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Pignon sdb 16 dents ou couronne 45 dents ???

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Pignon sdb 16 dents ou couronne 45 dents ??? Empty Pignon sdb 16 dents ou couronne 45 dents ???

Message  stef67 Dim 13 Oct 2019, 20:41

Salut à tous

J'arrive aux 1000 kms après deux semaines avec ma nouvelle monture dont la transmission est en 17/42 et j'ai remarqué que je suis entre deux rapports quand je roule cool , donc mes questions sont:

Faut-il plutôt passer sur un pignon de 16 dents ou sur une couronne de 45 dents ?

Pouvez-vous me donner vos retours pour ceux qui ont fait le changement de pignon de sdb ou de couronne sur vos 1290 super adventure et surtout pourquoi avez vous choisi de faire plutôt l'un que l'autre ?

Quelle usures prématurés ces changements provoquent t'ils ???

D'avance merci pour vos réponses

Stef67 Very Happy
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Message  ADV67 Lun 14 Oct 2019, 23:10

J'avais mis une couronne de 45D sur ma 1290R. Impeccable pour la piste et la route.

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Message  cosworth2 Mar 15 Oct 2019, 07:29

Idem couronne PP 45 D cheers
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Message  Christophe Mer 16 Oct 2019, 19:02

Mettre un pignon plus petit usera forcément l'ensemble par contre mettre une couronne plus grande devrait l'allonger.
La chaine tourne plus vite, certes mais l'effort est réduit alors ça devrait être bénéfique non ?
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Message  stef67 Jeu 17 Oct 2019, 19:51

Merci les copains pour vos précieux conseils, par contre si je mets une plus grande couronne je serais certainement obligé de changer la chaine ou bien ?
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Message  stef67 Jeu 17 Oct 2019, 19:53

Christophe a écrit:Mettre un pignon plus petit usera forcément l'ensemble par contre mettre une couronne plus grande devrait l'allonger.
La chaine tourne plus vite, certes mais l'effort est réduit alors ça devrait être bénéfique non ?

Christophe, je ne comprends pas bien ce que tu écris, j'ai l'impression que tu te contre dit ou bien ?
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Message  cosworth2 Ven 18 Oct 2019, 06:02

stef67 a écrit:Merci les copains pour vos précieux conseils, par contre si je mets une plus grande couronne je serais certainement obligé de changer la chaine ou bien ?

Non pas besoin , tu retournes les taquets qui servent pour la tension de chaine . Ca te fera gagner les cms qui manquent .L'empattement sera un peu plus petit mais sans conséquence .
cheers
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Message  Christophe Ven 18 Oct 2019, 18:44

stef67 a écrit:
Christophe a écrit:Mettre un pignon plus petit usera forcément l'ensemble par contre mettre une couronne plus grande devrait l'allonger.
La chaine tourne plus vite, certes mais l'effort est réduit alors ça devrait être bénéfique non ?

Christophe, je ne comprends pas bien ce que tu écris, j'ai l'impression que tu te contre dit ou bien ?
ah oui on dirait bien ! mdr
non mieux vaut mettre une couronne plus grande comme ça y a moins de contraintes
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Message  OrangeMan Sam 19 Oct 2019, 15:21

Perso je suis passé en 16 dents sur ma 950 adventure S
depuis 15 ans
et c'est nettement plus souple en 2nd
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Message  ferdinotch Lun 21 Oct 2019, 11:01

effectivement, un pignon de sortie de boite plus petit va mettre plus de contrainte sur ta chaîne : plus de poneys perdus et plus d'usure sur la chaîne.
en contre partie, une couronne plus grande va augmenter tes masses nous suspendues et en rotation : plus d'inertie, moins de puissance utilisable.

Dans la réalité : mieux vaut une couronne plus grande, car la différence de poids est négligeable. L'idéal est de prendre une supersprox avec l'intérieur en aluminium pour gagner du poids et l’extérieur en fer pour la rigidité !
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