[résolu] Coupure moteur Help !

Bonjour a tous,
Je viens juste d'acheter ma nouvelle moto et op deja un probleme
J'ai parcouru tout les topic parlant de coupure mais je ne suis pas tout a fait sur que cela corresponde ou répondre a mon probleme.
Ce soir en sortant du boulot
Je démarre la moto, 1ere j’accélère et op coupé le compteur se relance, recheck je réappuie ca repart je refais 5 mètres meme problème.
Il m'a fallu une 10aine de fois pour repartir

Je me suis arrêté dans un magasin après 10 kilometres
Je suis repartie correctement et puis sur la route roue bloqué puis dans la foulé redémarrage du compteur et sans avoir besoin d'appuyer sur le démarreur op elle est repartie la coupure a durée une demi seconde

2eme arret : 30 minutes de passé redémarrage et la op juste le fait de débrayer/accélérer=coupure
Puis plus de problème jusqu’à la maison

Moto acheter chez concess mais a 4h de route, quoi faire
merci a vous

rappel l acheteur et vois avec lui .....

contacteur de béquille ? la tu essayer avant de l'acheter ?

C'est un garage.
Oui essayé
Roulé hier sans soucis
Ce matin et ce midi idem

Regarde du côté de la batterie, serrage des cosses si Ok, fais la contrôler pour être sûr. ...

Sinon regarde du côté de relais de démarreur

Ou comme dit plus haut un des contacteurs, c'est sûrement un truc dans le genre

Je dirais...C'est une ktm...

Bienvenue au club

Une mini panne...contact au relais de démarreur, batterie ou faisceau sous le neiman...classique 😆

Bonne moto sinon...

j’étais sur un multistrada juste avant : coussinet de bielle et pompe a huile a 4500km...

Ah ducati...boîte à outils. ..

Ktm...kolossale Très bonne Moto

bref pour reprendre mon probleme dois je passer par un concess ou puis je faire ca seul?
y a il des tutos quelque par?

Tu enleves les 2 vis sous le sabot pour vérifier les connexions batterie.

Pour le relais ici :

https://ktmadventure.motards.net/t9425-relais-de-demareur?highlight=relais+d%E9marreur

merci beaucoup
par contre l'heure ne se remet pas à 0

Tu roulais sans huile sur la ducat ???

Là c'est juste un problème électrique sûrement bénin, sur le forum il y a presque tous les tuto , il y a une rubrique spéciale tu as aussi la table des matières et la fonction recherche avancée. ..

L idée du neiman est bonne également

Peut être le neiman un "classique ", si c'est le cas met le contact tourne le guidon de gauche à droite ou bouger les fils à la main.
C'est très certainement une petite connerie ta panne, mais faut la trouver

Je vote aussi pour le neiman car si elle coupe en roulant...ce n'est pas le relais ni la batterie...

batterie ok contacteur de bequille ok
ca a pas arrêter de couper sur les quelque essai ce soir
faut que j'aille voir de suite pour les fils en tournant le guidon

t'es un champion
enfin VOUS ETES !!!!
Merci
c'est ca sur la béquille quand on tourne le guidon meme sans démarrer ca reboot le compteur
reste a savoir quoi faire
j'ai beau tirer et bouger tous les fils ca fait pas la panne c'est vraiment au moment de bouger le volant

Regarde le sujet panne due au neiman

Il faut enlever le carénage droit et "tâter " les fils qui viennent du neiman jusqu'à reproduire la coupure

Tu ouvres la gaine et tu resoudes le fil en cause

DqRk a écrit:
j'ai beau tirer et bouger tous les fils ca fait pas la panne c'est vraiment au moment de bouger le volant

Y'a un volant sur la katoche, on m'aurais menti?

coucou as tu trouvé ta panne ? réparé ??

Oui la panne c'est des que l'on touche sous le neiman.
Après je suppose qu'il faut couper la gaine pour voir ce qu'il se passe derrière.
Mais mes compétences sont pas super développer en mécanique.
Le câble passe derrière un grand plastique noir insérer au cadre. Suffit il juste de tirer dessus ? Faut il sortir le neiman ?

https://ktmadventure.motards.net/t10243-pannes-dues-au-neiman

Démontage du cache latéral droit, une vis pour le cache noir, et ouvrir la gaine...

Sur les modèles 2009 et après il est possible qu'il n y ai que deux fils... Voir 3 pour la clé codée...

Tu nous diras après le démontage

N oublies pas les on aime bien

C'est une 2012

si je dit pas de connerie , tu es sur le faisceau électrique de la béte , a mon idée faut couper le fourreau noir ( lame de cuter juste sorti pour pas faire trop de boudin ) et la tu devrait trouver ton probléme .... bon courage !!

Merci a tous pour votre aide
le problème est résolu
c’était bien un fils en dessous du neiman qui c'est coupé en deux
soudure et op roulé jeunesse
Encore merci

Ah tant mieux super !

C'est toujours un grand moment de bonheur quand tu trouves la panne...mais au debut t'as plutot envie de la bruler...

A force de vivre les pannes on devient meilleur que les concessionnaires !!!

je dis on mais c'est plutot les specialistes comme Laurent ou jessyl le roi du neiman 2 ou 3 fois , il se balade avec le fer a souder !
(Normal quand tu te tapes 18000 km pour rigoler l'ete...)

Bonne route avec ta belle