Adventure Super Enduro ...

OrangeMan Jeu 13 Déc 2007 - 16:29

Je décide de faire un post dédié à ma modification pour faire du TT… Idea

Le jour ou j'ai appris qu'un flan valais 200€, ça ma vite calmé. Sad

J'ai pris une vieille poubelle, une scie sauteuse et une bombe de peinture.

J'ai fait le gabarit avec du carton, pour épouser la forme et le repère des trous.
Ensuite tu le transfères sur la poubelle ou autre plastique. On découpe sur le trait sans dépasser Wink

.
Ensuite du va dans ta cuisine sur la gazinière pour chauffer là ou tu veux la pliure (repéré auparavant sur le gabarit carton) tu plies ça à la main, quand tu obtiens la bonne taille tu passes sous l'eau froid du robinet => et ça bouge plus la forme et prise !

Tu peux t'y reprendre en plusieurs fois, la chauffe et le refroidissement peux être ajuster sans limite. cheers

L’avantage maintenant, c’est que si je veux faire de la route et avoir une bonne protection. Pas de soucis, 5mn montre en main pour monter les 2 flans de carnénage et la bulle. Pareil dans l’autre sens pour du TT !!

Voici quelques apercu :
Adventure Super Enduro ... Dsc03189al2

Adventure Super Enduro ... Dsc03189al2.4c39c5f3bf

de face :

Adventure Super Enduro ... Dsc03191pk9.6c8b5531c0

De plus pres:
Adventure Super Enduro ... Dsc03192cy7

A présent pour les virées TT j'ai moins d'apréhension de la foutre par terre
C'est tout à donffff affraid

Invité Jeu 13 Déc 2007 - 17:36

tu a super bien bosser! un jour je ferai un truc pareil je pense une copie d'ouie de la super enduro, quand j'aurai le temps je ferai des gabarits
c'est plus facile de faire une enduro a partir d'une adv que le contraire!!
dire que j'aurai pu en avoir une de 2006 avec 6000kms pour 8400 euros
par contre sur la route aucune protec par rapport a l'adventure!!
A+JO et merci de nous faire part de ton montage ingénieux, monte un atelier avec zinzan + bar resto bien sur/
A+JO

jouster Jeu 13 Déc 2007 - 18:34

Je le redis Very Happy

Vraiment sympa Wink

OrangeMan Jeu 10 Jan 2008 - 12:49

Depuis, j'ai effectué d'autres modifs.
- Viré le 2 eme disque avant
- Posé un garde boue (mon ancienne LC4)

=> Résultat incomparable en TT, la bécanne est plus légere de l'avant, mais vraiment!!
J'ai l'impression de rouler avec une 520 ...

Jusque là les passages délicat avec des appuis en courbe, je passais ça sans être trop sur de la réaction qu'elle allait avoir. il y avait une vrai lourdeur de l'avant. J'ai pesé à peu près ce que j'ai retiré, disque maitre cylindre et garde boue. Il y en a pour 5kg !!!! Shocked

alors ça en moins je vous dit pas ... Very Happy

voilà son nouveau look (il faut que je peigne le garde boue gris en orange)
Adventure Super Enduro ... Ktmtt1bq8

Invité Jeu 10 Jan 2008 - 17:23

Salut orange man!
bah tiens tu vois tu l'a ta super enduro! alors d'apres ce que tu dit le freinage a un disque c'est bien aussi, je sais que sur mon africa j'avais pas rencontrer de problème non plus maintenant la puissance n'est pas la meme!! mais super boulot, au fait un garde-boue de lc4 adventure ça passe ou faut couper? allez au prochain épisode!!
A+JO

OrangeMan Jeu 10 Jan 2008 - 17:36

jb a écrit: au fait un garde-boue de lc4 adventure ça passe ou faut couper?
A+JO

4 vis et puis c'est tout !!!! cheers

NB: Il faut retirer par contre la grille sous le phare, ce morceau en plastique ...sinon ça frotte Wink

