[résolu] fuite d'essence reservoir gauche,.....

salut
fuite d'essence sur mon reservoir gauche de la katoche adventure 990 de 2009.
il y a 2 semaines, je fais changer les 2 joints de cuve pompe essence.
la bylette a 24000 et on intervient en revision sur la crepine qu'a 30000 kms.
j'essaye de ne pas payer le changement mais no way, moto plus sous garantie.
hier, çà sent encore l'essence et la fuite est de nouveau présente.
Je porte la moto ce matin chez KTM pole position 77 et verdict, le réservoir au niveau de la pompe est abimé.
je n'en sais pas plus, alésage, plastique meurtri, mauvais montage?.
Le concessionnaire me dit que de temps en temps les reservoirs en plastique peuvent s'abimer avec le sans plomb 95 ce que je n'admets pas.
si on est bon pour un reservoir tous les 3 ans parce que çà supporte pas l'essence ou va t'on?
il y en a pour 1200 euros le morceau.
Avez vous eu ce genre de probleme.
chez pole position, il ont tres peu d'adventure et me disent n'avoir jamais vu çà.
Alors que peut etre il y a erreur de diagnostic.

HELP HELP HELP
Tof

La fuite est ou exactement .
Peux tu faire une photo ?

ktmiste74
la moto est chez le conss
la fuite est entre la pompe a essence et le reservoir.
J'ai pas de photo
a +

tof91 a écrit:

la fuite est entre la pompe a essence et le reservoir.
J'ai pas de photo
a +

A mon avis les deux joints toriques qui assurent l'étanchéité ont été mal mis en place (ou abimés) lors du remontage de la pompe.
Il faut mettre un peu de graisse (ou de vaseline) lors du remontage et procéder avec précaution sans trop forcer sinon le joint qui est emboité risque d'être abimé voir même coupé.

MAYAOU

+ 1 avec MAYAOU .
99 % joint HS.
Qui a monté la pompe ?

D'ailleurs le Bouuux dans son tuto (réfection pompe à essence) en parle et conseille de serrer les 4 vis "en étoile" d'un quart de tour à la fois seulement...
C'est là :

https://ktmadventure.motards.net/t6759-tutoriel-refection-pompe-a-essence

Yalla...

+ 1

Ramène la moto à la maison et regarde ça tranquillement, forte probabilité que le joint soit HS, 39 € chez KTM.... le 2 quand même.....


http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2009/990_adventure_orange_abs_eu_/fuel_pump-12523.html

Si joint standard, voir sur le net ou magasin grossiste près de chez toi.....

Les réservoir plastiques, c'est pas non plus la panacée, ça joue et après, on peut être dans la panade.
J'ai déjà eu le coup sur un 950 SM avec un bidon de récup.. au bout de deux ans, impossible de le remettre en place après démontage sans meuler les silent blocks.. j'avais perdu 5 mm J'ai eu aussi des soucis pour le contacteur de réserve ... obligé de mettre plus d'un joint torique pour étanchéifier l'ensemble, au niveau du plan, le pastique avait gondolé.

Maintenant, je doute qu'il n'y ait pas quelques choses à faire sur ton réservoir.

Vu l'épaisseur et la petite taille des parties plates à cet endroit, il n'y a que peu de chance que le réservoir se soit déformé ...
Le remontage de la pompe avec ce torique trop grand est une vraie mouise ... j'ai bien mis au moins 20 min. à trouver la combine pour le remettre en place ...
Le risque qu'il soit mal positionné, ou pire, qu'il soit sectionné par le bord presque tranchant du corps de pompe ne m'étonnerai pas ...
1200€ un demi réservoir ???? ôO
C'est le prix des gros bidons de 45L acerbis (ou safari tank je ne sais plus)

1266.80€ EXACTEMENT......

Pour ne pas remettre des joints torique .
Il y a des joints plat chez Touratech .

Je vais devoir m'y atteler bien à changer ces joints...

Pour le pb du réservoir déformé, j'hallucine carrément... C'est clair que pour le price je prends illico les Safari ou modèle similaire et j'essaye de vendre celui qui me reste !!!

