Ablation SAS - EPC

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Re: Ablation SAS - EPC

Message  nono61 le Jeu 28 Aoû 2014, 14:49

Nickel! le lien tu le mets à la fin de ton dernier mot.
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Re: Ablation SAS - EPC

Message  vigneron le Jeu 28 Aoû 2014, 14:53

Un rayon de soleil, je pars faire un tour
Very Happy
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Re: Ablation SAS - EPC

Message  gilles le Ven 30 Déc 2016, 18:28

bonjour à tous   je viens de me taper pas mal de postes concernant les modifs sur nos 990 . entre l ablation des sas et epc , virer les papillons de l injection  y a t il un risque pour la fiabilité pour le moteur ?

gilles

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Re: Ablation SAS - EPC

Message  corsaire1773 le Dim 01 Jan 2017, 12:36

Moi je roule comme ca depuis plus de 40 000 km et RAS ...
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Re: Ablation SAS - EPC

Message  Benjoy25 le Dim 01 Jan 2017, 13:16

Pour les papillons pas besoin de les enlever, j'ai plus rien depuis un bon moment et la conso s'en ressent, la moto m'en remercie!!
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Re: Ablation SAS - EPC

Message  Christophe le Dim 01 Jan 2017, 15:00

gilles a écrit:bonjour à tous   je viens de me taper pas mal de postes concernant les modifs sur nos 990 . entre l ablation des sas et epc , virer les papillons de l injection  y a t il un risque pour la fiabilité pour le moteur ?
Je dirais oui pour le SAS car il faut virer les catalyseurs, le but de ce truc est d'apporter de l'air à ceux-ci pour améliorer la catalyse.
Sans ce système tu risques fort d'encrasser le nid d'abeille et du coup étouffer le moteur donc il y a un risque à long terme.
L'EPC c'est juste pour éviter de mettre la cabane sur le chien, c'est donc pour ta sécurité.
Pour les papillons je ne vois pas en quoi ce serait néfaste de les virer ou de les mettre en position ouverte, pour moi ça joue uniquement pour améliorer le redu à l'ouverture des gaz.
Mais il semble que ce ne soit pas top...
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Re: Ablation SAS - EPC

Message  bacou le Sam 04 Fév 2017, 11:30

Coucou
Sur ma 990 adventure de 2010 j'ai viré le SAS ( qui sert à rien ) complet avec toutes ses tuyauteries .J'ai seulement laissé le capteur branché et il "travaille" dans le vide ( il est préconisé de mettre une resistance de 15000 ohm : mais d'après moi le capteur à une resistance bien inférieure ; donc je l'ai laissé ).
J'ai aussi viré les pré - papillons .
Et tout va bien , meilleures reprises et pas de pétaradage .Peut-être un ralenti un peu plus élevé au démarrage à froid ; mais il se stabilise vite ( gestion électronique )
Photo plaques inox que j'ai mis :


bacou

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Re: Ablation SAS - EPC

Message  vervimax le Mer 15 Fév 2017, 10:09

Bonjour,

Est-ce que la carto AKRA supprime le EPC?
certains disent que oui d'autres disent que non.
Qui peut m’éclaircir ?

Merci jocolor

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Virer le sas

Message  Enduroman le Sam 24 Fév 2018, 19:18

Salut
Suite au démontage de ma bécane (950 adventure) pour installer une ligne Léo Vince, j'ai voulu virer le sas en même temps et mettre les 2 plaques inox en place. Côté gauche pas de soucis mais à droite, très difficile d'accéder aux vis (surtout 1) qui est gêné par une durite et qui empêche de sortir la vis ! Comment vous avez fait ? Il faut basculer le radiateur et demonter les durites pour avoir plus d'accès ?
J'ai essayé d'ouvrir le tuto mais le lien ne fonctionne plus...
Merci pour vos lumières

À +
Enduroman

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Virer le SAS

Message  bacou le Dim 25 Fév 2018, 09:47

Bonjour;
Pour ma part j'ai du vidanger le réservoir d'huile et déposer la durite .Et là ça devient possible de démonter les deux petites vis .
Le faire à l'occasion d'une vidange par ex .
Laughing

bacou

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Re: Ablation SAS - EPC

Message  Enduroman le Dim 25 Fév 2018, 09:53

bacou a écrit:Bonjour;
Pour ma part j'ai du vidanger le réservoir d'huile et déposer la durite .Et là ça devient possible de démonter les deux petites vis .
Le faire à l'occasion d'une vidange par ex .
Laughing

