Pneus pour la 690

Mimoine fait gaffe avec une 990 c'est pas une 690, descendre à 1 bars en terrain cassant c'est à coup sur changer ta jante avant, après tu fais ce que tu veux mais la 990 est lourde en TT!

bien vu oui, j'avais pas fait gaff qu'il demandait pour une adv ...

1.2 c'est pas mal alors je pense
c'est ce que je mettais pour ma 800GS
et à ce moment là, moins dans le sable

ok, c'est copié ! merci beaucoup !

Je suis peut être pénible mais je ne descend pas en dessous de 1,5 bars à l'avant sur terrain cassant, lors du HAT j'ai crevé par pincement avec 2 bars dans une portion caillouteuse!

Un avis sur les heideneau k60 scout?
Je cherche un pneu polyvalent dans ce genre...
J'ai lu les 15 pages concernant les 990 mais pas d'avis pour la petite sœur

no one else?

k60 ?!

j'ai eu de bons retour ici ou là
si tu as lu les pages pour les 950/990, bah j'imagine que ça doit être similaire sur les 690

ou que personne n'en monte ici car pas assez TT ...

après c'est toujours pareil, les gouts, les couleurs et l'usage

machine plus légère, transmission au sol moins contraignante à l'accélération les problèmes de "glisouille" sont-ils moindre... That is the kuaistoune mais du coup je mettrais mon (nos) avis on va monté ça avec un pote... un pneu "moyen - bon" partout ça peu servir!

Je les ait monté l'été dernier,glisouille un peu au début,sa s'améliore avec le temp.Il est très proche du mt90,un poil moin bon sur route mais meilleur sur terre,gravier,cailloux sec.Niveau longévité,il m'a pas fait très longtemps mais pour le prix c'est un bon pneu.

K60 Scout, je les utilise tout les jours pour aller bosser, tout les WE pour faire 3/4 heures de TT assez hard, et quelques voyages mixtes TT/route pendant les vacances. Et bien ils sont bon partout
Mais si devais faire uniquement du TT c'est pas ce que je monterai, je trouverai un truc plus agressif, PirelliMT21, MichelinT63, MitasE9...

1500 kms de pistes et de sable en 5 jours avec les MT21 rien à redire.

700km avec mes mt21 (1,2bar) = OK
Bruyant sur asphalte dès 100km/h mais bon sur sec (pas testé sur mouillé) et correct sur l'angle.
Bien sur chemins secs + bien en TT (le peu que j'ai fait) et pas d'essai sur du gras de chez gras; Sur le peu de passage "gras" ça allait - bonne motricité. Je pense reprendre les mêmes !
Ils ont l'air de s'user vite quand même, comme dit sur pas mal de CR !
J'espère faire 4000km  

Pour moi le train à 160€ environ

3000 bornes avec du MT21.
L'avant est comme neuf, l'arrière pourrait encore faire 1000 bornes mais vu que l'été est derrière nous, je viens de le changer par le même mais en 130 par 90 par 18 au lieu du 140 par 80 par 18, y'avait que ça au magasin.
Le pneu est plus étroit, on verra bien ce que ça va donner.

Ola,

Je rentre de 6 semaines au bout de l'Europe, enfin au début de l'Asie en fait, et sur les conseils d'Inchallah, je suis parti avec des D908RR.

Le verdict est très bon, l'arrière a tenu les 11000 kms, et pouvait faire encore 1000-2000 avant d'être complètement rincé. L'avant, en revanche, a été changé après 7500 bornes. Mais ça reste très bon comparé à ce que j'ai pu lire des TKC et à ce que je connais avec les MT21.
Très bonne adhérence sur route sèche, évidemment nickel sur piste, et honnêtement aucun problème sur le mouillé si on fait un minimum attention. En tout cas moins glissant que les K60 sur le 990... Je n'ai pas eu de déconvenue particulière dans la boue non plus.
En ce qui concerne le chargement, deux valises rigides + polochon + les 10L d'essence supplémentaires, donc un peu chargé mais pas trop non plus, et au niveau conduite, je faisais attention à ne pas dépasser les 100-110 kmh pendant les premiers milliers de kilomètres. Je suis rentré d'Allemagne à 140-150.
Sur route sinueuse, arsouuuuuuille
Donc je ne me suis pas vraiment privé en fait.

