Montage des projecteurs Bouxxx-light (additionnels LED)

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:Je commence le sujet , donc, avec le schéma de Rossifumi qui me semble être celui de base, le mieux conçu :



à vos commentaires.....

on peut également faire un montage à 2 relais, un piloté par le phare et l'autre par le code , histoire de couper un des feux en usage "feux de croisement"

a+

Alors là je prends peur, moi qui suit une bille en élec et qui n'ai jamais réussi à mettre en pratique le théorème de Thévenin, je suis mal barré

Heureusement que j'ai un électro-électroni-electrotechnicien dans mes connaissances !

Alors, qui à déjà monté ses led's ?

Pourrait on avoir des photos ?
J'ai bien intégré le schéma de montage, bien que je ne sois pas convaincu que ça va se passer normalement ...
(cfr le dicton de Loïc mais beaucoup moins bandant quand c'est attribué à de la mécanique moto ...)...

Je me pose donc des questions sur ou et comment installer ses led's ...

Photos, photos ...

pedrole a écrit:Alors, qui à déjà monté ses led's ?

Pourrait on avoir des photos ?
J'ai bien intégré le schéma de montage, bien que je ne sois pas convaincu que ça va se passer normalement ...
(cfr le dicton de Loïc mais beaucoup moins bandant quand c'est attribué à de la mécanique moto ...)...

Je me pose donc des questions sur ou et comment installer ses led's ...

Photos, photos ...

.....sincèrement.....à ta place....je n'y toucherais pas.....ça serait con de foutre le feu au sapin avant Noël....hein ....?........fais le 18 avant .....on pourra peut-être sauver quelque chose..... ................................

bah, pas de sapin cette année...

Je ferai ça avec mon chien ...

pedrole a écrit:bah, pas de sapin cette année...

Je ferai ça avec mon chien ...

....avec Pedro ?......

le bascomedocain a écrit:

pedrole a écrit:bah, pas de sapin cette année...

Je ferai ça avec mon chien ...

....avec Pedro ?......

s'il est encore avec vous, ne le manger pas tout de suite hein...

Salut à tous ,

Bon eh bien ça avance un peu de mon coté , bon de toute façon rien ne presse vu la météo par chez nous , neige, pluie et froid , donc du temps pour peaufiner :

les supports à la peinture :


Les supports fixés sur les 4 trous taraudés du T de fourche inf avec les 2 LP :



Après branchement des connecteurs , ouf ça marche



Reste à régler ça au mieux , remonter la bulle et les carters latéraux , encore un grand merci au Bouxx

merci cos,

t'es un frère pour le bleu que je suis !!

Mais de rien biloute !!

Normalement, on devrait pouvoir lancer une deuxième commande groupée d'ici le début Janvier, par là.
Je vois en parallèle avec d'autres forums.

ça marche !!!
Merci pour tous vos conseils !
Si cela intéresse quelqu'un , je pourrai même essayer de vous envoyer quelques photos de mon montage !
Sans aucune prétention , je ne suis vraiment pas un spécialiste !

Encore merci , super forum , super ambiance !

StonedGuy a écrit:
Si cela intéresse quelqu'un , je pourrai même essayer de vous envoyer quelques photos de mon montage !
Sans aucune prétention , je ne suis vraiment pas un spécialiste !

Bien sur

ça va sans aucun doute inspirer ou aider

Schéma électrique utilisé = cosworth2

La seule différence , j'ai utilisé la prise accessoire KTM (ACC2 = + contact )



La suite toujours comme "cosworth2"



La photo du relais




Il me manque juste une "connexion rapide" sur le fil qui vient du plein phare pour pouvoir enlever plus facilement le phare !

Photo suivante , LP et passage cable .





Résultat :






et





Et voila !
J'ai une petite question à vous poser , j'ai mis poignées chauffantes et LP sur ACC2
J'ai essayé le tout à fond (poignée sur Start + LP = + ou - 100 watts ) et pas de problème
Risque ???

rhâââ, ça c'est un beau cadeau de noel, merci guy!!

Avec toute cette neige je me demandais ce que j'allais bien pouvoir faire ...
Mais là je ne crains plus rien!!
Par contre je pensais me servir d'un interrupteur sur le guidon.

Merci milles fois!

StonedGuy a écrit:Schéma électrique utilisé = cosworth2

La seule différence , j'ai utilisé la prise accessoire KTM (ACC2 = + contact )



La suite toujours comme "cosworth2"



La photo du relais




Il me manque juste une "connexion rapide" sur le fil qui vient du plein phare pour pouvoir enlever plus facilement le phare !

Photo suivante , LP et passage cable .





