Monte en 140 ... quels intérêt ?

Bonjour,

J'ai pu lire que certains d'entre vous avaient monté des 140 au lieu des 150 d'origine ...
Quel est l'avantage / désavantage ?

Merci
J.

Le prix pour la même utilité...........

la dispo

Je n'ai pas trouvé de bons pneus TT en 150, j'ai essayé les Karoo3 mais ils ont peu d'acroche latérale et ils saturent vite dans la boue. Les TKC sont peut-être le meilleur choix, mais pas à la hauteur des Rally en TT.

Pas mieux!
Le choix est meilleur en 140

Avec les 140 tu perds en surface dans le sable ,et si tu dois dégonflé à très basse pression tu vas avoir un gros risque de degentage (la déformation du pneus devient asymétrique en dessous de 1 kg de gonflage .
Ça fait la différence "tu passe où tu passe pas "

Merci pour vos réponse.
J.

Pour les Heidenau K60 Scout, le dessin du 140 qui est plus TT que celui en 150.
En 140 il n'y a pas de pavé continu sur le centre de la bande de roulement.
Il y a des photos sur le forum.

Dans le sable ce n'est pas la largeur qui compte mais la hauteur du pneu, un 140/80 est sensiblement plus haut qu'un 150/70 et augmente l'effet "chenille" recherché dans le sens longitudinal en dégonflant le pneu ce qui donne plus de suface de contact et plus de motricité dans le sable.

Le 140 offre l'avantage d'être moins cher, plus dispo, dispo en Afrique et autres destinations lointaines, enfin il allonge la démultiplication finale ce qui peut être intéressant selon le profil de terrain / pilotage envisagé.

Et une question bête : on peut monter un 140 sur les jantes d'origine

Grumpy a écrit:Et une question bête : on peut monter un 140 sur les jantes d'origine

Oui, mais c'est pas terrible, le pneu est aplati, il n'est plus rond, donc attention dans les virages sur routes. J'ai roulé comme ça pendant 18 mois en scorpion rally, mais j'ai finalement investi dans des jantes excel TT et c'est beaucoup mieux avec les mêmes pneus.

ChristopheS a écrit:

Grumpy a écrit:Et une question bête : on peut monter un 140 sur les jantes d'origine

Oui, mais c'est pas terrible, le pneu est aplati, il n'est plus rond, donc attention dans les virages sur routes. J'ai roulé comme ça pendant 18 mois en scorpion rally, mais j'ai finalement investi dans des jantes excel TT et c'est beaucoup mieux avec les mêmes pneus.

Donc si on veut prendre les Heidenau K60 en 140 comme tout le monde semble conseiller, çà implique d'acheter une jante en 140 ?
@ ChristopheS, le changement de jantes t'as coûté combien ?

Tout en conservant la jante d'origine.
Un pneu de 140 mm de large peut être monté sur une jante de 150.

En dégonflant le pneu arrière à moins de 1.2 bar dans le sable, le risque n'est pas la déformation ni le déjantage, mais plutôt se sectionnement de la chambre à air au niveau de la valve s'il arrive qu'en accélérant sur un terrain dur / rocailleux, la jante et la chambre à air tournent avec le moteur, sans entraîner le pneu !!
Je ne pense pas que dans la roue d'une 990 on puisse trouver un sabot de blocage du pneu comme celui des motos d'enduro?

Sahbi a écrit:Tout en conservant la jante d'origine.
Un pneu de 140 mm de large peut être monté sur une jante de 150.

Tout à fait ... j'ai roulé avec le K60 en 140 sans problèmes et je ne pense pas être le seul ...

julien a écrit:

ChristopheS a écrit:

Grumpy a écrit:Et une question bête : on peut monter un 140 sur les jantes d'origine

Oui, mais c'est pas terrible, le pneu est aplati, il n'est plus rond, donc attention dans les virages sur routes. J'ai roulé comme ça pendant 18 mois en scorpion rally, mais j'ai finalement investi dans des jantes excel TT et c'est beaucoup mieux avec les mêmes pneus.

Donc si on veut prendre les Heidenau K60 en 140 comme tout le monde semble conseiller, çà implique d'acheter une jante en 140 ?
@ ChristopheS, le changement de jantes t'as coûté combien ?

on peux rouler en 140 avec une jante d'origine (largeur 4" au lieu de 2.5" recommandé pour un pneu TT de 140), je l'ai fait sans problèmes, mais si on veux faire les choses bien il faut investir... 650 euros pour une roue arrière neuve de top qualité, sans disque ni plateau. j'ai longuement hésité, moi aussi, mais sans regrets maintenant.

Un peu en 140 monté sur une jante pour 150 ressemble a une roue de tracteur.

Rinho a écrit:Un peu en 140 monté sur une jante pour 150 ressemble a une roue de tracteur.

bon ben j'aurais bientôt le même tracteur que toi ... elle est belle cette bleue :-)
c'est où cette photo ? çà fait rêver

julien a écrit:c'est où cette photo ? çà fait rêver

Et j'en rêve encore!
Moab, en Utah, au milieu des paysages de western... mon meilleur souvenir du continent.
Ici la piste "White Rim" en direction de la rivière Colorado