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Adventure 1190 R: Quels pneus après les Conti?

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Message  Invité Mar 14 Mai 2013, 22:45

Vaste sujet que les gommes...

Que mettre après les Conti d'origine? Bien montée pour le bitume en sortie d'usine, la belle mérite selon moi un pneu plus mixte afin de mettre en avant ses capacités hors route bounce sans trop sacrifier l'adhérence sur l'asphalte.

Le problème est le suivant: le pneu arrière possède un indice de vitesse w (270km/h). Le seul fabricant est Continental et son pneu excellent pour la route. Twisted Evil

Les miens feront encore 2000 km (un gros mois) et KTM ne propose rien sur le site comme pneu alternatif mixte. Pire dans la rubrique "pneus homologués" la moto n'est pas encore reprise.

Il y a bien d'autres pneus très orientés TT ( Heidenau, tkc 80, ...) mais dont l'indice de vitesse est peu élévé.

Les Pirelli Scoprion des 990 me semblent un bon compromis mais pas homologués pour la 1190 R (indice V)....

Qu'en pensez-vous?

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Message  tribau06 Mar 14 Mai 2013, 23:29

Bonjour,tu pense ne pas dépasser les 5000/6000 km avec les CA2?
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Message  Zedji Mer 15 Mai 2013, 07:35

Pour l'instant je pense que seul Conti propose un pneu trail dans cette dimension en W (270km/h)
Ce qui est bizarre c'est que par contre l'avant est homologué en indice V (240 km/h) : au dessus de 240, il faut faire du wheeling ? clown

Si tu mets AV et AR en V tu auras plus le choix mais de toute façon tu ne trouveras pas de pneu typé TT qui peuvent rouler à 240...

Perso, sur la 990 je n'ai pas trouvé une différence d'efficacité énorme entre les Scorpion et le TR91 en TT : dès que c'est un peu humide ou sur l'herbe, vaut mieux éviter ! Par contre sur route, le TR91 met plus en confiance et ne génère pas de guidonnage.
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Message  N`Toxx Mer 15 Mai 2013, 19:46

A ta place je ne m'en ferais pas trop pour les indices de vitesses : la 990 est marquée compatible avec le scorpion en indice V et avec le Karoo en indice R. Donc tant que tu ne dépasses pas la vitesse de l'indice, ça roule selon moi (par contre les indice de charges sont importants).

Par contre tu seras forcément déçu sur la route avec des pneus plus TT. Personnellement j'ai testé les Heidenau sur l'adventure et les MT21 sur une autre bécane, et il n'y a pas de secret : ça va vachement mieux en TT, mais la moto est beaucoup plus pataude. Çà n'empêche pas de bien rouler, mais il faut anticiper : distance de freinage rallongée et accélération limitée proportionnellement aux capacités TT du pneu.

En gros tout dépend de quel proportion TT/Route tu envisages. Un poil plus TT que ce que tu as tu peux voir le MT90. Sinon pour un pneu plus 50/50, le TKC80 a une bonne critique, mais il est très tendre (toujours pas de secrets la non plus). Le Karoo II est un bon pneu 50/50, mais il fond encore plus vite que le TKC80... Le pneu qui me fait de l'oeil actuellement serait le Karoo 3, plus routier que le Karoo 2, mais j'aimerais avoir des retours quant à sa durée de vie.
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Message  Invité Lun 20 Mai 2013, 19:34

Merci pour ces réponses, Les Conti ne dépasseront pas 6000 mais bon, je trouve cela déjà pas mal, c'est probablement le pneu que j'ai "tiré" le plus longtemps. Il va très bien sur le "propre"

Je pense que je vais remettre des Scorpion mt90 afin de garder du bon grip sur la route et pouvoir m'aventurer dans quelques coins un peu plus sales.

Perso je ne compte pas faire du TT hard avec une moto à 15000€ mais j'adore les petites routes sales avec l'asphalte changeant, l'un ou l'autre chemin. J'avais ces pneus sur ma 690 enduro et j'aimais bien leur polyvalence.

En hiver et lorsqu'il fera bien gras j'essayerai les nouveaux Karoo 3 ( sont ils déjà dispos?)

