KTM Adventure
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Message  rca64 Jeu 21 Aoû 2008, 22:18

Salut à tous,

Alors voilà, je viens de faire la traversée des Pyrénées par l'Espagne (600 km de piste), avec un pote qui a un adv 990 tout comme moi (modèle 2006 et 2007).
On était chargés au maximum de ce que l'on peut envisager: matos de camping, affaires personnelles, et une passagère !
Et bien lors des descentes les plus longues, à tous les deux il est arrivé la même chose: perte du freinage arrière, progressive mais tout de même très rapide, et ceux après environ 10-15 mn de descente continue.
Résultat inévitable, chargé de la sorte avec que le frein avant: gamelle.
Après 1 bonne heure d'inutilisation, le frein redevenait opérationnel.

Quelqu'un a-t-il eu ce problème et la solution pour y remédier ?
Eric le Belge parle dans un autre post de déflecteur pour protéger de la chaleur des lignes d'échappement.
Dans notre cas, n'est ce pas la température des plaquettes qui remontent jusqu'au bocal plutot que l'échappement ?
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Message  jms74 Jeu 21 Aoû 2008, 22:39

salut a tous.

j'ai eu le meme soucis avec mon "sumo" cet ete en corse apres une longue descente "arsouillee":plus de frein ar.je me suis arrete une bonne demi heure et tout est revenu a la normale.je pense que c'est tout simplement l'echauffement du liquide de frein dans les memes conditions que toi:en duo et bien charge.
peut etre mettre du liquide de frein haute temperature pour l'etrier ar???
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Message  ericlebelge Jeu 21 Aoû 2008, 23:03

Le blème que j'ai eu... comme pas mal d'autre, était irréversible affraid , quand y avait plus de frein, c'était pour tjr, même à froid pale , une purge et un nouveau conduit + déflecteur on résolu l'affaire.

ton blème est vraiment un autre cas, je pense comme jms74
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Message  pedrole Jeu 21 Aoû 2008, 23:45

ce qui m'arrive régulièrement malheureusement c'est la surchauffe du bocal de liquide de frein. Résultat ça suinte et ça fini par se vider et pertede la qualité de freinage... J'ai déjà changé deux fois de caoutcouc de couvercle mais riens n'y fait...
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Message  pons michel Ven 22 Aoû 2008, 08:34

j'ai eu ce soucis decente en duo chargé col de la bonette aprés deux revisions voir post concessionnaires voleurs le troisieme concessionnaire serieux celui la me dit qu'il y a un rappel sur les ktm 950 remplacement emeteur et recpteur de frein arriere en gros il ne garde que la durite depuis plus de soucis néanmoins vu la taille du disque arriere et le fait que le bocal soit trés pres de l'echappement rien detonnant que ca arrive
rapproche toi d'un conc serieux une purge et un remplacement du liquide me parait necessaire un fois que le liquide à bouilli il pert beaucoup de resistance à l'echauffement
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Message  laurent73 Dim 26 Avr 2009, 10:31

Bonjour, si ca revient c est que c est une surchauffe de liquide de frein, par contre vaut mieux le changer et le remplacer par du DOT 5. Il m est arrivé la meme mésaventure en essayant de suivre avec mon gxsf une 690 supermotard dans la descente de l alpes d huez lol!
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Message  jouster Dim 26 Avr 2009, 10:48

DOT 5.1 si je ne me trompe pas Wink
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Message  milegas Dim 26 Avr 2009, 22:15

jouster a écrit:DOT 5.1 si je ne me trompe pas Wink
Tout a fait je confirme DOT 5.1 et surtout pas DOT5!
Le DOT 5 étant a base de silicone il est incompatible avec nos système de freinage étudié pour des liquide synthétique a base de polyglycols DOT 3, 4, 5.1.. Wink
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Message  jouster Dim 26 Avr 2009, 22:55

milegas a écrit:
jouster a écrit:DOT 5.1 si je ne me trompe pas Wink
Tout a fait je confirme DOT 5.1 et surtout pas DOT5!
Le DOT 5 étant a base de silicone il est incompatible avec nos système de freinage étudié pour des liquide synthétique a base de polyglycols DOT 3, 4, 5.1.. Wink

alors là Shocked Plus de frein arrière !!! 0028

Wink
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Message  milegas Dim 26 Avr 2009, 23:05

