Coupure acceleration 990

Bonjour à tous.
Alors voilà j'ai un 990 smt de 2011 avec 50000km.
Je l'utilise peu depuis un an suite à hernie discale donc bobo dos. Il y a 3 semaines lors d'une sortie moto familiale je fais 100 bornes puis 100 retours.
A l'aller tout va bien on roule tranquille puis au retour je me fais un petit plaisir en tirant la 4eme et 5 km après en 6ème à 100 kmh coupure moteur instantané en tournant la poignée. A partie de là coupure en 4 puis 3 puis 5 à des régimes moteur différent. Le moteur se coupe et repart dessuite avec allumage du témoins fi et extinction 3 secondes après.
Précision rien ne se passe au point mort et la moto démarre nickel et prend très bien ses tours.
Bon arrivé à la maison j'ai vérifié les cosses batterie puis manipuler tous le faisceau pour recréer le problème au ralenti mais sans résultat.
Du coup rendez vous chez ktm et mauvaise nouvelle me dit le responsable c'est le moteur pas à pas di corps d'injection qui envoi un défaut.
Problème connu mais la pièce ne se détail pas et le corps complet coûte 1000 euros. Il veut la garder semaine prochaine car le mécano ktm France va passer et il veut avoir son avis.
J'ai vu sur le forum que ce problème est connu mais avec incidence sur le ralenti et coupure à l'embrayage ce qui n'est pas mon cas. J'ai des coupures avec allumage fi en tournant la poignée et en accélération. En plus de façon totalement aléatoire.
Donc svp si vous avez des idées. A savoir je n'ai pas tune écu et donc ne peut pas contrôler certaine valeurs.
Merci

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Se faire plaisir... en 6e à 100 km/h?

Oui tu as raison je vais investir dans ce câble pour avoir moi même la possibilité de diagnostiquer.
Le moteur ne se vend pas seul chez ktm d'après les forums et le concessionnaire ktm après si tu sais où le trouver je suis preneur
Pour coq je me suis fais plaisir en 4eme mais aucune idée de la vitesse ça allait trop vite

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Bon ben voilà j'ai le retour de ktm et leur super technicien c'est bien le moteur pas à pas qui déconne du coup 1000 euros le corps d'injection et 200 de main d'œuvre.
Pour ça qui est du moteur adaptable de triumph il ne veulent pas l'installer et me dise qu'ils n'arriveront pas à le régler. J'ai un peu l'impression de me faire entuber sur le coup. Si quelqu'un sait comment faire je suis preneur quitte à acheter tune écu et le câble. Sinon je vais quand même prendre l'avis d'un autre concessionnaire.
Je suis à côté d'Avignon si vous connaissez un bon mécano je suis preneur aussi.
Je suis dégouté....

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Bon merci pour les infos. Je vais récupérer la bécane chez ktm aller voir triumph à 2 minutes de chez moi et acheter ce foutu moteur pas à pas.
Pour le câble obd il y a un modèle particulier à acheter ?

Essaye deja en le débranchant, c est gratuit et efficace, surtout dans le sud, pas trop besoin de stater

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Rebonjour à tous
Alors voilà j'ai récupérer ma bécane et le diag de ktm avec un code p1650 qui après recherche correspond à un défaut antidemarrage. Juste en dessous du diag ils ont marqué "corps de papillon hs". Je prends la moto je fais 15km sans coupure et d'un coup paf ça coupe voyant fi allumé 1 seconde et elle repart. J'ai commander un câble tune écu et fais mon premier test ce soir.
Aucun défaut dans tune écu. J'ai démonter le réservoir pour arrivé au papillon. J'ai une valeur tps de 0.65 est ce que c'est bon ou dois je retoucher ?
Je vais regardé les connectiques et les nettoyé une a une. Si vous avez d es idées je suis preneur
Merci

Alors petit retour sur mes recherches. Après avoir passé tous mes connecteurs au spray je suis tombé sur le connecteur du capteur de béquille rempli d'huile. Après nettoyage et essai sur 200 km tout va bien plus de coupure. Je suis super heureux de retrouver ma belle. En tout cas merci à tous pour votre aide et merci aux concessionnaire ktm d'avoir essayer de me libérer de 1400 euros.
Merci à tous

saloperie de capteur de béquille !