ktm adventure 950 R???

bonjour à tous!

j'aimerai savoir si la version R existe pour les 950 de 2005? merci

sinon que pensez-vous de ce modèle "R" à part le look extra qu'il dégage...

a bientôt

Oui mais elle s'appelle 950 Adventure S...une petite recherche te renseignera!

a oui d'accord! mais la "S" est trop haute... pi quand je vois la déco cadre orange et belle robe noire et blanche de la 990, ba y'a pas photo!
mais je bloque sur l'injection... ai-je tort

julio a écrit:a oui d'accord! mais la "S" est trop haute... pi quand je vois la déco cadre orange et belle robe noire et blanche de la 990, ba y'a pas photo!
mais je bloque sur l'injection... ai-je tort

Si la S est trop haute oublie la R.

La "R" est aussi haute que les "S" 2003/2004 , donc plus haute que les "S" 2005/2006/2007/2008 .

Le moteur de la "R" est bien spécifique , puisque c'est le seul modèle d'adventure dans lequel ils ont mis celui de la superduke qui peut sortir ( en compétition seulement ) 115cv .

Concernant l'injection , à priori , il n'a plus les problèmes d'à coup à bas régimes ( ou alors ça ne me perturbe pas ) , pour moi le seul soucis de l'injection étant le manque de frein moteur par rapport au 950 ( avec lequel j'ai roulé quelques années ) , leur volonté de sociabiliser la bête ou alors justement de limiter les accoups à l'accélération

Le modèle "R" existe depuis début 2009 et tu les trouves au minimum à 10000 euros .
Le modèle "S" de 2005 présente tous les avantages , moins haute , carbus donc moins gourmand et plus de caractère , modèle 2005 donc fiabilisé , mais look pas très réussi et tu peux en trouver (rare quand même ) à partir de 5500 euros .

dac merci pour cet éclairage! tu n'aimes pas le look des 950 ou simplement la "S" de 2005

sinon, si je ne signe pas pour un "R", j'accroche le modèle 2005 à carbu, pour ces modifs, et aussi pour sa selle plus basse que ces précédentes, (pour info je mesure 1,75)...

macbernick a écrit:
Le moteur de la "R" est bien spécifique , puisque c'est le seul modèle d'adventure dans lequel ils ont mis celui de la superduke qui peut sortir ( en compétition seulement ) 115cv .

Erreur mon cher Mac
Les Standards 2009 et 2010 ont aussi le Bloc (les culasses en fait!) du Super Duke

jouster a écrit:

macbernick a écrit:
Le moteur de la "R" est bien spécifique , puisque c'est le seul modèle d'adventure dans lequel ils ont mis celui de la superduke qui peut sortir ( en compétition seulement ) 115cv .

Erreur mon cher Mac
Les Standards 2009 et 2010 ont aussi le Bloc (les culasses en fait!) du Super Duke

d'accord mais comment se fait-il qu'ils l'annoncent en 115cv ?
Du coup , la normale aussi ????

Pas en France, après c'est du pur Marketing .... Rien que du Marketing

Ce qu'on trouve comme infos :

http://www.moto-station.com/article5189-news-moto-2009-ktm-990-adventure-et-adventure-r.html

exact les moteurs sont les mêmes la seul chose qui change est le boitier de gestion moteur , sur la R on peut passer de la version France 106ch en full 115ch en injectant simplement la courbe adéquate, j'ai pu le voir de mes propres yeux lorsque j'ai fait "injecter" la courbe qui va bien pour mon Adv. rien de plus simple sur le PC en atelier ils ont le choix d'une multitude de courbe en fonction de chaque machine, mais après il ne faut pas oublié le coté légal (pas obscur) de la chose (pas de la force)..................................