que pensez-vous d'une 450cc pour l'enduro ?

Tous ces avis m'interresse vraiment d'autant que j'ai un budget aussi limité et que je recherche vraiment une moto efficace mais avant tout super facile !!

j'ai essayé y'a tres peu de temps une 450 YZF avec le cylindre inversé et injection, euhh ... la moto doit etre performante c'est sûr, c'etait sur un terrain de MX, descendant d'un 250 CR 2 temps, j'ai trouvé le 450 yam fade, mais faddddde j'espere que la ktm est pas comme ça,

superbe machine ... c'est beau quand c'est neuf ...
en descendant d'un CR 2 T ... qui est d'ailleurs doté d'un des meilleurs chassis jamais réalisé, je confirme tout semble fade en sensation excepté p''être un feu 500CR ...
Après pour l'efficacité c'est autre chose, car exploiter un CR relève du challenge permanent ...

vivi, c'est la mob de mon frangin, j'ai fait une course d'endurance avec... euhhh greffe de bras obligatoire

@cris@ a écrit:superbe machine ... c'est beau quand c'est neuf ...
en descendant d'un CR 2 T ... qui est d'ailleurs doté d'un des meilleurs chassis jamais réalisé, je confirme tout semble fade en sensation excepté p''être un feu 500CR ...
Après pour l'efficacité c'est autre chose, car exploiter un CR relève du challenge permanent ...

J'ai essayé le wkd passé, les honda crf 300 et crf 450, elles ont toutes les deux un super chassis, super stable (ca fait même l'impression d'un tracteur quand on descend de la gazgaz 300 2t et la ktm 250 4t) super sécurisant, mais j'ai trouvé le 300 4t honda un peu fade aussi. il fonctionne mieux que le ktm 250 4t qui est un moteur qu'il faut tout le temps matraquer pour avancer mais reste un peu avare en sentation et fun. Toute fois ce sont des motos qui sont parfaitent pour réaliser un bon chrono entre des banderolles, faut savoir ce qu'on veut faire ...

Tout a fait exact, bonne analyse,
c'est le même chassis, le 300 ou feu 250 c'était efficace et à fond partout, comme une mobylette.
Pour le 2T c'est du feu en barre qui permet d'accrocher facilement des scratch quand on né très bon ...! (ce qui n'est pas mon cas ...)
Maintenant je privilégie les sensations ... en prenant mon temps ...

@cris@ a écrit:Tout a fait exact, bonne analyse,
c'est le même chassis, le 300 ou feu 250 c'était efficace et à fond partout, comme une mobylette.
Pour le 2T c'est du feu en barre qui permet d'accrocher facilement des scratch quand on né très bon ...! (ce qui n'est pas mon cas ...)
Maintenant je privilégie les sensations ... en prenant mon temps ...

Comme moi, en viellissent on revoit ses ambitions
Je préfère un moteur un peu plus généreux qui me donne un peu plus de sensation qu'un 20 4t, quite a perde un peu plus de temps dans le technique. D'où mon choix sur un 450 4t

bon choix celui du plaisir tu vieillis