conseil achat 990 ou 950 ?

stong a écrit:

Rod.P a écrit:Acheter une bécane fiable de plus de 70000 km c'est carrément faisable si tu te dis que tu ne la revendra certainement pas.

Oui c'est faisable, le tout est de voir combien on la paye.

Oui la dessus on est bien d'accord.

stong a écrit:
La bonne affaire serait de la payer 3500

encore plus cher que ma 2003


hnnetement je trouve ces motos vraiment surcoté en occas'

Flo44 a écrit:

stong a écrit:
La bonne affaire serait de la payer 3500

encore plus cher que ma 2003


hnnetement je trouve ces motos vraiment surcoté en occas'

L'offre et la demande met souvent à mal ces côtes hélas.

les motos reste plusieurs mois sur lbc

Flo44 a écrit:les motos reste plusieurs mois sur lbc

Et puis c'est clairement pas la bonne époque pour acheter une moto. Les affaires (me concernant) sont souvent à faire en hiver quand les frileux hivernent leurs machines.

c'est peut être ce que je vais faire, attendre la rentrée ou octobre...

Bon, elle est à Bologne...

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-adventure-bologna-46352133.htm

tu met la route, le certif.. ça te la met à 4500

ça je mettrai 3500 max si on compte ces frais là

Il faut se pointer à Bologne avec 3500 euros en liquide et les poser sur la table du salon
Le prix est est "leggermente trattabile"

stong a écrit:Il faut se pointer à Bologne avec 3500 euros en liquide et les poser sur la table du salon
Le prix est est "leggermente trattabile"

Tu connais les demarches pour les faire immatricules en France??? car je cherche une RC8, 1098 a bon prix avec du boulot dessus (glissade &co) mais pas mal sont à l'étranger (belgique allemagne...)

aller aux impots avec ta "facture d'achat" qui stipule nom prénom acquéreur vendeur, mise en circulation, kilometrage (peu etre fait sur un papier volant)
si le véhicule à plus de 6 mois tu payes rien et tu repars avec ton papier

tu écris au constructeur importateur, il vas te fournir un papier a remplir (COC) et te retournera un papier imprimé (en faite c'est pour convertir les données étrnagère sur la cg francaise, poids etc.. oui c'est environ 100 a 150 euros

ensuite tu vas avec ces 2 papiers en pref plus ton certif francais, la cg étrangère, et au guichet tu auras ta cg française..

rien de bien compliqué, je l'ai fait 2 fois, une allemande, une belge

attention avec les motos et le bridage

J'en ai parlé avec mon père depuis l'autre jour (il a acheté pas mal de Mercedes en Allemagne), et il m'a confirmé que ça n'était pas beaucoup de travail en plus, ni d'argent.
Ce qui suit ne concerne que les pays de l'union européenne.

Ce qui change :
Il faut que le véhicule ait plus de 6 mois et plus de 6000 kms (sur la facture en tout cas), sinon il est considéré comme neuf et il faut alors payer la TVA française, soit 19,6%.
Ne pas oublier d'emmener ses certificats de cession français, car nécessaires pour l'immatriculation !

Une fois que la moto est arrivé en France (sans difficultés, Europe powaaa), il faut aller faire faire un quitus fiscal aux impôts (gratuit et immédiat) et demander un certificat de conformité à KTM (un nombre me revient en mémoire, 78 euros chez KTM, il me semble... pour une 690 RR... ça change peut-être avec les modèles).

Une fois qu'on a le certificat, on va à la préfecture, le prix n'est pas plus élevé et le délai n'est pas plus long.

Ca, c'est pour les motos qui sont similaires en France et à l'étranger.

Dans le cas d'une RC8, il faut qu'elle respecte la réglementation française, et ne dépasse pas 106 cv.
Mais dans ce cas-là, je ne peux pas trop te donner d'infos, je suis un petit-bras et je n'achète que des motos qui ont moins de 106cv...
Néanmoins, il me semble que c'est ok si tu obtiens un certificat d'un concessionnaire KTM disant que la moto est en règle. A voir.

Le lien officiel des pièces à fournir :
http://vosdroits.service-public.fr/F19222.xhtml

Flo44 a écrit:
tu écris au constructeur importateur, il vas te fournir un papier a remplir (COC) et te retournera un papier imprimé (en faite c'est pour convertir les données étrnagère sur la cg francaise, poids etc.. oui c'est environ 100 a 150 euros

Par contre, pour le certificat de conformité (Certificate of conformity, COC), il faut attendre un peu. Cela dit, on n'est pas obligé de le faire faire en France, il peut être fait dans le pays d'origine, il suffit de demander au vendeur de le faire faire
Et mes 78 euros ne sont peut-être pas corrects...