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Message  Smop Mar 25 Juin 2013, 12:18

Hello -

Je trouve que les Continental Trail Attack 2 d'origine sur la "R" (90/90 V 21 54V TL à l’avant et 150/70 ZR 18 M/C 70W TL à l'arrière) sont pas mal du tout, alors que je n'aimais pas la génération de TA précédente. Les nouveaux arrivent à température très rapidement.

Sur mes BMW R1200GS[A], après avoir essayé quasiment tout ce qui était disponible sur le marché, j'étais un inconditionnel des Dunlop Trailmax TR91. Je les testerai sur la 1190 dès que les Continental seront rincés. Ils existent en 90/90-21 54V TL et 150/70R18 70V TL. L'indice de vitesse "V" les certifie pour 240 km/h, suffisant pour un trail.

Actuellement, je teste un train de Continental TKC 80 Twinduro (90/90R21 54T TL et 150/70R18 70Q). Inutile de dire qu'en TT, c'est le jour et la nuit par rapport aux TA2, mais je suis également très surpris par leur excellente accroche sur le bitume.

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Message  Invité Dim 30 Juin 2013, 20:45

Voila, j'ai monté une paire de Mitas E10 (148€ le train) avec un indice de vitesse 190km/h. Ils ressemblent fort aux Conti tkc80.

Pas mal sur route tant qu'on ne roule pas couteau entre les dents ( sinon antipatinage et ABS s'allument continuellement), il vaut mieux enrouler et on est étonné du grip en virage et du freinage; super en TT sec, petites routes, boue moyen (pour cela il faudrait diminuer les pressions je pense)

Deux grosse différence par rapport aux Trail Attack d'origine : le confort de roulage sur route à vitesse constante et la stabilité à vitesses "normales"; j'ai vraiment été étonné. Pas de vibrations au dessus de 10 km/h.

Par contre, ce qui fâche: ils seront rincés en 1500km! Et pourtant j'essaye de les ménager (mode pluie ou road, offroad). Les blocs de l'avant s'usent au freinage et l'arrière n'aime pas les accélérations sur bitume. Usure régulière.

Les pressions sont assez basses pour ce pneu 50/50 (maxi 2.3) . J'ai essayé plusieurs pressions, le meilleur feeling pour moi est 2.0 av et 2.2 ar et ce, pour un usage mixte. (avec le témoin basse pression allumé , c'te électronique!)

Je ne remettrai pas ces pneus car ils s'usent trop vite et , malgré leur bonne volonté, sont trop castrateurs sur route. Par contre dans des rêves de voyages lointains hors route ils pourraient chausser mon destrier...!






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Message  codimozza Mar 12 Sep 2017, 18:51

Bonjour,

Perso j'ai choisi les TKC70 pour la possibilité d'offroad gentil (et non gras) sans perdre sur route.
Ne connaissant pas la longévité, je vais bien voir... mais tous les avis sont bon sur ce pneu.

Reste a connaitre la pression recommandée en offroad pour :
Seul?
A Deux?
A deux avec chargement version déménagement?

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Message  cosworth2 Mar 12 Sep 2017, 19:19

Mon avis ,
1 avant et 2 AR : s'use assez vite pour moi qui n'ouvre pas beaucoup Shocked , il s'use à plat par rapport à l'AR d'origine alors que je n'ai pas changé ma façon de rouler.
Sinon, jamais pris en défaut sur le goudron sec ou mouillé , en chemin sec , c'est OK si on ouvre pas trop . Le prochain AR sera un Karoo 3 pour essayer cheers
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Message  ADV67 Mar 12 Sep 2017, 23:31

Pour ma part j'ai monté le Mitas E07 à l'arrière et le Goldentyre GT201 à l'avant. Pas de regrets après 5500km, une bonne combi pour rouler en mixte 80 route /20 TT et l'usure est très raisonnable.


