Probleme de boitier cdi

Salut a tous,j ai besoin de vos lumières..

Il y a quelques jours je dépanne un copain qui en bricolant a percé son boitier CDI à quelques heures de son embarquement pour 2 semaine à moto,du coup pas trop de questions à se poser, une fois démonté le mien (sur ma efi 2006) et installé sur sa moto (une S 2007) ca marchait,il a pu partir (je suis un heros) et moi attendu celui qu on a commandé.

Une fois réceptionné (même numéro de serie sur le boitier) à l allumage du contact apparaît un code (je dirais 9clignotement) et la moto ne démarre pas.
Avec un collègue on tente un test croisé,mon nouveau boitier sur sa 2009,pareil,9 clignotements et rien)
Son boitier sur la mienne rien non plus...
Et pour rajouter une piste (j ai peur que ça soit trop facil pour vous,on va corser le truc) avant d enlever le boitier j avais pincé ma sonde lambda en remontant les crash barres et cramé mon fusible avant de comprendre que j avais les 4 fils dénudé,mais je n avais pas eu de code erreur,je les ai donc tous ré-isolé et ça avait démarrer sans soucis a voir si il y a un lien (est ce que mon code panne ne serait pas 8.1 "sonde lambda") ...

Est ce que vous sauriez me dire si le boitier que j ai récupérer (via une casse) pourrait avoir un code erreur liée à son ancienne propriétaire (qui était une 2011) et que fatalité sa dernière panne soit liée à sa sonde lambda ce qui pourrait m induire en erreur?..
En attente de réception d un câble pour en savoir plus quelqu'un aurait une idée à creuser?

ça signifie quoi, ce code de 9 clignotements? regarde dans le manuel pour les codes d'erreur.

Et bin le seul qui se rapproche ca serait 8.1 je crois et j ai oublié justement une fois le 1er cycle de clignotements le voyant huile s allume ET la jauge température s affiche et clignote..ce qui laisserait pencher sur une histoire de sonde lambda effectivement..

Il y a quelqu'un qui a déjà changé son CDI?
une manip à suivre peut-être?

amha le code 09 n'a rien à voir avec ton prob de CDI.


Ou alors tu as mal compté
Code 09: 9 clignotements
Code 11: 1x clignotement, pause, 1x clignotement
Code 15: 1x longuement, pause, 5x brièvement
Code 21: 2x brièvement, pause, 1x brièvement
etc.

Code clignotant anti-démarrage au tdb: le cadenas
Code clignotant commande moteur: le voyant FI.

C est bien 9 clignotements..ça n a aucun rapport du coup,ma moto tournait parfaitement avant d'échanger les boîtiers du coup est ce que ça ne serait pas le dernier code erreur qui ait été sur ce boitier?
On la cablant au tunecu et remettant "à zero" avec ma carto adaptée tout rentrera peut-être dans l ordre...
Il ne donne pas de différant modèle selon les années..

Faut vérifier si les CDI sont identiques entre les avant 2009 et apres.. nouvelles culasses nouvelles carto... donc probablement nouveau cdi

Ensuite J attendrais le retour de ton CDI pour tenter d effacer les codes erreurs et voir si ça démarre....

C'est la même référence pour toutes les années, d'après les schémas de esprit-ktm.

Julien : 2006 S
61041031200

Moto du copain: 2007 S
61041031200

Collègue: 2009
61041031200

Tiens,

Ton code sur la vidéo que tu m'as envoyé, c'est 8 longs et 1 courts.

Il en parle dans ce sujet à partir du 4ème commentaires : https://ktmadventure.motards.net/t619-code-d-alerte-fi

Bon, il n'y a pas la solution, mais une piste.

Salut merci coq d apres ktm la ref qui fini par 200 a remplacée l ancienne (donc la mienne et celle de la S de mon pote) qui finissait par 100..
Le probleme serait donc lié au "200" qui eux serait les boîtiers depuis 2009 avec en effet l anti démarrage..

Et salut pendjari,c est mon collègue avec qui tu as communiqué et qui t as envoyé la vidéo,merci beaucoup pour ton temps!
Je pense que le plus simple c est..de reprendre MON boitier des que mon pote sera de retour et de lui souhaiter bonne chance
Je pense au final.que ça ne marchera qu'avec un boitier de 2006 à 2008 pour mon modèle...

Merci pour vos réponses les gars,le combat continue,prochaine étape le tune écu mais sans grande conviction,chacun son boitier et les chevaux seront bien gardé !

Julien06 a écrit:Salut merci coq d apres ktm la ref qui fini par 200 a remplacée l ancienne (donc la mienne et celle de la S de mon pote) qui finissait par 100..
Le probleme serait donc lié au "200" qui eux serait les boîtiers depuis 2009 avec en effet l anti démarrage..

C'était quasi sûr....

On en parle ICI

Merci Laurent,j avais pas vu ce sujet,c était pile le bon!

Je reviens à la charge..
Il y a une 3eme ref,"000" avant la 100 et la dernière,200,reste a savoir si elle serait montable...Dans les possesseurs de 2006 à 2008 quelqun a celui la?

Si quelqu'un a une idée d'où trouver un boitier en 100 je suis preneur pour le collègue en attendant de savoir si le 1000 serait une solution aussi pour avoir plus de chance de trouver via peut etre un super duke ou Smt..