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Message  milegas Mar 14 Fév 2012, 12:10

Je trouve que le gars est doué dans le hard avec une machine comme l'adventure! Shocked

Merci à BENJAMANIAC sur www.advrider.com

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Message  BouuuXiouuu Mar 14 Fév 2012, 12:46

Sympa le terrain de jeu ...
La petite vautre dans la boue, je l'attendais bien avant qu'elle n'arrive ... ^^
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Message  milegas Mar 14 Fév 2012, 13:45

Je ne sais pas pourquoi mais moi aussi! lol!
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Message  denis93 Mar 14 Fév 2012, 13:55

il est pas mauvais voire très bon mais il est tout seul et vu l'endroit où il est, il n'a pas intérêt à se faire mal...
j'aimerai bien savoir ce qu'il a comme pneus.
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Message  laurent73 Mar 14 Fév 2012, 17:10

Respect!!!!!!

Même si il connait le terrain, il faut le faire.....

C est du trialisant pas très large à certains endroits avec de belles petites descentes et grimpettes....

cheers cheers



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Message  pedrole Mar 14 Fév 2012, 17:44

les parties techniques sont corsées mais ce qui m'épate toujours c'est la vitesse à laquelle ils roulent et seuls...

Je trouve ça pas malin...

Sinon, c'est un amorto de direction qu'il a aussi ?

Boux, tu sens que t'y vas plus fort depuis que tu as cet attribut ? Suspect
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Message  TITI31 Mar 14 Fév 2012, 18:03

pedrole a écrit:

Boux, tu sens que t'y vas plus fort depuis que tu as cet attribut ? Suspect
Tiens donc je croyais que c’était pour la moto Razz
Ok je sors
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Message  le bascomedocain Mar 14 Fév 2012, 18:04

....forcément....avec une 950 ....tout est possible tongue tongue tongue .................. pig
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Message  Benjoy25 Mar 14 Fév 2012, 18:31

En le voyant foncer j'etais entrain de me dire qu'il ne devait pas avoir du TKC, et PAN le nez dans la boue!! Heureusement pour lui qu'il n'a pas pris un soleil à la vitesse ou il allait par moment sur la neige ou la glace affraid
Je sais il avait une 950 le pig lol!
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Message  Christophe Mar 14 Fév 2012, 18:45

Avec le gdb haut et les pneus à tétines les limites de l'adventure sont difficiles à atteindre.
Le gars n'est pas manchot quand même...
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Message  Prowler Mar 14 Fév 2012, 20:44

Shocked




Sinon moi ce WE, j'ai fait 2km de chemin gelé plat, à environ 20km/h de moyenne et j'ai failli rester tanké dans un champ où j'ai du faire 1/2 tour... Laughing

J'étais vachement content...



... maintenant j'ai honte ! Embarassed
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Message  hilario Mar 14 Fév 2012, 20:57

BouuuXiouuu a écrit:Sympa le terrain de jeu ...
La petite vautre dans la boue, je l'attendais bien avant qu'elle n'arrive ... ^^
Les passages entre deux ornières, sur la crête, c'est une hantise pour pas mal de gens, ici nous voyons pourquoi Smile
La moto va naturellement descendre dans l'ornière mais une roue dans chaque comme de bien entendu Sad
Et chapeau pour l'engagement, les passages trialisants, il me bluffe.
Malgré quelques coups de piston qui le font caler, je la trouve incroyablement souple sa machine. Un moteur bien réglé quoi qu'il en soit.
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Message  milegas Mar 14 Fév 2012, 22:36

Moi y'a aussi un truc qui me fait halluciner, c'est que le monsieur a les jambes ultra longues, je ne sais pas combien il mesure mais je pense qu'il est très grand!
Lorsqu'il fait demi tour en devers les pieds à plat... Shocked
Si en plus il roule avec une S alors là, je crois que je perd connaissance! Laughing
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Message  jmo Mar 14 Fév 2012, 23:26

Pas mal…. cheers
Et à voir comment il a perdu l’avant à 5’40, c’est sur qu’il n’a pas des pneus adaptés Shocked
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Message  BouuuXiouuu Mer 15 Fév 2012, 07:43

pedrole a écrit:
Sinon, c'est un amorto de direction qu'il a aussi ?

Boux, tu sens que t'y vas plus fort depuis que tu as cet attribut ? Suspect

Je ne vais pas plus fort ... Ca améliore pas le pilotage non plus .. ^^ ... Un jour, je passerai la 3 ! Oh oui un jour ...