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Message  codimozza Mer 13 Sep 2017, 00:39

cosworth2 a écrit:Mon avis ,
1 avant et 2 AR : s'use assez vite pour moi qui n'ouvre pas beaucoup Shocked , il s'use à plat par rapport à l'AR d'origine alors que je n'ai pas changé ma façon de rouler.
Sinon, jamais pris en défaut sur le goudron sec ou mouillé , en chemin sec , c'est OK si on ouvre pas trop . Le prochain AR sera un Karoo 3 pour essayer cheers

Le karoo 3 est effectivement bien noté mais risque d’être brouillant avec ses grosses lamelles (tu me diras ça m’intéresse).

ADV67 a écrit:Pour ma part j'ai monté le Mitas E07 à l'arrière et le Goldentyre GT201 à l'avant. Pas de regrets après 5500km, une bonne combi pour rouler en mixte 80 route /20 TT et l'usure est très raisonnable.


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En indice de vitesse tu n'as pas trop perdu?


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Message  le grinch Ven 26 Jan 2018, 14:26

---Quelqu'un aurait il un retour sur les Pirelli rallye str!? Sportivement.---

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Message  midi134 Jeu 15 Nov 2018, 16:39

Monté pour le Maroc : Pirelli Scorpion Rally STR en dimensions d' origine.
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état après 3 000 km, piste, goudron et indice de vitesse atteint ( 210 km/h ) ...

A part la boue, bon partout.
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Message  ADV67 Dim 18 Nov 2018, 00:21

Je viens de monter un jeu de Pirelli Rally STR. Je suis curieux combien de km ils tiendront.

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Message  PATOFSEYNOD Mar 20 Nov 2018, 22:12

Salut

Je fais monter les miens demain... on se tient au jus ! Je voulais mettre les karoo street mais introuvable en 21...

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Message  ADVENTURE Mer 21 Nov 2018, 17:25


Petit retour d'experience avec un Karoo3 de Metzeger sur une 1290R

10000kil avec 3500 d'autoroute (traversé de l'Allemagne et du Danemark) 5500kil en Islande à 80% sur piste en duo et charger à bloc pour une autonomie complete...
sur autoroute
Je suis satisfait du comportement que ce soit sur autoroute ou sur les pistes... Attention, je n'ai jamais dépassé le 130 sur l'autoroute, et sur piste ou dans les passages de gué, la traction était très satisfaisante. J'aurais préféré un TKC80 dans l'absolu pour la piste, mais j'ai choisi le Karoo3 pour avoir un certain confort sur le goudron et une adhérence superieure sous la pluie.
Un peu bruyant sur autoroute par contre pas de sensation"camion" comme avec des TKC80.. ou cette effet que la moto ne rentre pas en virage... D'ailleurs le profil du Karoo3 est plutôt arrondi...

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Bonne soirée à tous
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Message  ADV67 Mer 21 Nov 2018, 22:11

10.000km avec un Karoo3 comme pneu arrière sur une 1290 est plus que honorable! Chapeau! Shocked Adventure 1190 R: Quels pneus après les Conti? 2045015520

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Message  vwseb Jeu 22 Nov 2018, 06:34

sûrement avec une poignée assez douce non?

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Message  ADVENTURE Jeu 22 Nov 2018, 08:08

vwseb a écrit:sûrement avec une poignée assez douce non?

Biensure... en duo sur les pistes Islandaises, mieux vaut faire attention et puis si je tournais la poignée trop fort, ma femme me le faisait remarquer...Very Happy ... Celà étant elles sont relativement abrasives dans leur majorité... Ensuite sur les autoroute Allemande j'ai été raisonnable... par exemple,  Le retour c'est fait en une seule traite (1750 kil) de Hirstal à Lyon... à 115/120 gps... 19heures...Twisted Evil

Pour l'été prochain, je remettrais des KAroo3.. PAr contre en solo pour une rando dans les Alpes type (HAT), je remettrais des TKC80.

Adventure 1190 R: Quels pneus après les Conti? 20180812  
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Gaffe sur la route!
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Message  POYSCAT Jeu 24 Juin 2021, 23:15

Pour ma part qui fait à peine 5% de TT avec cette moto, je vais tenter les Michelin ANAKEE ADVENTURE.
Je vous dirai ce que ça donne. Mes TKC ont 15000 km (sûrement une deuxième monte car j'ai acheté la moto à 8000 km?) et ne sont bons qu'à faire du circuit Surprised
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