Invité Jeu 10 Jan 2008 - 17:52

sinon a l'avant tu enlève l'étrier et la durite qui passe par dessus le garde-boue d'origine mais tu conserve l'autre avec une nouvelle vis de banjo plus courte car je crois que celle que tu a enlever est prise sur l'autre?
merci des tuyaus l'ami!
a+jo

@cris@ Jeu 10 Jan 2008 - 19:14

très beau travail, bravo
évidemment on perd en polyvalence !
après le beurre ....
c'est difficile d'avoir la crémière son string, sa meilleure amie ...
sans ... le crémier ;-) affraid

Zinzan Ven 11 Jan 2008 - 10:36

Dis moi orange man, je cherche depuis quelques temps à me faire un saute vent plus éfficace (je mesure 1;93 et le vent vient dans mon casque). Je crois que ton expérience de moulage plastique pourrait me rendre service. As-tu des conseils sur la manière de faire les choses? Quel type de plastic?, quelle epaisseur?, etc...

Zinzan

OrangeMan Ven 11 Jan 2008 - 13:59

@cris@ a écrit:évidemment on perd en polyvalence !
après le beurre ....
c'est difficile d'avoir la crémière son string, sa meilleure amie ...
sans ... le crémier ;-)

Alors justement, je n'ais jamais perdu de vu ce coté polyvalent puisque je me sert également de la bécanne pour le route. Soit des ballades en duo, soit pour me rendre au boulot.
Donc en partant de là rien ne doit etre permanent ou difficile à remettre.
dans ce cas on vois bien que seul les flancs de carénage et la bulle on était retiré. Ce qui est primordiale à remettre pour un usage routier.
Le carde boue, le 2 ème disque, les pneus ne sont évidament remis quand la "saison" TT est passée, cad en periode mi printemps. Alors à ce moment elle repasse version route jusqu'en octobre environ ...

OrangeMan Ven 11 Jan 2008 - 14:03

jb a écrit:sinon a l'avant tu enlève l'étrier et la durite qui passe par dessus le garde-boue d'origine mais tu conserve l'autre avec une nouvelle vis de banjo plus courte car je crois que celle que tu a enlever est prise sur l'autre?
merci des tuyaus l'ami!
a+jo

Alors c'est encore plus simple, tu récupères la vis banjo du coté droit que tu démontes et que tu mets à gauche.
Ensuite juste un complément de loockide avec une petite purge de ce qui a coulé (y'en coule pas tant que ça).

OrangeMan Ven 11 Jan 2008 - 18:28

Zinzan a écrit:Dis moi orange man, je cherche depuis quelques temps à me faire un saute vent plus éfficace (je mesure 1;93 et le vent vient dans mon casque). Je crois que ton expérience de moulage plastique pourrait me rendre service. As-tu des conseils sur la manière de faire les choses? Quel type de plastic?, quelle epaisseur?, etc...

Zinzan

Je t'ais fait un post, qui s'appel " Se fabriquer un spoiler pour bulle "

Invité Ven 11 Jan 2008 - 19:26

je voie que j'ai donné des idées avec mes photos Very Happy

Invité Ven 11 Jan 2008 - 21:19

salut a tous!!
meilleur voeux a ta famille lucas!! de meme pour toi zinzan et orange man
encore merci a toi orange man pour les infos de transfos! je pense que si je la passe en un seul disque ce sera pour le TT et la route! je vais pas m'amuser a changer a chaque saisons!! zinzan je crois que orange man devrai faire un atelier transfos de lc8!! beau travail et tres bien fait!!
A+JO

jouster Sam 12 Jan 2008 - 9:56

eh ben

Chapeau bas Wink

et Bravo pour ta réalisation et tes explications claires et limpides Very Happy

@cris@ Dim 13 Jan 2008 - 0:10

OrangeMan a écrit:

Alors justement, je n'ais jamais perdu de vu ce coté polyvalent puisque je me sert également de la bécanne pour le route. Soit des ballades en duo, soit pour me rendre au boulot. ...

je suis passer il ya quelques années par ce stade et puis je suis arrivé à la conclusion suivante : le trail même avec ses tétines est un trail et l'enduro est un enduro.... lol!

