proto Suz'adventure 650

Comme annoncé dans les petites annonces, je vais fabriquer mon adventure !

avec 300 mm de debattement et une bonne hauteur / garde au sol,  je ne devrait pas trop toucher !

Voila la bete convoitée en gros :

l'inspiratrice, celle de greg




https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/t31.0-8/11406226_391797164346629_7567976236965299788_o.jpg


pour cela il me faut encore qq pieces....    

annonce  - rappel : https://ktmadventure.motards.net/t10346-cherche-pour-proto-adv-roue-avant#145458


Merci de votre aide

Tchoussssssssss

Tu mettras un GB orange KTM quand même et non du rouge Honda!

A suivre, on a déjà parlé des suspensions, freins etc...

Génial, et coté assurances en cas d'accident???? et le gain de poids???

Tu comptes garder les flancs de carénage arrière au moins ?

Et pour l avant, tête de fourche origine ou maison ?

Attention à garder une assiette cohérente une fois tes nouvelles suspensions montées

Vivement les

Elle ne va jamais passé au CT!!

narcosian a écrit:Génial, et coté assurances en cas d'accident???? et le gain de poids???

L'assurance, mieux vaut ne pas y penser...

Il y a quelques années je modifias presques toutes mes motos, mais aujourd'hui j'hésite vraiment beaucoup.

Je ne ferai rien irréversible....

Au cas où. ...

A suivre....

Et la roue arrière tu vas la passer en 18' à rayons ?

J ai édité mon précédent message y avait une erreur de smileys

Ça c'est du luxe 😆....et secondaire...
L'urgence : garde au sol , débattement, vitamines, ....réduction du poids...dans un prix contenu


Tout le reste est secondaire et ne sert à rien ...

Oublie pas les ski...
quel marchand de tapis notre keker

Pour les skis il y a du stock !

si tu as des vieilles planches je prends....

une paire par an ou presque mais cette année je ne les userais pas du tout a ce rythme....

ADV67 a écrit:Tu mettras un GB orange KTM quand même et non du rouge Honda!

A suivre, on a déjà parlé des suspensions, freins etc...

J'aime bien ce montage, came rappelle la SMT avec les TKC 80 au dragon rallye en GB...

Mais là c'est bien une Suzette, une sv rehaussée et non une DL habillée en suzette...

et puis un gros pneu avant c'est original

On dirait une fourche de KTM...

BOANOpour l'adventure protwin suz' ca avance....

pieces en cours de solde :

- plaque phare en route  origine aprillia sxv 550
- Fourche reglement demain, ca partira semaine prochaine : sxv 550  
- etrier en route : une pince 4 pistons Brembo de KTM-DUCAT-....entre axe de 100mm
- amortisseur : 600 XR d'un bon ami du fofo adv67  (qui me l'apportera en venat faire de l'enduro avec ou sans alain ici )


Restera à approvisionner :
- la roue je verrai en fonction de ma ktm si une adaptation est possible
- axe de roue possible neuf sur ebay et chez mon dealer de Vittel qui fait aprillia

je vous tiens au jus pour les demandes de roues possibles et apres on passera aux choses serieuses montages et essais, mais j'ai du temps je reste a ras du sol, pour skier c'est mieux...il me reste qq hivernales à faire !

Que ce soit pret pour Mai c'est bien le principal, les adventure day's  (adventure'Suz' ca doit aller non ???  )

ca va donner ca  en gros à la couleur pres.... mais je vais essayer avec le carenage pour rester discret...ensuite à poil pour le HARD !

enfin plus tard un beau carenage comme les Boano serait le top !    

keker52 a écrit:- amortisseur : 600 XR d'un bon ami du fofo adv67  (qui me l'apportera en venat faire de l'enduro avec ou sans alain ici )

J'ai également un amorto Ohlins pour DRZ400 refait à neuf avec ressort plus dur si tu veux mais ce n'est pas le même tarif...

L'amorto de la XR600 a une bombonne séparée - chargé en azote avec 16 bar.  