Disons que le terrain en Touraine est loin de ce qu'on peut croiser dans le sud (en partant de chez nous) ou en Auvergne, ou partout ailleurs.
C'est le plat pays ici. De loooongues lignes droites plutôt très roulantes et très dégagées, avec quelques courbes, qui permettent parfois de monter à des vitesses !!! ... drunken
Mais de temps en temps, on tombe nez à nez avec de vieilles ornières de C15 kakis, de trous bouchés sur quelques 10aines de mètres par de la pavasse et des tuiles cassées (c'est tout l'un ou tout l'autre, mais sans prévenir et difficile à distinguer de loin : région calcaire, tout est blanc !)... Bref, quand t'arrives là dedans pleine charge, c'est marrant de voir la réaction du guidon, la contraction du sphincter accompagné d'une énigmatique force opposée à la gravité, qui pousse l'ensemble du corps à se détacher de la machine .. Au final, le contact avec la moto ne se fait plus qu'avec les mains, le cul en l'air et les pieds cherchant désespérément les reposes pieds (larges de préférence). La fameuse phrase "Put'ain j'my mets !!!" tourne en boucle à une vitesse incroyable.
Depuis le montage, je n'ai plus ces vieux coups de guidon, mes pieds restent sur les reposes pieds (les rillettes aidant), mais ça laisse assez de manoeuvre "souple" pour les mouvements lents. Les mouvements de guidon rapides sont freinés (guidonnage), mais le lent reste souple.
J'ai pris une vautre à cause de cette non maîtrise de la vitesse (on se laisse facilement emporté par la fougue du moulin, et la facilité de la machine) qui m'a valu un guidon et quelques bleus heureusement, et de nombreuses frayeurs, parce qu'une fois embarqué à la limite de la grosse raquette (avec un machin de plus de 200kg), ben pas évident de la ramener dans le droit chemin.
Bref, c'est super efficace, après est-ce qu'à mon niveau ça en vaut le coup, je ne pense pas. Je ne l'exploite pas le zinzin. C'est un peu de la confiture aux pig . Mais ça va mieux, un jour, je serai grand !
^^
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Message  laurent73 Mer 15 Fév 2012, 08:30

BouuuXiouuu a écrit:
C'est le plat pays ici. De loooongues lignes droites plutôt très roulantes et très dégagées, avec quelques courbes, qui permettent parfois de monter à des vitesses !!! ... drunken


Est ce que ce genre de piste va te dépayser, mon bon BouuuXiouuu ?

et c est bcp plus facile que sur la vidéo....

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Message  TITI31 Mer 15 Fév 2012, 08:37

C'est un peu de la confiture aux pig
Il suffit d'une seule fois.......................
Pour en revenir a la vidéo, le gars doit mesurer 2m15 et avoir un physique de bucheron canadien pour retourner sa brelle en travers de la piste et dans les ornières.
Mais quel moteur, je commence à comprendre les possesseurs de 950, comment il ronronne dans les parties trialisantes a peine un seul coup de piston, et des montés en régime bien pleines, avec mon injection je suis loin d’avoir un tel moelleux.
Malgré tout si c’est de l’impro le gars a peur de rien et possède un niveau et une santé au top.

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Message  pedrole Mer 15 Fév 2012, 09:09

je crois que tout est là: on n'est pas faits pareils ...
Le mec il roule avec ça comme je pourrais balancer une 250...

Après, je trouve que les parties trialisantes, ben si tu choisis bien ta trajectoire, que t'es pas trop en sous régime, la moto fait le reste ou presque ...

Le plus dur est, personnellement, de garder sa trajectoire bien ferme sur du roulant qui tout d'un coup ne l'est plus et qui le redeviens juste après et puis qui tout d'un coup ne l'est plus du tout etc...
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Message  milegas Mer 15 Fév 2012, 10:53

TITI31 a écrit:
Mais quel moteur, je commence à comprendre les possesseurs de 950, comment il ronronne dans les parties trialisantes a peine un seul coup de piston, et des montés en régime bien pleines, avec mon injection je suis loin d’avoir un tel moelleux.
Malgré tout si c’est de l’impro le gars a peur de rien et possède un niveau et une santé au top.

Carrément, on entend un filet de gaz impossible sur 990, dans les mêmes conditions je fait tout à l'embrayage... lol!
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Message  tonyalamaison Mer 15 Fév 2012, 11:33

pour avoir autant de souplesse sur un gros bi, je pense que le type à largement raccourci sa transmission ??? Rolling Eyes
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Message  denis93 Mer 15 Fév 2012, 11:44

non non avec la 950 en 16*42 ca donne çà, çà reprend à 1200 tours tout gentiment ... vive les 950 !
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Message  tonyalamaison Mer 15 Fév 2012, 11:46

denis93 a écrit:non non avec la 950 en 16*42 ca donne çà, çà reprend à 1200 tours tout gentiment ... vive les 950 !

impressionnant, quand je vois ma 990 où il faut bien le double de tours minute pour qu'elle reprenne sans broncher. Shocked


comme quoi, le progrès à pas toujours du bon !!!! Laughing
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Message  milegas Mer 15 Fév 2012, 11:52

Pour moi c'est pas le progrès, c'est les normes anti pollution qui impose les injections sur les motos et les autos, et suivant les cas c'est pas du tout un progrès, c'est d'ailleurs les cas sur les adventure LC8, la ou c'est un progrès c'est que ça ne se dérègle pas, sauf dysfonctionnement... Very Happy
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Message  Zedji Mer 15 Fév 2012, 19:03

denis93 a écrit:non non avec la 950 en 16*42 ca donne çà, çà reprend à 1200 tours tout gentiment ... vive les 950 !
une 990 2009 en 16x45 ça va pas mal non plus

Il doit mesurer 2m12 le gars ! Mais c'est quand même pas prudent de rouler seul dans ces coins. ça me rappelle une gamelle en devers (du mauvais coté pour relever la moto évidemment) l'hiver dernier dans la neige et la boue gélée à la tombée du jour aux confins du Cézallier. J'ai bien cru que j'allais passé la nuit sur place...

Dans un style moins fluide, je dirais même plus bourrin mais néanmoins spectaculaire :
https://youtu.be/C65W5xpGDY8
https://youtu.be/AVzxplWLp1U
https://youtu.be/1DGoawAwiaE
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Message  TITI31 Mer 15 Fév 2012, 19:07

C'est toujours pareil dans toutes les "civilisations" affraid il y a cadence et décadence.....................pour moi avec mon LC8 en dessous de 2000 t/mn cela serait plutôt soca dance lol!
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