en conclusion j'effectue la saison TT en enduro et la saison trail (toute l'année) en trail et les voyages mixtes en trail à tétines ;-). Après pour la route il fallait (c'est du passé) un r1 ou un gex...;-)

j'en conclus donc qu'il faut 4 motos pour aller bien, un bon land pour le raid confort, une lotus élise pour le dimanche , un break pour les boards l'été, un p'tit diesel quand il pleut une bonne routière pour les grands parcours ...
je vais aller dormir pour continuer ma liste (j'ai 6 heures de plaisirs devant moi...bona note )

OrangeMan Dim 13 Jan 2008 - 11:05

@cris@ a écrit:
Je suis passer il ya quelques années par ce stade et puis je suis arrivé à la conclusion suivante : le trail même avec ses tétines est un trail et l'enduro est un enduro....

Bien sur, une bécanne pour chaque activité c'est le mieux ...
une petite gamme KTM (250 + 450 + 690SM + 950LC8 + 990RC8) dans son garage pourquoi pas ?!!! lol!

Sinon ce qui manquerais, serais un train de roue complet monté en pneu route Cool

Et là c'est sur, qu'on joue au Légo suivant ce qu'on veux faire Wink

@cris@ Dim 13 Jan 2008 - 17:45

Effectivement,
mais après il y a trail, trail engagé et enduro ..spirit.
Perso , j'adore les p'tits sentiers qui vont bien, les jolies marches, la sueur et les sensations. Notre gros bus en dispense, mais globalement ça reste assez anémique en rapport au fun apporté par un 250 2t ou un 450 4t dans des parcours enchainés et variés voir même des p'tites spéciales ;-)
Donc pour moi maintenant, l'idéal c'est d'avoir un p'tit enduro d'occase qui va bien à côté. ça permets de travailler sa conditions et sa techniques et quand tu pars en raid avec ton bus, tu es plus à l'aise quand la situation se corse, se marocise, ou se tuniscise....voir s'islandise ...;-)

pedrole Dim 13 Jan 2008 - 18:47

héhé, d'accord avec toi cris, je méchauffe avec la DR.
Histoire d'etre fin pret pour l'été!!!

Cela dit, je débute et je fais un peu n'importe quoi; du genre: "de toute façon ça adhère plutot bien, de toute façon je peux pas là bousiller ( y à rien dessus...).
Tu vois ce que je veux dire ? Je suis plutot légé avec la dr et je passe à la vas te faire foutre. Ce qui ne pardonnerai pas avec la LC8 bien sur ... Donc je crains d'etre un poil trop confiant...

OrangeMan Jeu 31 Jan 2008 - 11:43

Voilà une petite tof, de la bécane version TT, avec les carénages ...
Pas mal non plus ??!!

Adventure Super Enduro ... Dsc03623ed4

Zinzan Jeu 31 Jan 2008 - 15:03

Ouhaa!! j'aime bien le garde boue avant comme ça.
Tu as pris celui de quelle becane?
pour les protéges fourches tu les as découpés? ou ce sont de cross qui se montent?

Zinzan

Foué Jeu 31 Jan 2008 - 15:26

Elle est quand meme plus jolie comme cela qu'avec son habillage "naked - bidon d'huile"...

@cris@ Jeu 31 Jan 2008 - 22:44

c'est ce qui s'appelle prendre un coup de foué ...;-)
il a pas forçément tort, mais la créativité à du bon...

Invité Jeu 31 Jan 2008 - 22:56

elle est superbe ORANGEMAN manque plus qu'à peindre la bulle en orange cheers

OrangeMan Ven 1 Fév 2008 - 12:01

Zinzan a écrit:
Tu as pris celui de quelle becane?
pour les protéges fourches tu les as découpés? ou ce sont de cross qui se montent?

J'avais un garde boue en plus, de mon ancienne 640 LC4, que j'ai repeint en orange.
Les proteges fourche viennent aussi de la 640. Il n'y a que 2 trous qui correspondent à nos bas de fourche. Mais ça suffit , ça tiens bien !

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