Y'a pas de quoi, le freinage etant un sujet qui me botte, je m'était déjà renseigné sur des autos.. lol!
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Message  megan1 Lun 27 Avr 2009, 09:21

et, moi je crois que j'ai trouvé le problème. et oui, SI LES FREINS CHAUFFENT C'EST QUE VOUS FREINEZ TROP. de l'ar lol!
il y a deux disque a l'av, il faut les utiliser. Rappelez vous se que l'on vous a appris au permis, le frein le plus importent, c'est l'av. en aucun cas le petit disque ar peut ralentir longtemps, les plus de 300kg (a deux) de la moto.
je pense pas me tromper en disant que vos disque ar on bleui non? si c'est le cas, penser a freiner plus de l'av. ou fait un stage en enduro ou cross enfin sur terre coi. si je me permet de parler comme sella c'est que jais eu le même problème, et pourtant je vient de l'enduro mais sur route je ne ces pas si c'est la vitesse ou le goudron, mais j'avais cette mauvaise habitude de freiner de trop de l'ar, et au bout d'un moment plus de frein ar, et le disque rouge. la je me suis pris en main, en faisan comme en enduro, (NE TOUCHE PAS LE FRIEN AR NE TOUCHE PAS LE FRIN AR ECT...) et ça marche nickel.
enfin sur des motos qui on un bon freinage av, car sur la kt, je trouve que le freinage av n'est pas très efficace, pour une machine avec ces performance... quand penser vous ?
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Message  jouster Lun 27 Avr 2009, 11:12

lol!

je freine à 95 % de l'avant Wink

l'arrière ne me sert que très très rarement .....soit pour maintenir la moto à l'arrêt dans une pente, soit pour un très léger ralentissement Wink

je rajouterai , si je me souvient bien de mon permis scratch

que le freinage arrière doit être dégressif et l'avant progressif en effort Wink


donc dans mon cas....le problème ne vient pas de là....je te le certifie Wink
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Message  milegas Lun 27 Avr 2009, 11:22

Je me sert considérablement de mon frein arrière, jamais eu de souci de chauffe mais je purge très régulièrement au DOT 5.1..et du coup j'enlève la flotte qui rentre dans le maitre cylindre..
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Message  BouuuXiouuu Lun 27 Avr 2009, 12:41

milegas a écrit:Je me sert considérablement de mon frein arrière, jamais eu de souci de chauffe mais je purge très régulièrement au DOT 5.1..et du coup j'enlève la flotte qui rentre dans le maitre cylindre..

+1

Je bouffe 2 jeux arrière pour un avant.
Dans les courbes, ronds points, virages serrés, ça écrase un peu l'arrière.
Je pense pas qu'il chauffe ou qu'il y ait de la flotte. Il est pas très mordant cependant. Mais d'après ce que j'ai lu ici, paraît que c'est normal.

En TT, je sais pas trop. Quand je freine, j'ai les yeux fermés et suis tout raide ...
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Message  ericlebelge Lun 27 Avr 2009, 13:09

BouuuXiouuu a écrit:
En TT, je sais pas trop. Quand je freine, j'ai les yeux fermés et suis tout raide ...

Very Happy Ben moi ! c'est quand je fait l'amour que j'suis comme çà Embarassed Maintenant j'comprend pourquoi t'as acheté une Adventure lol!
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Message  jouster Lun 27 Avr 2009, 13:16

ericlebelge a écrit:

Very Happy Ben moi ! c'est quand je fait l'amour que j'suis comme çà Embarassed

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Message  milegas Lun 27 Avr 2009, 13:56

BouuuXiouuu a écrit:
+1

Je bouffe 2 jeux arrière pour un avant.
Dans les courbes, ronds points, virages serrés, ça écrase un peu l'arrière.
Je pense pas qu'il chauffe ou qu'il y ait de la flotte. Il est pas très mordant cependant. Mais d'après ce que j'ai lu ici, paraît que c'est normal.

