KTM Adventure
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Message  frantz Lun 09 Nov 2009, 18:37

Salut tout le monde, j'ai oublié un peu le forum dernièrement (travaux maison, courses BMX, travaux maison) mais on ça va aller un peu mieu bientôt, peut-être après-demain d'allieurs ahaaaaaaaaaaaaaaa................ Very Happy
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Message  frantz Dim 22 Nov 2009, 20:38

Voilà, voilà, voilà, après les travaux on passe à autre chose... Very Happy




[img=https://2img.net/r/ihimizer/img256/2398/photo002t.jpg]


Vous en dirait + demain, là j'ai encore à faire.
Tcho
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Message  macbernick Dim 22 Nov 2009, 20:48

Je vois que tu remets ça avec le même modèle , faut dire que la mécanique , tu la connais bien !!! lol!
Tu maltraiterais pas un peu tes suspensions sur la photo ? scratch


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Message  frantz Dim 22 Nov 2009, 21:27

Non, non, faut tout de même lui comprimer la gueule pour pas que ça bouge dans tous les sens!
En plus j'ai pris soin de la descendre les purgeurs ouverts, comme ça les spis n'étaient sous pression tout le voyage.
Pour la première info, après faut que je file (punaise faut que je lâche le pC pour aujourd'hui): c'est un 950 de 2005, de fin d'année...immatriculée en 2006 cheers
Tchousss

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Message  Ronald Lun 23 Nov 2009, 19:17

Salut Frantz,

effectivement je trouvais aussi que tu l'avais bien comprimée la fourche de l'adventure!

je voyage souvent avec ma katoche sur ma remorque, et je n'ai jamais ouvert le purgeur pour écraser la fourche,

je suis intéressé par ta technique!

peux-tu me donner la marche à suivre avant le sanglage et après? pour remettre la fourche en état

le purgeur, il est sur la tête des fûts de fourche ou en dessous?

merci de ton aide
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Message  frantz Lun 23 Nov 2009, 19:39

Salut Ronald,
et bien
1/il faut ouvrir les petites vis cruciforme sur les bouchons des fourreaux de fourche, en haut quoi.
2/tu comprimes la meule
3/tu fermes les vis
4/tu vas où tu veux avec remorque cheers
5/arrivé à destination tu rouvres tes vis
6/tu décomprimes la fourche
7tu refermes les vis
8/tu démarres la meule Very Happy

Nota: ces vis doivent être ouvertes régulièrement pour un fonctionnement opti de la fourche, surtout en TT. L'huile se charge en air en fonctionnant, donc faut purger.
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Message  ADV67 Lun 23 Nov 2009, 22:28

Tout Schuss Frantz! Very Happy
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Message  Ronald Mar 24 Nov 2009, 19:50

Merci Frantz!!!

je vais essayer!
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Message  ADV67 Mar 24 Nov 2009, 22:45

J'ai mis des purgeurs de fourche sur mes 2 KTM, avec un doigt on fait échapper l'air de la fourche. C'est plus facile que de chaque fois devoir prendre un tournevis. Wink


ah, ah, ah!!! Scar_purgeair_fourche
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Message  pons michel Mer 25 Nov 2009, 10:45

j' ai moi aussi monté des purgeurs de fourche c'est super par contre pour regler la precontrainte de la fourche c'est plus problemetique pour passer la clé de 24
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Message  ADV67 Mer 25 Nov 2009, 19:35

pons michel a écrit:j' ai moi aussi monté des purgeurs de fourche c'est super par contre pour regler la precontrainte de la fourche c'est plus problemetique pour passer la clé de 24

D'accord mais la précontrainte tu ne la règle pas tous les jours... Shocked
Parcontre je purge l'air dans la fourche à chaque fois quand je roule. Wink
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Message  pons michel Jeu 26 Nov 2009, 08:18

c'est completement vrai c'est juste un constat etje suis toujours surpris de la quantité d'air qui sort à chaque appui sur les purgeurs
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Message  @cris@ Jeu 26 Nov 2009, 11:56

quelle contrainte ? .....pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ;o)
j'en ai même monté sur ma fourche ohlins ...
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Message  milegas Jeu 26 Nov 2009, 13:14

J'ai jamais eu beaucoup d'air qui sort des purgeurs..pourtant je le fait rarement.. lol!
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Message  reverfajo Jeu 26 Nov 2009, 23:35

l'idéal est de mettre la moto en béquille centrale ? NON ?

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Message  milegas Jeu 26 Nov 2009, 23:59

reverfajo a écrit:l'idéal est de mettre la moto en béquille centrale ? NON ?
Tout a fait, idéalement béquille centrale et roue avant en l'air, ça se fait facilement en étant assis dessus.. Laughing
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Message  ADV67 Ven 27 Nov 2009, 18:56

@cris@ a écrit:quelle contrainte ? .....pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ;o)
j'en ai même monté sur ma fourche ohlins ...