Ok, merci pour ton retour Bacou

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Re: Ablation SAS - EPC

Message  BoBy le Ven 17 Aoû 2018, 14:00

Bonjour. Message nécrologique concernant les deux branchements sur les soupapes EPC d une 950.
Suite à une révision de la machine et avant le remontage des carbus, je me demande si il a des nouvelles fraîches concernant
Ces prises.
Les infos trouvées à ce jour, concerne surtout les 990 et un éventuel " shuntage " de ces dernières pour tromper l électronique . Quand est t il pour les admissions à carburateur ?
Merci. Désolé pour les odeurs vieillote de ce post.

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Re: Ablation SAS - EPC

Message  Pendjari le Ven 17 Aoû 2018, 14:12

Je ne comprends rien à ta question ? scratch
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Re: Ablation SAS - EPC

Message  laurent73 le Ven 17 Aoû 2018, 14:13

Regarde le sujet de Rémy sur la révision du haut moteur, tout y est détailléWink
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Re: Ablation SAS - EPC

Message  BoBy le Ven 17 Aoû 2018, 15:12

J savais que c etait plus d actualité les vieilles mob à Carbus. Snif !
A la dépose des soupapes EPC, j avais couper les fils des prises sans faire de shuntage comme expliquer plus haut dans le post concernant les 990 .

BoBy

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Re: Ablation SAS - EPC

Message  BoBy le Sam 18 Aoû 2018, 14:27

Merci Laurent. La moto fonctionnant différemment dans la même journee je cherche les causes possibles. Ayant eu la même démarche que Saint Rémi sur le branchement des soupapes EPC m allège d un doute...

BoBy

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Re: Ablation SAS - EPC

Message  jefrando le Ven 23 Nov 2018, 20:59

Salut,
Et bien voilà, vos messages m'ont encouragé à passer à l'acte, du coup je me suis équipé d'une paire de silencieux d'origine que je vais dé-catalyser dans un premier temps, puis je passerai à l'ablation du système de recyclage d'air. J'ai acheté une paire de plaques et Tune ECU pour décocher l'option.

Les plaques:


Le pot avant opération:


Le pot après opération:


La matière retiré, des alvéoles faites en metal:


Les outils utilisés:


Alors, j'ai utilisé tout ces outils, dans un premier temps, la scie cloche pour faire un premier trou au centre, le plus gros, l'espace entre les alvéoles et la tôle du fond est suffisamment grand pour que le foret au centre ne touche pas tant que la cloche n'a pas finit de couper les alvéoles. Ensuite avec le foret, j'ai attaqué en périphérie pour le fragiliser encore. Dans un troisième temps, avec le burin et le marteau j'ai découpé des morceaux et je les ai sortie, parfois à la pince, parfois au doigt aimanté parce que oui, c'est ferreux. Une fois presque propre, j'ai gratté au tournevis les parties encore accroché en périphérie, pour fignoler un peu.
Comme moi, vous aurez certainement des morceaux qui vont passer dans les trois trous en dessous. C'est pas grave, en secouant le pot vous pourrez les faire sortir par une extrémité ou par l'autre... ça fait les muscles ! Pour les derniers morceaux, j'ai mis l’extrémité du doigt aimanté dans le pot et j'ai secoué pour que les morceaux se collent au bout, puis j'ai nettoyé le doigt et recommencé plusieurs fois jusqu'à n'avoir plus rien du tout.

Une fois que les pots sont prêt j'ai remplacé le SAS par mes plaques, du coté du réservoir d'huile j'en ai bavé Mad



J'ai bouché le trou de la boite à air en envoyant de la colle (celle qui fond, avec un pistolet):


Et en attendant de me familiariser avec TuneECU, j'ai mis une résistance sous la gaine thermo, branché au connecteur pour simuler la présence de la bobine.


Le bilan, la moto devrait moins chauffer, mais sans faire de ville et avec des temperatures fraîche je peux difficilement apprécier la modification. Par contre je peux affirmer que la bécane est plus agréable a bas régime.

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