=> https://ktmadventure.motards.net/t5985-certificat-de-conformite-de-ktm-france

Bon ça vaut le coup tout ça, les motos sont 2000€ moins chère qu'en France ça fait plaisir sinon il faut que la moto soit bridé c'est ça??? car visant un modele de plus de 100cv

Perso je viens d'acheter une 2005 à 5150e et 27.000kms il y en avait 3 dans ces prix enfin entre 5400 et 5900...donc après nego tip top !,

Je ne m'en plaint pas, bien au contraire, la patate du carbu, la douceur à mi regime, pas de souscis de cartos, de papillons, ca reprend plus bas dans les tour et plus doux, que du bonheur !

Je vote carbu et moins de kms !

p_yco a écrit:Bon ça vaut le coup tout ça, les motos sont 2000€ moins chère qu'en France ça fait plaisir sinon il faut que la moto soit bridé c'est ça??? car visant un modele de plus de 100cv

Je me suis renseigné un peu plus, juste par curiosité. Après avoir eu le certificat de conformité, que tu paies une rosse centaine d'euros, tu vas chez un concessionnaire KTM pour te la faire brider à 106 chevaux et avoir un certificat. Ensuite, direction la préfecture pour l'immatriculation. Donc si tu économises 2000 euros sur l'achat, je pense que c'est rentable de faire comme ça Même s'il faut aller la chercher en Slovénie

stong a écrit:
Je me suis renseigné un peu plus, juste par curiosité. Après avoir eu le certificat de conformité, que tu paies une rosse centaine d'euros, tu vas chez un concessionnaire KTM pour te la faire brider à 106 chevaux et avoir un certificat. Ensuite, direction la préfecture pour l'immatriculation. Donc si tu économises 2000 euros sur l'achat, je pense que c'est rentable de faire comme ça Même s'il faut aller la chercher en Slovénie

Je m'étais aussi renseigné par curiosité sur l'importation d'une moto de +de 106ch.

Il faut effectivement la faire brider par un concess. KTM. Ensuite demander le certificat de conformité à KTM.
Je ne sais pas si c'est le concessionnaire qui fait la demande ou s'il donne un papier à l'acheteur qui fait la demande à KTM.

Il faut certainement pas être trop pressé et bien compter quelques centaines d'euros...
(5 semaines et 115€ juste pour le CdC de ma 640 belge, qui ne posait aucun pb par rapport aux 106 ch : https://ktmadventure.motards.net/t5985-certificat-de-conformite-de-ktm-france)
Ne pas non plus s'attendre à beaucoup de diligence de la part de KTM-France

Pour l'immat. en prefecture c'est assez simple :
- formulaire + CG d'origine + certificat de conformité + contrôle technique (pas encore ) + carte d'ID + preuve de domicile
- bien conserver le certificat de cession, ou contrat de vente !
- Aucune démarche à faire auprès des impôts si le véhicule est d'occasion (+de 6mois et/ou X.000 km) [Edit : récupérer un quitus fiscal (gratuit si plus de 6 mois et/ou X.000 km) auprès du service des impôts de son domicile]
Et basta !


PS : Pour rentrer par la route avec sa moto achetée à l'étranger, attention aux pays où le vendeur conserve la plaque (Belgique ) ...

et pour la recherche de vos mopettes en belgique on est là , et parfois c'est pas trop loin..

Donc n'hésitez pas !!

[quote="Inchalla"]

stong a écrit:

- Aucune démarche à faire auprès des impôts si le véhicule est d'occasion (+de 6mois et/ou X.000 km)
Et basta !

faux, il faut le quitus, qui est gratuit

Exact !

Au temps pour moi !

Flo44 a écrit:

Tu travaillerais pas à la préfecture, par hasard ?

nan, au centre cambronne de nantes

Sinon, elle est toujours à vendre celle-là : http://www.leboncoin.fr/motos/348356255.htm?ca=12_s

Je crois qu'elle est pas mal kilométrée (>70Mkm) mais elle a l'air bin'équipée (trop ?) et bin entretenue...
Et puis, elle est juste à côté de la future Chamois ADV night !

++


(dommage, c'est raté pour l'échange avec ma motobécane)

Inchalla a écrit:Sinon, elle est toujours à vendre celle-là : http://www.leboncoin.fr/motos/348356255.htm?ca=12_s

Je crois qu'elle est pas mal kilométrée (>70Mkm) mais elle a l'air bin'équipée (trop ?) et bin entretenue...

Ah oui exact, il a remis l'annonce aujourd'hui en prenant bien soin de ne pas afficher le kilométrage (74 000 kms si je me souviens bien).
Et puis, j'ai lu des choses pas glop sur ces réservoirs... qui se dilatent quand il fait chaud.