Yalla,

HS on
je vous laisse y a le Tram' qui passe (spectacle !!! ) C'est l'évènement de cette fin d’année à Casa, ça va être beau
(déjà un amputé des 2 cannes et les cartons j'vous en parle même pas...)
HS off

HS_suite
Pour le Tram, j'ai entendu ça à la radio ...
J'ai tenté d'imaginer ce que pouvais donner le tram dans un merdier circulatoire comme Casa ^^
J'ai eu comme un vague souvenir de Belgrade il y a quelques année ... Et pourtant, nombreux sont ceux qui sont nés avec le Tram là bas ^^
Bon courage !
HS OFF

j'avais précisément ce problème avec mes aqualines. Cette partie c'était érodée. Réglée par une sacré couche de curyl.
Mais les acerbis ( les origines quoi) sont d'une sacré épaisseur, m'étonne tout de même ...

iL Y A AUSSI LA SOLUTION PAS CHERE !

ktmiste74 a réparé ses joints dans le desert en coupant une chambre renforcée coupée avec amour !!!

Dis leur voir....

A mon avis ils ont mal remonté....vu la mer..que c'est à faire d'après les differents témoignages...

salut
des news
le portée du 1er joint contre le fond du réservoir est OK et la planéité du fond de réservoir entre la pompe et celui ci est parfaite.
le problème vient de l’alésage ou vient s'appuyer le 2eme joint.
Sur 90 ° l’alésage est usé en biais vers le haut du au contact avec le corps de pompe.cette usure est d'au moins 1 a 2 mm.
Le joint même neuf ne peut compenser l'usure de l’alésage plastique du reservoir.
je vous poste des photos asap.
les 2 joints qui avait été changés il y a 3 semaines sont impec et çà vient pas d'un mauvais montage ou d'une blessure faite au montage.
çà avait été graissé.

il faut en passer par un remplacement du resrvoir gauche et j’espère avoir une prise en charge de KTM.
je vous tiens au jus
tof

Comme le dit keker ça fait 1 an 1/2 que je roule avec un joint plat taillé dans une chambre à air , pas de fuite même âpre plusieurs démontage .

super joint, le ktmiste de rigole pas dans la Yaute !
L'experience...

Bon courage Tof, espere bien que ca va s'arranger car vu le prix du morceau...

Si j ai tout compris Philippe, tu as découpé un joint dans une chambre à air et tu l'as placé entre la pompe et le réservoir..... En rouge sur la photo ( merci BouuuX )

Exact
Depuis j'en ai toujours 1 dans la trousse à outil

Philippe,

Tu va bientot pouvoir ressortir des vieille chambres à air..... des clients arrivent !...

Philippe Fallait y penser......


@ Keker, dsl mais là au niveau astuce pas chère t es battu et de loin......

Je vais rajouter un bout de chambre à air dans ma JMS box..... ça peut tjs servir....

Merci pour l astuce et le partage.....

salut
la modif de philippe marche quand le fond de l’alésage (haut du reservoir) n'est pas bouffé.
car le 2eme joint appuie sur la partie haute de l’alésage ( 5 mm de hauteur ). sur le mien la modif de philippe ne déplace pas assez la pompe vers le bas pour que le joint appui partout.
en regardant les photos pourries que j'ai prise, on voit les porosités(les petits points blancs) dans le plastique qui sont reparties partout dans l'alesage et plus loin on voit les blessures ou les vagues sur 2 endroits.
le sillage noir est l’endroit ou porte le joint ,quand çà devient gris ou grisage çà porte moins, quand c'est blanc çà fuit. la partie très blanche est la ou l'essence lèche le joint.
le dia de l’alésage moyen oscille en 64.77 et 65.07 pris au pied a coulisse.
la ou c'est blessé sur au moins 2.5 mm de hauteur d’alésage çà descend a 64.30 soit un bon 5/10eme d'ou la fuite.
j'ai donc un réservoir tout neuf.
A +

Alors ??? pris en charge par katoche ??

PS: change ton APN ou au le moins le mode, ça flingue les yeux tes tofs Tof
PS2: Bien ouèj l'astuce ktmiste, idem dans tools box
PS3: non ça c'est autre chose...

Yalla,

salut
j'ai fais un courrier recommandé avec AR à KTM France avec en copie le concessionnaire.
J'ai fait dans le factuel.
On verra bien ce que çà donne.
Dès que j'ai une réponse, je vous raconte.
A+