Ca n'a pas le goût du raid de l'amitié

Je l’ai fait en 2003 aller simple en pigeot 505 revendue en Gambie, et en 2004 aller-retour en 950 adventure.
A l’époque, il fallait faire 640 km de sable sans ravitaillement pour atteindre Nouakchott.
à Nouadhibou, les valises de la 950 étaient remplis rien qu’avec de l’essence
Un voyage fabuleux
Maintenant, il ne reste plus que le No man’s land qui n'est pas bitumé La fin de l'époque où aller à Dakar était réellement une aventure

Franchement la descente Agadir - Dahkla, toute la descente c'est long et pas interressant, tu te prends toute la brume de l'océan dans la tronche. Dahkla c'est spécial, ca fait bizarre comme paysage quand tu arrives, à voir. Sinon je ne connais pas la descente de la mauritanie par la route, ce doit etre lassant quand même, rien de mieux que de la piste!!

Fait aussi en 2000, avec un R18 et une 505.
de Dakhla à la frontière se faisait à l'époque en convoi militaire, 2 fois par semaine.

votre serviteur


Une fois en Mauritanie, la piste commençait jusqu'à Nouhadibou........putain que c'était bon......


Et malgré la tôle acier que nous avions placé sous le moteur, nous avions cassé la crépine de la pompe à huile située dans le bas carter....Mais nous avons pu atteindre l'objectif......Bamako !

Avec ta R18, vous étiez passé par le banc d'Arguin ou par Choum? je l'avais fait en Janvier 95 en DR600 nous avions longé la voie ferrée pour rejoindre Atar

Il était beau notre rca ...
allez on sort de la vieillerie, à âge aurelisque
1993, direction la mauritanie par la voie de l'ouest
vers safi, sous les pluies de février avé la première panne (eau dans l'essence ...)


Sidi ifni, étape au suerte loca, à l'époque un ami d'un ami ... en route pour la plage blanche, au cap avé la carte michelin.


vers laayoune avec des saharaouis


dakhla ...
1993 on trompe le temps pendant 2 jours ... en attente de ma jeep d'escorte pour bir gandus,
inaugurant la première traversée officielle à moto en solitaire du sahara occidental
c'est la genèse de l'organisation des fameux convois ...

un peu d'entraînement pour rouler à 30 km/h sur 500 kms, en s'arrêtant toutes les heures pour le tiiiiiiiiiiiiiiiiii .... ça aide ...

au retour ... quelques rares nomades sur 500 bornes et pas de jeep

pendant ce temps notre roulait au raid de l'amitié

ps : les bleues sont les plus belles

rca64 a écrit:

Excellent raph , je t'imagine te pointer au taf comme çà !!!

Pour ma part , sur les années 90/91 , je squattais le maroc , et avec un pote aussi immature que moi , on s'amusait à faire "chier" les touristes en leur cassant leur rêve de lever de soleil sur les dunes avec 2 abrutis en bécane qui passaient à l'horizon sur le coup des 6 heures du mat. .................................................(faut bien les occuper les jeunes !!!!!!!)

On croirait Khadafi dans sa R18

Benjoy25 a écrit:Avec ta R18, vous étiez passé par le banc d'Arguin ou par Choum? je l'avais fait en Janvier 95 en DR600 nous avions longé la voie ferrée pour rejoindre Atar

Nous sommes allé à Choum, mais pas en longeant la voie ferrée..........en étant dessus



Certainement le plus gros fou rire de ma vie.
Notre plateforme était "gatée",
nous dans les voitures, départ à la tombée de la nuit, les voitures on commencer à entrer en résonance et gitaient comme c'était pas permis, on se cognait aux portières !
On klaxonnait tant qu'on pouvait, on faisait des appels de phare pour espérer que le chauffeur du train nous voit et s'arrête, et on riait, on riait !!
Même si ce train est le plus long du monde, le chauffeur a fini par nous voir et a stoppé le train.
Puis s'en suit quelques manoeuvres (marche arrière, marche avant, puis arrière, puis avant, on ne comprenez pas trop ce qui se passait). Puis finalement, le calme plat....


Le lendemain au réveil......













ce con de chauffeur du train nous avait foutu sur une voie de garage, puis détaché les 2 plateformes défectueuses et reparti avec le reste du train sans rien nous dire....