Je vais déjà voir avec celui de xr plus intéressant.
Si après essais c'est trop mou de l'arrière avec le poids plus conséquent que celui d'une xr je pencherai sur le second de Dr. ..
Mais le poids des machines d'origine doit être équivalent je pense entre DR et XR....non ?

Oui poids équivalent mais sur celui de la XR le ressort d'origine (=assez mou) et sur le Ohlins de la DRZ j'ai fait mettre un ressort nettement plus dur (le plus dur dispo).

ADV67 a écrit:Oui poids équivalent mais sur celui de la XR le ressort d'origine (=assez mou) et sur le Ohlins de la DRZ j'ai fait mettre un ressort nettement plus dur (le plus dur dispo).

Arf.....là tu me mets le doute....

Tu me diras combien d'ecart entre les deux...

je ferai les essais avec celuide la XR et me prononcerai a l'issue des essais si tu veux bien. Ta precontraint est au taquet aussi....(faut dire que le beau bébé qui montait la DRZ en a besoin... )

Si tu viens avec les deux ca sera encore plus simple...

Et puis on roulera ensemble dans mon "jardin" prevois cela sur deux jours....
Jour 1 aller, un peu de mecanique..... roulage recreation l'apres midi en TT

lendemain lavage, graissage motos, essais..re mecanique eventuellement.... retour.

oula j'avais pas suivi

Un projet qui te ressemble je trouve Fabrice... Tu as bien raison Geo trouvetout tu vas nous pondre un truc du tonnerre.

A suivre et bon courage

1. Fourche svx en livraison semaine prochaine
2. Étrier 100 mm brembo 4 pistons livré
3. Plaque phare svx reçue ce soir

Reste axe de roue et roue en fonction de la fourche à voir après réception avec de la katoche si compatibilité pour la greffe...ou du yam ou suz des copains aux alentours


Ensuite viendra le positionnement de l'étrier après achat d'un disque...

Enfin réglage de l'assiette en fonction de l'avant  réglages et essais...selon la roue choisie... supermot ' matos....

On à le temps de trouver une roue 😆

Faudra bien freiner les 200 kg à sec....

Gazzzzzzzz à tous

Bientôt elle sera prête pour attaquer les bourbiers du printemps!

...news :


1. Fourche svx recue : debattement 275 mm ...................
2. Étrier 100 mm brembo 4 pistons livré - ok ca se monte....
3. Plaque phare svx reçue ce soir..........................idem....

Reste l'axe de roue à commander - origine aprillia 550

puis

Une roue de KTM pourra se monter car l'axe est plus gros sur une katé d'enduro - vu avec mon 450 -


Ensuite viendra le positionnement de l'étrier après achat d'un disque...de 280 mm il me faut au moins ca meme si on est pas des laches ! MDR !


Enfin réglage de l'assiette en fonction de l'avant  réglages et essais...

>>> On à le temps de trouver une roue

Gazzzzzzzz à tous

la 650 adventure KRT va bientot avancer....

- axe commandé ce soir
- roue avant reservée
- amortisseur a voir ....

fevrier : apres reception des pieces, usinages des entretoises et montage de roulements adaptés
mars : montage du matos ! fourche et tout le reste....

> montage d'un Karoo 3 a l'avant / existant à l'arriere
> essais live en route puis off road, adapation et reglages avant les raids trail 2016

Pot special , prepa moteur....

Mai : Ultimate off road extreme 2016
Juin : Trail raid imperial
Juillet : very good trip



et.......

Pour l'amortisseur Keker, je ne sais pas ce que tu comptais faire, neuf, occas, adaptable, mais j'ai un Wilbers sur ma 350 TT, c'est de la bonne qualité, très bon rapport qualité prix!
http://www.wilbers-shop.de/
Y'a des revendeurs en France, ça reste des amortisseurs pas donnés quand même.

Merci pour l'information. ..
Pour l'heure du pas cher me va bien...
On a des bons amis sur ce fofo et Adv67 ou benjoy me proposene des trucs d'occasion que je vais acheter et tester puis plus tard...j'investirai 😊

Ensuite une ligne histoire de decalaminer les soupapes et le plaisir des oreilles 👍

Je note.

L'axe avant arrive bientôt. ..

A+