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Petite chute

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Message  techard le Lun 18 Mai 2020, 10:25

Salut à tous,
Suite à un déséquilibre je suis tombé en démarrant et abîmé mon crash bar KTM noir , existe t'il une référence peinture pour refaire une retouche. Le crash bar à épargné le réservoir mais il y a un écart nettement plus important entre le réservoir et le crash bar coté droit que gauche, il y a t'il une possibilité d'avoir la symétrie d'origine, je dois aussi changé mon pare-main gauche.
Les pare-mains du 790 sont ils les mêmes ceux de la 1190 ?
Merci de m'éclairer.
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Message  flyingtrottinette le Lun 18 Mai 2020, 17:20

Vu les attaches, il est peut être juste "vrillé", perso je le débloquerais et je tirerais dessus.

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Message  techard le Mar 19 Mai 2020, 09:23

Je viens de le faire mais rien n'y change car il y a quand même les fixations fixes sur le moteur
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Message  MAYAOU le Mer 20 Mai 2020, 07:14

techard a écrit:.... il y a t'il une possibilité d'avoir la symétrie d'origine.....

Salam,

Heu, une petite chute de l'autre coté ! et tout sera symétrique ! Very Happy

Plus sérieusement, il faudrait déposer le crash bar et le redresser à l'atelier (chauffage, pliage, avec prises de mesures régulières pour vérifier le redressement).
Facile à dire mais moins facile à faire si l'on n'est pas bien équipé à l'atelier.

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Message  techard le Mer 20 Mai 2020, 10:06

Merci, je crois que je vais laisser comme çà, je n'ai pas vérifié avant, mais est ce que c'était bien symétrique ? Avez vous des photos de face des vôtres ?
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Message  cosworth2 le Jeu 21 Mai 2020, 08:31

techard a écrit:Merci, je crois que je vais laisser comme çà, je n'ai pas vérifié avant, mais est ce que c'était bien symétrique ? Avez vous des photos de face des vôtres ?

cheers
RAL 2004 et oui les crasbars sont symétriques , meme distance par rapport au réservoir de chaque coté.

cheers
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Message  Rinho le Jeu 21 Mai 2020, 09:53

Les crashbars sont là pour amortir et oui ils se tordent, en se rapporchant du réservoir et en pivotant vers l'arririére, autour de l'axe de la vis de réservoir.
Tout ou presque se joue sur la petite barre qui se reprend devant sous le radiateur.
Pour la peinture, j'avais pris une bombe de noir satiné et glissé un carton entre crashbars et reservoir... une vaporisation légére mais sur une surface plus grande que le scratch et hop, on ne voit plus rien, la difference de teinte ne se voit pas car c'est un tube et il y a eu vaporisation.
Bon, avec 90% de TT, il y avait de toute facon souvent de la poussiere ou boue dessus de toutes facons.

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Message  techard le Jeu 21 Mai 2020, 19:05

Merci, j'ai commandé des pare mains et vais laisser les crash bar comme ça, après tout ils sont là pour ça, car les démonter pour essayé de les detordre à l'aveugle, je risque de faire pire.
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Message  Manu60 le Jeu 21 Mai 2020, 22:49

Moi, quand j'en ai eu 1 qui s'est enfoncé légèrement suite à une petite chute , la barre avant s'est rapproché du plastique. Je l'ai remise en place à l'aide d'un maillet en caoutchouc ( du type pour planter les tentes ) et s'est bien revenu ( et j'ai rien démonté , direct sur la moto.

Comme tu risques de taper d'arrière en avant , pour plus de sécurité, si ta moto est sur la Centrale, sécurise la béquille avec un sangle attachée dessus et à la roue avant.

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Message  Christophe le Ven 22 Mai 2020, 08:50

Suite à une chute dans un rond point j'ai eu la même mésaventure, un coté touchait le réservoir.
J'ai démonté les crashbars pour les redresser car le tube du bas est super raide, ce n'est pas un tube mais plein.
A force de coups de masse bien ciblé j'ai quand même réussi à luis redonner la forme presque d'origine.
Faut de la patience et de la persévérance ou alors un billet de 200€
PS la moto elle n'a pas bougée
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