J'ai croisé en Géorgie trois anglais en 990 avec ces pneus, et ils étaient en meilleur état que les miens. Des traine-la-bite ces rosbifs

Je reprendrais les mêmes pour le prochain voyage. Et au final, au vu de leur longévité et de leur aptitude en tout-terrain, ils ne sont pas très chers...

moi toujours content de mes sava mc23 qui tiennent un bon 5.000km
usage principalement TT un peu de route et même du duo
le tout à 0.9 bar AV/AR

là je vais tester un AC10 michelin c'est un pneu cross homologué route  
pis à 45€ on va pas faire le difficile sur la longévité, enfin si j'arrive à 3.000 ou 4.000 ça sera rentabilisé
c'est un pneu avec un profil très large du coup en 120 on dirait un 140 et quand on mesure c'est idem

j'ai un copain qui a monté ça sur sa 690 je sais pas à combien de bornes il en est ...?!

Pierro a écrit:moi toujours content de mes sava mc23 qui tiennent un bon 5.000km
usage principalement TT un peu de route et même du duo
le tout à 0.9 bar AV/AR

là je vais tester un AC10 michelin c'est un pneu cross homologué route  
pis à 45€ on va pas faire le difficile sur la longévité, enfin si j'arrive à 3.000 ou 4.000 ça sera rentabilisé
c'est un pneu avec un profil très large du coup en 120 on dirait un 140 et quand on mesure c'est idem

j'ai un copain qui a monté ça sur sa 690 je sais pas à combien de bornes il en est ...?!

Plus ça va, plus tu prend espacé en tétines, tu vas finir en slick ?
Je pense tester les k60 scout sur la 690 , étant donné qu'ils m'ont emmenés partout en gros trails.
Et puis j'aime bien les défis, si c'est trop facile sur le gras, c'est moins marrant, sauf si on gagne en securité.
le k60 avec ma conduite perso met du temps à se bouffer sur le 800 donc pourquoi pas.

si j'avais une 2sd paire de jantes, je pense que j'aurais AC10 d'un coté et TKC70 de l'autre (ou mt90)

Sinon il y a ça

Pierro a écrit:si j'avais une 2sd paire de jantes, je pense que j'aurais AC10 d'un coté et TKC70 de l'autre (ou mt90)

Pour ma 690 enduro, j'ai déjà une deuxième roue arrière, et je cherche une roue avant.

on trouve régulièrement sur LBC une paire de jantes avec disque, couronne et pneus pour 500/600€

Salut !

Quelqu'un a un avis sur les AC10 de chez michelin ?

Je vais faire la traversée des Pyrénées avec un pot et je me pose la question des pneus !

Sachant que du Gers à Cadaques (route environ 500 km) et après quasi que de la piste mais assez cassante !

merci d'avance pour vos conseils !

Vincent

salut,
justement je vais en monter (une fois de plus) la semaine prochaine
attention aux dimension 100/80/21 AV et 120/../18 AR le 120 taille comme le 140 d'origine (si si )

assez bonne autonomie (enfin comme à chaque fois selon conduite)
crampons plus dur que du FIM donc plus de durée dans le temps
très bonne accroche, sable, gravier, pierrier, boue, asphalte sec et pas si mal sur route mouillée (enfin tout est relatif)

vu le prix d'un train .... pourquoi s'en priver
lire mes postes précédent, je fait même du duo avec et de longs weekend mixte (en duo chargé)

si tu veux un peu plus routier et aussi polyvalent tu as Sava MC23, MT21 (pirelli) et T63 (michelin)

j'alterne ces 4 montes et j'ai totalement radié les tkc80 qui sont de bonne savonnettes sur cette moto ...

Bonjour,

Merci pour tes infos ! je vais donc me tourner sur le AC10 compte tenu de son tarif !

en moyenne avec ce pneu tu fais combien de bornes ?

merci

Vincent

Le t63 n'existe qu'en 130, est ce que c est grave docteurs ?

A mon avis ca pourrait le faire;....

On a fait la transpy avec ces pneus sur nos enduro nickel. (sur des 400 exc et 450 wrf)