A force d'y faire des appels, il a cru que vous vouliez descendre, vous étiez arrivé à Choum ou vous avez dû attendre le prochain train, je vois des motos sur les wagons, les propriétaires sont restés dans le train et ont continué, je suppose!! le GAG

Hello,

même si aujourd'hui il y un goudron en Mauritanie, rien n'oblige à rouler dessus.... la piste et la plage sont toujours là !!!!

agades

en 2000, dans l'erg d'Admer en Algérie, avec un pick-up Toyota Fj 45 complètement pourri acheté 200 euros en Suisse et revendu au Niger !!!!

agades

Allez, je sors les archives de 2003 ….
A l’époque, plus de convoi militaire

Du coté d’Agadir


Ma pigeot au Sahara occidental goudronné




Le poste de douane Marocco-mauritanienne



Après le No man’s land: au GPS !!!



Arrêt en plein désert pour dormir



Les 140 derniers km se faisaient sur la plage après avoir attendu la marée basse



Arrivée à Nouakchott 2 jours après le coup d’état de 2003



Auberge Ménata à Nouakchott. Les clients de l’auberge arrivés 2 jours plus tôt avaient tous chiés dans leur froc : Des combats à la Kalashnikov avaient eus lieu dans la rue



Piste entre Rosso et Diana le long du fleuve Sénégal



Saint Louis du Sénégal




Du coté de Kébéber (Sénégal)

J'y vais de mes qques photos rares de 95, descente Maroc, Mauritanie, Senegal,Mali, Burkina, Cote d'Ivoire, Ghana, et retour Cote d'Ivoire
Plage Blanche

poste frontière nouadhibou et passage du train de minerai de fer

Bivouac près de Choum


En direction de Choum

Vers Kayes Mali

Traversée par bac de la Comoë Cote d'Ivoire


La brousse

Coup de coeur de Sochaux

Preparation retour par container bateau depuis Abidjan

Excellent ce post.....tous ces souvenirs fabuleux qui remontent........

Je revois le poste frontière comme si j'y étais !!! Merci JMO, je ne l'avais pas pris en photo.

Chez momo à Nouadibou



Moi aussi j'ai une photo de ce con de train (je dis ce con de train, parce que là en fait il nous passe devant sans s'arrêter, et on devient de plus en plus inquiet....)



Quelque part entre Choum et Atar



Chinguetti

génial ...
les wagons en plein désert .... sans loco
belle époque africaine ...
fresco, sortie de la nasse


guinée, un pont trop loin...


le patron dit "el gringo" avec une de ses équipes


revue des troupes et jour de paye à l'embauche pour ses 120 sbires


l'anti moustique de la maison (skaff forestier)



top départ pour un training aux 3 heures de Gagnoa, le capitaine et la sélection 1989


Golfe de sassandra, la plage de la sélection


La casa del gringo, poste de tir principal pour la régulation de la communauté margouillat ...


le personnel à l'ouvrage


culte vaudou


on attaque la forêt


tourisme à bandiagara, très peu de toubab à l'époque


jour de marché


quelques nuits perchées


niger, un ticket pour le bac vers djenne


pause cassecroute avec des gars des arts


coup de bar pour les collègues de la ville ... face à l'eau locale, la flag ... à l'époque , "on n'es pas fatigué" n'existait pas ...


chez le coupeur et réducteur de tête


un chevalier maigrichon de l'écume se prépare à aller mater la fameuse ...barre ... devant le regard stoïque d'un pêcheur, on lit la peur dans ses yeux


une vie somme toute, extrêmement ... difficile


mais celui qui n'a pas le palu ... n'est pas un hôm heureux

Super, on déballe les antiquités!!

super toutes ces photos

agades

en 2002, dans le Tassili algérien puis le taffassaset du ténéré et le djado avec un Toy Hj 60 vendu au Niger

C'est génial

un voyage dans un temps lointain pas si éloigné que ça

Encore !!!

Et si, un petit gout du raid de l'amitié... de 1994 !!! Pfff je me sens vieux du coup...
Merci pour vos belles photos plus haut, cela donne en vie de repartir de suite!

Très sympa vos photos... On en apprend des choses !!!
Yalla, bslama