En TT, je sais pas trop. Quand je freine, j'ai les yeux fermés et suis tout raide ...
Il y a bien de la flotte car il y a une mise a l'air libre mal placé qui fait rentrer la flotte si tu roule sous la pluie par exemple..ouvre le capot du maitre cylindre arrière tu verra, le mien en était plein.. lol!
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Message  guy cassini Lun 27 Avr 2009, 18:05

BouuuXiouuu a écrit:
Quand je freine, j'ai les yeux fermés et suis tout raide ...

Je viens enfin de comprendre pourquoi ma nana me dit toujours "freines, tu vas trop vite ! " scratch

Bon , faut dire aussi que j'en ai une NOIRE (de 950 cc) Embarassed
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Message  RM13 Lun 27 Avr 2009, 18:09

guy cassini a écrit:
BouuuXiouuu a écrit:
Quand je freine, j'ai les yeux fermés et suis tout raide ...

Je viens enfin de comprendre pourquoi ma nana me dit toujours "freines, tu vas trop vite ! " scratch

Bon , faut dire aussi que j'en ai une NOIRE (de 950 cc) Embarassed

Fini le blues Guy ?! cheers
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Message  guy cassini Lun 27 Avr 2009, 18:13

pedrole a écrit:ce qui m'arrive régulièrement malheureusement c'est la surchauffe du bocal ... Résultat ça suinte et ça fini par se vider ...

1- Arrête de trop réfléchir
2- Je rigole mais c'est Padrôle
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Message  guy cassini Lun 27 Avr 2009, 18:15

RM13 a écrit:
Fini le blues Guy ?! cheers

Oui ,merci , je suis revenu au Hard Rock ! cheers
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Message  RM13 Lun 27 Avr 2009, 18:23

pedrole a écrit:ce qui m'arrive régulièrement malheureusement c'est la surchauffe du bocal ... Résultat ça suinte et ça fini par se vider ...

Ben c'est sur quand on est tout raide depuis trop longtemps, voila ce qui arrive...
Conclusion, faut purger de tants en temps !
Je sais... je sors !

lol! lol! lol!
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Message  le bascomedocain Lun 27 Avr 2009, 20:07

guy cassini a écrit:Bon , faut dire aussi que j'en ai une NOIRE (de 950 cc) Embarassed
PUTAIN !!!tu m'as fais peur ,pendant un moment j'ai cru que c'était des centimètres !!!
pig pig pig pig pig pig pig pig pig
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Message  le bascomedocain Lun 27 Avr 2009, 20:09

RM13 a écrit:
pedrole a écrit:ce qui m'arrive régulièrement malheureusement c'est la surchauffe du bocal ... Résultat ça suinte et ça fini par se vider ...

Ben c'est sur quand on est tout raide depuis trop longtemps, voila ce qui arrive...
Conclusion, faut purger de tants en temps !
Je sais... je sors !

lol! lol! lol!
ou mettre des couches !ok moi aussi je sors.... Embarassed Embarassed Embarassed
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Message  rca64 Lun 27 Avr 2009, 21:48

megan1 a écrit:penser a freiner plus de l'av. ou fait un stage en enduro ou cross enfin sur terre coi.

Ca c'est sur que si on freine que de l'AV, on n'aura plus de problème sur l'AR cyclops

Merci pour le ton employé. Je ne suis pas un spécialiste de l'enduro c'est vrai, donc j'ai surement beaucoup à apprendre.
En l'occurence, là je ne faisais pas vraiment de l'enduro, mais plutôt du passage de piste difficile (en tout cas pour moi, tout le monde ne s'appelle pas Bayle ou Peterhansel), en descente, avec 30kg de bagages et une passagère, à 10km/h.
Après n'avoir freiné QUE de l'AV et avoir bloqué 2/3 fois, je me suis résigné à freiner un peu de l'AR pour éviter de me retrouvé couché.
Jusqu'à plus de frein AR (et jusqu'à finalement finir couché dans une épingle descendante par blocage de roue AV).

Donc merci du conseil pour le stage, j'y penserai, mais je continue de suspecter un soucis mécanique.
Je vais mettre en application les suggestions de remplacement de liquide et de purge, si ça vient de là, ça me coutera moins cher qu'un stage.
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