Cris, as tu monté une fourche Ohlins sur ta 990? Rolling Eyes


Si c'est du pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sur la WRZ c'est normal, j'ai vu tes exploits avec cette moto de bucheron! Laughing
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Message  frantz Jeu 03 Déc 2009, 22:36

Salut les gars,
bon j'ai été long a la détente mais j'avais encore keke trucs à faire dans la barraque, + le boulot, + le BMX, + l'appareil photo qui est en vrac!!! Sad Donc pas de photos tout de suite de la moto sur ses roues. Entre parenthèse, mon appareil est un CANON A85 de 2005. Il fonce et déforme completement la photo, apparemment c'est courant sur ce modèle. Dommage, je le trouvais facile, fiable, bonne tofs etc. Si il y a des connaisseurs, je chercherais l'équivalent aujourd'hui, si vous avez des tuyaux, merci Very Happy .
Je reviens à la meule que je vais vous présenter:
c'est un modèle de fin 2005 donc non concerné par le soucis de traitement de surface des AAC, m'étais bien renseigné avec les n° de chassis.
M'étais dis que si je reprenais un LC8, je mettrais plein de filtre avant achat:
1/ 1ère main obligatoire
2/ modèle fin 2005
3/ moins de 20.000 kms
4/ équipé avec les valises plastiques et AKRA si possible
Et bien au bout de 8 mois de scrutage d'annonces, j'ai fini par trouvé celle que vous avez vu sur la remorque plus haut:

1/ 1ère main avec facture d'achat et tout et tout
2/ modèle de fin 2005, immatriculée en AVRIL 2006 cheers
3/ là tenez vous bien, 2350 kms Shocked
4/ là aussi c'est terrible: support valises, valises plastiques KTM, sacoche réservoir TOURATECH, porte-paquet alu TOURATECH, serrure de boite à gants TOURATECH (même pas montée), crash-bar réservoir et pour finir les AKRA!!!

Le tout dans un état neuf, les collecteurs INOX étant encore tout blanc, les pneus sûr et certain d'origine (avec le code=fabriqués en 2004) avec les picots partout, les AKRA qui ne font pas un pet de bruit (laine encore neuve).
Alors il est évident que je l'ai acheté au-dessus de la côte, je n'avais pas bien d'arguments non plus pour en débattre le prix.
Si il y a un truc à dire, c'est que l'ancien proprio lui enlevait la poussière qui s'y déposait avec un chiffon sec, ça a rayé le vernis. Mais bon, si tout va bien je devrais la coucher dans la terre alors...
Voilà, aujourd'hui je suis allé au boulot avec mais pendant mes vacances de Noël ,je vais y faire une vidange complête de tous les liquides, jeux aux soupapes, fiabilisé ce Suspect rabbit de récepteur embrayage, changé le spi de ppe à eau. Tout ça pour éviter une chouette surprise cet été afro en Italie par exemple comme on pense aller (lac de Caumes).
Tcho, @+
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Message  frantz Jeu 03 Déc 2009, 22:43

Ca m'a rappelé le Duke I d'un pote que je suis allé voir pour lui cet été! Duke I de 1995, 2900 kms Very Happy Very Happy . Pareil, neuve la meule, cale-pieds, butée de direction, serrures, échappement, pneus, tout était neuf mais avec 14 ans Shocked
PS: même type de vendeur aussi: soigneux, milieu aisé, qui aime se faire plaisir.

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Message  frantz Sam 12 Déc 2009, 22:32

Voilà enfin des photos de la moto, avec toutes ses options Very Happy ! Une bonne révision sur les vacances de Noël lui est prévu et puis après j'espère en profiter mieux que la précédente. Pour le moment je retrouve ce qui m'a fait rechuter, la liberté que l'on ressent à son guidon (chemins, routes, autorooutes), bonne protection du vent froid, facilité de conduite et par contre plus confortable que la 2004. Le son des Akras commence à être sympa, c'est vraiment le super compromis bruit/niveau sonore.
@+


ah, ah, ah!!! Photo039.th

ah, ah, ah!!! Photo042p.th

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Message  macbernick Lun 14 Déc 2009, 09:14

Dernier modèle des 950 toutes options et neuve , CHAPEAU , BELLE AFFAIRE !!!!! cheers

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Message  @cris@ Lun 14 Déc 2009, 23:09

ADV67 a écrit:
Cris, as tu monté une fourche Ohlins sur ta 990? Rolling Eyes

sur la 990 la white po va très bien.
l' ölhins est réservé à ma p'tite wrz qui a par nature a un avant souvent extrêment léger (normal pour une tronçonneuse ...)
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Message  frantz Lun 14 Déc 2009, 23:28

macbernick a écrit:Dernier modèle des 950 toutes options et neuve , CHAPEAU , BELLE AFFAIRE !!!!! cheers

A+ geek

Merci Macbernick Wink ! Aussi, des fois me dirait bien de rajouter la dernière option voyage, le top case arrière mais je trouve que ça jure Embarassed ! J'ai vu que Chevalier Noir en vendait un, le modèle KTM. Est ce que c'est tout autant pratique que c'est moche ou bien?? Passkeu sinon on (surtout ma femme) était bien adepte du sac à dos qui repose sur la platine porte-paquet, à voir...

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Message  stef67 Mar 15 Déc 2009, 00:02

salut

perso , je trouve ça pratique ( niveau rangement = 2 carton de pinard facile )et madame peu s'adosser contre le top case pour se reposer .


lol!
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Message  Teträm Mar 15 Déc 2009, 09:27

frantz a écrit:

Merci Macbernick Wink ! Aussi, des fois me dirait bien de rajouter la dernière option voyage, le top case arrière mais je trouve que ça jure Embarassed ! J'ai vu que Chevalier Noir en vendait un, le modèle KTM. Est ce que c'est tout autant pratique que c'est moche ou bien?? Passkeu sinon on (surtout ma femme) était bien adepte du sac à dos qui repose sur la platine porte-paquet, à voir...

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