort bien au demeurant) deviennent difficilement utilisables dans cette situation (ce couillon assimilant les courbes de niveau à des routes, il les mets également en jaune moutarde ce qui ne facilite pas la lecture).

En conséquence de quoi, si c'était à refaire aujourd'hui, vu la maigre différence de prix annoncée, je prendrais direct un 660 qui, en plus de son écran plus grand, n'a pas ce "problème" d'affichage. Reste cependant à voir comment fonctionne l'importation des traces et ce genre de choses, il me semble que Jouster était pas hyper satisfait de ce point versus le 550.

Tcho !

Salut les geeks,
J’ai deux ou trois petites questions concernant cet appareil:
Parmi vous certains l'ont ou l'ont eu, j'envisage l'acquisition d’occasion pour mon premier GPS, qu'en pensez vous
N’étant pas vraiment au point dans ce genre de produit, la prise en main est elle compliquée ou au contraire assez intuitive
Et pour finir, d’occasion a 150€ le Kit accessoires complet de 2008, cela vaut il le coup ou pour ce prix là on peut trouver équivalant en matériel plus récent
Merci.
Ps: il faut que je m'affole si je dois m'en servir pour les Adventure-days

Merci pour le infos, pour voir il est sur la baie ICI et j'ai demander quelques renseignements complementaires

j'ai exactement le même , largement suffisant pour mon utilisation quand je l'ai acheté il était livré avec les deux supports : voiture avec système à ventouse et support moto avec un kit ram mount , un cable usb et je ne sais plus trop quoi.
comme la dit JP il est préchargé uniquement en carte France , mais avec une carte SD tu peux largement compléter à ta guise les cartes dont tu as besoin , le seul bémol est quand tu veux charger une carte topo sur une autre SD il te faut enlever celle complémentaire des autres pays d'Europe , c'est ce que je fais.
n'étant pas un utilisateur assidu du GPS ce modèle me convient parfaitement.

Pour l’instant ça serait uniquement pour des randos OFF et je n’en aurai pas une grande utilité ailleurs.
J’ai potassé tout ce que j’ai pu trouver ici ou la, et il me semble, bien qu’il soit dépassé, qu’il reste encore un très bon produit fiable, résistant et malgré tout avec des capacités de stockage évolutives.
Vu le prix des produits équivalent sur le marche d’aujourd’hui (500/600 €) je ne pense pas trouver dans la même fourchette de prix du matos de cette trempe .
Questions: Peut on brancher une oreillette dessus, cela fonctionne t' il bien ? (prise jack)
Alimentation peut être sur l’allume cigare directement en 12v ?

salut titi,

J'ai le zumo 500 deluxe depuis 3 an, en fait je l'avais acheté avec la moto (une DL 650 à l'époque).

La différence avec le 500 (pas de luxe) c'est que tu reçois le Kit voiture, le support moto et la carto Europe pré-programmé sur la carte SD de 2Go
Pour ce qui est de son efficacité, je dirais redoutable ...... pour un gps.
Tu peux stocker 500 Mo de musique, il est blue tooth et combiné avec un scala rider, il te parle dans ton casque, affiche les num de tel sur l'écran et te permet même de répondre à tes appels en roulant (au début je trouvais ça sympa, mais au final si je roule en moto c'est pour être peinard donc j'utilise plus du tout le scala parce que le recalcul automatique grrrrrrrrrrr)

Pour ce qui est de la charge, le support se connecte directement sur le +15 (mieux que le +30 batterie) et donc l'autonomie n'est franchement pas un soucis vu qu'il est tout le temps en charge.

Pour les carto, il faut s'inscrire chez Garmin et tu peux prendre des mises à jour à vie (130€ je crois), je viens de mettre l'Europe version 2012.2 + les alertes radar fixe.

Au final, je ne l'utilise plus tellement, car j'ai acheté un Tripy II et là c'est un autre monde. Du coup j'ai un gros gps pour ma voiture

Historique du Zumo, France, Espagne, Maroc, Italie, Allemagne, Danmark, Islande, Hollande, Luxembourg, Suisse, Autriche et j'ai toujours su revenir à Bruxelles, doit pas être si mauvais que ça au final

Merci JP et belli01kenoby
Si je résume l'ensemble pour 150€ je ne me trompe pas trop.......
Après pour le faire fonctionner, je crois que je vais passer par de grands moments de solitude ........si ça se fait, je compte sur vous......

or=red]c'est deja compliqué pour moi de savoir de quoi je parle si en plus tu m'embrouilles avec tes gargarismes barbares  la reponse est peut etre Window seven , j'ai bon

Questions: Pour les droits d'acces aux cartes préchargées (France-Europe) ou pour me servir tout simplement du GPS, le vendeur doit me communiquer des codes (PIN)
              Pour les mises a jour de ces meme cartes faut il payer
              Pour les carte 1/25000 IGN le meilleur fournisseur

Merci pour tout, au moins je vais savoir ou je mets les pieds, y a du taff, déjà lire tout ça et trouver un 550 plutôt qu'un 500.......
Dans un autre registre j'ai vu aussi que certains possédaient des 60 csx et il y a celui la sur LBC.....
Intéressant ou pas avec la topo et le support tourmachin...inconvénient peut être l'alimentation piles, l’écran petite taille et il est muet pas vraiment comparable.

Il est vrai que le 500/550 est d'une polyvalence redoutable et me conviendrait mieux.
Les atouts voiture/moto, les possibilités de traces offroad, l’oreillette et les critiques y a pas photo je reste sur le 550…..
Ps: j'ai peut être un 550 complet pour 180 roro a suivre mais j'ai rien dit
Merki j'avais lu le sujet de @cri@ c'est pour cela que j'en ai parlé plus haut.....