Nouveau du 80. Adventure 640 grosse révision en cours.

Bonjour à tous,
Je m'appelle Alain, je fais de la moto depuis un bon moment (trial, enduro supermotard rando).
Je viens de racheter une Ktm 640 Adventure 2003 (j'ai déjà eu 2 LC4 en supermotard)
C'est une moto qui avait peu roulé (13 000km).
Je suis entrain de faire une révision très complète pour être sûr de pouvoir prendre la route ou le sentier sans arrière pensée.

J'espère pouvoir récolter des informations et partager également.

Voilà la moto après son achat lors du lavage avant le début de la révision.

Les commandes sont passées, les pièces arrivent.
En gros:
Pneus et chambres: Mitas E-09 Dakar & chambre renforcée michelin
Spy de fourche et bagues de guidage
vidange moteur
joints de queue de soupapes (moto ayant peu roulé les joints sont naze, les divers toriques du haut moteur aussi)
Contrôle et graissage des roulements de chassis (et serrage au couple)
Nettoyage des pistons d'étriers de freins et vidange.
Entretien et contrôle de la commande d'embrayage hydraulique.
Remplacement des durites de carburant
Remise à neuf du carburateur (archi colmaté par la dégradation de l'essence)
Nettoyage du réservoir d'essence.
Batterie neuve (au lithium … pour baisser un peu de centre de gravité)
Contrôle du faisceau électrique
Relooking général … parce qu'elle manque d'orange dans sa livrée "gris parisien"
Sablage microbillage du bras oscillant.
Contrôle et pression d'azote de l'amortisseur.
Remplacement du silencieux inox par
un modèle de Ktm 625 SXC en aluminium
+ léger tout en restant costaud et il libère un peu le moteur.
Normalement je devrais pouvoir trouver des crashbar et des portes valises … si çà se fait encore.

Etc etc



C'est une moto qui n'avait pas manqué d'amour ni d'entretien.
Mais 16 ans, çà laisse des traces même stocké correctement.

https://servimg.com/view/13934947/720
https://servimg.com/view/13934947/721
https://servimg.com/view/13934947/722
https://servimg.com/view/13934947/723
https://servimg.com/view/13934947/724
https://servimg.com/view/13934947/725
En résumé, j'ai sorti le bloc pour inspection.
Les joints de queue de soupapes étaient à remplacer.
Le stockage longue durée les avait cuits/durcis.
Idem pour toutes les durites de carburant, les joints de carburateur.
J'en ai profité pour inspecter l'état du surface du cylindre et du reste.
J'ai fait le ménage des résidus de combustion pour contrôler les éléments.
J'attends un joint pour refermer et remonter dans le cadre.
En attendant entretien de la fourche et joints
graissage des roulements de chassis
Remise à neuf du carburateur
Relooking
Révision/contrôle des freins
etc etc

Bienvenue

Chouette brêlon, la 640

Contrôle des basculeurs et des galets. (RAS)
recharge en azote de l'amortisseur (j'ai pas de photo c'est pas moi qui m'en suis chargé)
Démontage et nettoyage du démarreur (les poussières peuvent faire masse)
Réfection du silencieux SXC (d'occasion)
https://servimg.com/view/13934947/729
https://servimg.com/view/13934947/728
https://servimg.com/view/13934947/730
https://servimg.com/view/13934947/731
https://servimg.com/view/13934947/732

disques Braking et couronne superprox (44)

https://servimg.com/view/13934947/734

VS les éléments d'origine
https://servimg.com/view/13934947/735
https://servimg.com/view/13934947/736
https://servimg.com/view/13934947/737

Et pour finir le montage d'une bavette Acerbis à LED

https://servimg.com/view/13934947/738

Superbe

Ca se remonte ...

Belle machine, beau travail

Hier j'ai acheté une 640 pour pièces.
Elle a du vécu mais le silencieux akrapovic est nickel.
La tentation de le monter sur l'adventure était trop forte  



Voilà la donneuse:

Montage d'une paire de tés de fourche taillés dans la masse anodisés noir avec même offset de 18. (tés d'EXC 2011)
Adaptation du Neiman d'origine :



Je monterai d'autres pontets, des PHDS parce que du coup je n'ai plus de silent bloc.

Une jolie et solide patte de déport Motomaster



J'a remonté le disque d'origine, il est plus fin et finalement plus adapté que le braking spécialisé pour le supermotard et les gros étriers.
En cas de poussière abrasive ce disque étant monobloc, il ne peut pas prendre de jeu sur ses œillets et ceux ci ne risque pas de frotter contre la platine.

Un beau réservoir tout neuf déco 2004 a pris place. J'ai fait un covering 5D sur la tête de fourche.
Pas sur la photo non plus, les reposes pied larges des modèles 2004 et + avec inserts caoutchouc et platine aluminium pour le confort.
Pontets de guidon SXS antivibration
Ca se termine gentiment pour le printemps.

Salut,
super prépa ! Elle a l'air bien la 640 adventure quand même, surement plus maniable que les chars d'assault de LC8 !

Bravo, très bon achat !

J'ai fait 100'000 km avec ma 640 adventure de 2003 avant de la remplacer par un 690 il y a une année ...