Résultat :






et





Et voila !
J'ai une petite question à vous poser , j'ai mis poignées chauffantes et LP sur ACC2
J'ai essayé le tout à fond (poignée sur Start + LP = + ou - 100 watts ) et pas de problème
Risque ???

Je trouve pour ma part que les sections des fils ACC1 ou ACC2 sont faibles dans le faisceau origine , c'est pour ça que j'ai pris le + des LP directement à la batterie , sur les acc je n' ai que le voltmètre et le GPS ( petites consos) , je ne mettrai pas des LP + des poignées chauffantes sur une si petite section de fil ( risque : chauffe et brûle si le fusible est surdimensionné pour la section de fil) , ce n'est que mon avis .
Pour 100 w , cela fait une intensité de + de 8A , il me semble que c'est 1 fusible de 5A qui est monté en ACC1 et et 1 autre de 5A pour ACC2 , donc soit tu as changé le fusible ,soit tu n'as pas 100 W . C'est pourquoi , je ne dépasserai pas les 50 W pour ACC 1 et 50 W pour ACC 2.
A+

J'ai repiqué la masse sur l'ACC
Le + est repiqué sur les feux.

Oui jp 35 tu peux le faire , c'est d'ailleurs ce montage qui est homologué , un interrupteur pour allumé ou éteindre les LP .
Brancher le + sur les feux origine , ça doit le faire puisque le fusible est un 15 A soit un max 180 W ( 2 x 55 W origine + 2 x 24W LP soit 158 W au total)

Les LP sont un bon complément.
De là à éteindre les autres, je ne m'y tenterai pas. D'autant plus que la vision des "autres" s'en trouverait un peu .... étrange

ils permettent surtout d'élargir le faisceau du plein phare qui d'origine ne forme qu'un petit "halo" au dessus du feu de croisement.

la section du fil ACC2 n'est effectivement pas impressionnante !!
Je vais sans doute rebrancher le + LP sur ACC1 pour éviter tout problème !
Mais , j'ai à nouveau une question
ACC1 = allume cigare = Prise chargeur de batterie (pour les longs hivers enneigés Limousins)
Problème ou no problème ?

NB: poignées chauffantes KTM Start = 57 W
On = 15 W

A +

Je branche le chargeur sur la prise allume cigare !

StonedGuy a écrit:Je branche le chargeur sur la prise allume cigare !

Non pas de pbs StoneGuy

bonjour
je suis etonné que la prise allume cigare soit directement relié sur la batterie sans fusible de protection.on peux supposer que tout ce qui ce branche sur la prise est proteger par un fusible mais en cas de court cicuit sur le cable oula prise elle meme ?

Ça y est, je les ai enfin monté mes Bouxx light………..      

Un petit essai  hier soir et je suis très  satisfait du résultat….

.bien que je pense changer l’ampoule H7 pour éviter le trou noir quand on repasse en feux croisements (certainement pour du  Philips Xtrem power +80% de lumière)
, il parait même que la lumière s’approcherai de la luminosité du laser(je pourrais désintégrer les caisseux récalcitrants aux remontés entre files )
Pour la question de la résistance au vibration   l'avenir me le dira.

Petite précision technique, j’ai  fait le même branchement alim que StoneGuy , + et -sur ACC2

Mais je me suis fabriqué la plaque, support à fixer sur le T inferieur, en alu de 3mm, d'après le plan fourni plus haut.



Je trouve d’une part que le look est plus discret que sur les barres, peut être aussi  moins exposé aux chocs et  surtout beaucoup plus difficile d’accès, pour les gens mal intentionnés  qui penseraient  les démonter.


Et encore merci au Bouxxx pour la commande  et a Artome qui ma cédé sa paire de LP 24w

PS : pour ceux qui se pause la question de la refuite avec le débattement de la fourche
et le garde boue ça échappe sans problème…….


A+ titi

pons michel a écrit:bonjour
je suis etonné que la prise allume cigare soit directement relié sur la batterie sans fusible de protection.on peux supposer que tout ce qui ce branche sur la prise est proteger par un fusible mais en cas de court cicuit sur le cable oula prise elle meme ?

Si si, de mémoire, il y a un fusible dans la boîte. Il me semble même que c'est le même .. .ACC1 et ACC2. (10A?) ... Merde, tu me fais douter ... ^^

Salut à tous,

J'ai le shéma sous les yeux à défaut de la bécane et c'est 5 A pour chaque ACC.
Bye

je sais que les sortie acc sont protegées par des fusibles de 5 A sur ma 950.je me posé juste la question sur les 990 equipées de prise allume cigare et sur un post le fait que il ete dit que la prise eteiat en direct sur la batterie