Sensations

Salut a tous

Est ce que le comportement de ma 990 est normal.
Impression de lourdeur a basse vitesse (notament les ronds points) ou alors a passer sur un filet de gaz.
Je n'arrive pas a prendre beaucoup d'angle.
Par contre trés stable a moyenne et haute vitesse.
J'ai suivi les conseils de Milegas concernant la pression, le serrage bras oscillant, la fourche, etc...
Besoin de conseils ou d'avis.
Merci a tous

Sans accès à la moto, c'est difficile de dire si elle a réellement un truc qui cloche ou si c'est simplement ton ressenti.


Réajuste bien la pression des pneus, et mets les réglages de suspension standard, c'est un premier pas.

pneumatiques, modèle qui ne convient pas à la monture, ou usure "carrée"

Salut les gars
Merci pour vos réponses.
Pneus neufs Michelin 500 km j'ai fais un peu de piste.
Vidange fourche samedi matin 9h et donc réglages standards.
Bonne piste à vous

C'est sur qu'avec un peu de régime, la moto tient mieux l'equilibre.
Sur les chemins, 3k-6K est la plage idéale, 5K le point d'equilibre frein moteur/poussée/equilibre

Salut les gars

Probléme de comportement résolu.
Remise au standard des réglages et hop c'est reparti
Encore merci a tous vos conseils
Au plaisir de vous voir dans le Sud Est
David

C'était les réglages de ta fourche du coup ?

Salut Steven

J'ai effectivement commencé par remettre les réglages d'origine, il y avait un petit mieux.
Il a fallut remplacer les roulements de colonne et depuis c'est le top
Bonne journée

David 990 a écrit:Salut Steven

J'ai effectivement commencé par remettre les réglages d'origine, il y avait un petit mieux.
Il a fallut remplacer les roulements de colonne et depuis c'est le top
Bonne journée

Et les roulements de la colonne ? J'allais le dire !!!
J'ai ce problème sur ma 990 depuis quelques temps Changement des roulements prévu cet hiver...

Salut Agades

C'est le jour et la nuit.
Maintenant, je retrouve de bonnes sensations, tu places la moto en sécurité et facilement.
Chez KTM, pour les roulements comptes 2h de M.O et 130 euros

Hello David,

Je vais essayer de faire cela moi-même... mais il semble que c'est un peu problématique pour sortir la cage du roulement inférieur !

Agades bonsoir

J'ai eu l'occasion de rester dans l'atelier, les mécanos connaissent leur boulot et pourtant ils ce sont emmerdé avec la cage inférieur.
C'est surement un peu léger comme réponse de ma part, mais pour 130 euros fait le faire (sauf si tu as du temps libre) et en plus réparation garantie.
Agades, parce que tu aimes ce nom ou bien tu es du Niger?

Je vais y réfléchir...
agades, cela sonne bien et j’ai plein de bons souvenirs par là bas des années 90 : à moto, en 4x4, en 504 !
J’aimerais bien y retourner, mais c’est devenu un peu compliqué au niveau sécurité

Agades bonsoir
L'Afrique en 504... Wouahou
Ça me fait rire et sourire et en même temps ça me donne encore plus envie parce que je fais partie de ces gars qui ont la petite cinquantaine, et pour lesquels l'Afrique fait rêver depuis un bon nombre d'années.
Concernant la sécurité je te crois tout à fait, cependant j'ai l'occasion d'aller une fois en Algérie j'ai trouvé un pays formidable.
Dès que nous serons sortis du confinement mon but est de faire Maroc Mauritanie avec ma brave monture cette bonne 9 90 et pourquoi pas faire ce périple ensemble.
Au plaisir
David

Hello David,
Maroc, Mauritanie, Sénégal, c’est toujours possible de nos jours ; N’hésite pas à commencer de préparer ta moto ! C’est juste un voyage génial !
A plus

Salut Agades

Les ingénieurs de chez Ktoche ont fait du trés bon travail avec la 990.
Cependant comme prépa, j'envisage l'ajout d'un réservoir auxiliaire, Camel ADV à l'air de tenir la route.
Le seul probléme et peut être toi également, c'est le démontage "rapide" du filtre a air pour le nettoyer facilement.
Ensuite un bon éclairage en changeant par un kit Rade Garade ou tout simplement chez Led perf des ampoules a Led.
Bagages souples, trousse à outils, 2 pneus attachés sur la moto, arrêter de fumer, aller courir
Pour la navigation, je n'ai jamais utilisé le Gps en tout terrain.
Coté fric ????????? en incluant la toile de tente peut être 3000.

Et toi tes conseils et expérience

Au plaisir

David 990 a écrit:Salut Agades

Les ingénieurs de chez Ktoche ont fait du trés bon travail avec la 990.
Cependant comme prépa, j'envisage l'ajout d'un réservoir auxiliaire, Camel ADV à l'air de tenir la route.
Le seul probléme et peut être toi également, c'est le démontage "rapide" du filtre a air pour le nettoyer facilement.
Ensuite un bon éclairage en changeant par un kit Rade Garade ou tout simplement chez Led perf des ampoules a Led.
Bagages souples, trousse à outils, 2 pneus attachés sur la moto, arrêter de fumer, aller courir
Pour la navigation, je n'ai jamais utilisé le Gps en tout terrain.
Coté fric ????????? en incluant la toile de tente peut être 3000.

Et toi tes conseils et expérience

Au plaisir

Hello,

J'ai pas d'expérience de voyage avec le 990...
L'Afrique c'était en Ténéré 600 puis en 640 Adventure. J'ai toujours privilégié la légèreté et je pars avec le strict minimum en équipement.
Bagages souples, les pneus pas forcément indispensables, le réservoir spécial également... tout dépend de ton trajet !
Si il y au moins un conseil que je peux donner c'est d'absolument éviter de rouler la nuit ; donc pas besoin d'investir dans un éclairage spécial. En Afrique, il n'est pas rare de trouver la nuit des véhicules qui roulent sans phares, des animaux ou... même la route qui a carrément disparue d'un mètre à l'autre suit à un éboulement par exemple !
Possible que je retourne par là-bas un de ces 4... mais c'est plutôt la route de la Soie qui me fait envie depuis un moment... et si je me lance, c'est avec le 690.

Agades bonsoir

La route de la soie, réellement GENIAL, a suivre...
Tu veux passer par le Nord(Russie, Kazahkstan) ou par la Turquie.
Mais quel que se soit la route, cela doit être un super voyage.

Merci pour tes conseils
En attendant, j'espére que la santé est bonne de ton coté.
Prends soin de toi
A bientôt