Quelle batterie en 2020 pour le 990 adventure?

Bonjour.
J'ai acheté mon 990 Adventure en 2010! A chaque changement de batterie j'ai été déçu!!!! vous me conseilliez quoi?

j'ai acheté une FulBat FTZ14S l'année passée: RAS ça fonctionne.

C'est comme demander quelle huile est la meilleure pour ta 990.

Allez, je te conseille une lithium du type LiFePo4, tu épargneras 3kg et pas besoin de charger la batterie si tu ne roules pas 4 à 6 mois.
Pour la marque peu importe si c'est du Skyrich, Shido, JMT etc, elle sont toutes fabriquées par Haijiu en Chine.

Verifie ton regulateur, sa tension de sortie à 2000tr/mm (environ, pas au ralenti quoi).
Si trop faible, tu ne recharges pas correctement tes batteries qui vieillissent vite.
Si trop élevée (de mémoire, au delà de 14.4, a vérifier), tu risques de bruler une LiFe rapidement

oligo a écrit:Bonjour.
J'ai acheté mon 990 Adventure en 2010! A chaque changement de batterie j'ai été déçu!!!! vous me conseilliez quoi?

Salam,

LE REGULATEUR ! et le même modèle de batterie que l'origine.

MAYAOU

J'ai toujours utilisé les Yuasa YTZ 14S mais quand je ne m'en sers pas elle est sur l'optimate, ça m'a changé la vie!

un truc qui était bien avec la solise que j'avais sur ma "prépa" bmw, c'est que si elle était à plat, elle se rechargé en ... 5min.

Bon par contre, elle se déchargé aussi en 4 coups de démarreur, fallait pas oublier d'ouvrir l'essence à froid.

Salut. Tu veux bien développer Mayou ?

BoBy a écrit:Salut. Tu veux bien développer Mayou ?    

Salam,

Une batterie de qualité (type Yuasa YTZ) tient facilement entre 5 et 6 ans à condition que le régulateur et l'alternateur fonctionnent correctement.
Les bonnes valeurs prescrites par KTM doivent se trouver dans le manuel d'atelier.

J'ai possédé 3 KTM Adventure 950/990, et je n'ai jamais eu le moindre problème avec les batteries pendant les cinq premières années, ensuite cela dépend de l'utilisation de la moto (stockage longue durée, nombre de démarrages vs le kilométrage). Je n'ai jamais utilisé de chargeur type optimate, juste un coup de chargeur spécial moto l'hiver en cas d'immobilisation de plus d'un mois.

Bonne journée

MAYAOU

Oui, enfin l'hiver en Corse c'est pas l'hiver chez moi (pour exemple) ou chez un gars qui habite une région montagneuse avec du -20°C par moment et des journées entières qui repasse pas au dessus de 0°C, mon garage étant à 50 mètres de chez moi non isolé, non chauffé, le premier hiver ici deux batteries HS sur deux motos différentes et une autre mal en point que j'ai réussi a faire tenir un an de plus, ensuite je démontais les batteries et les mettaient sur Optimate dans ma cave, depuis je ne les change plus.

Rinho a écrit: Si trop élevée (de mémoire, au delà de 14.4, a vérifier), tu risques de bruler une LiFe rapidement

Oui en effet, au dessus de 15.0 V il y a des dégâts sur les LiFePo4.

La lithium ne permet pas de tension supérieure à 15V (risque de feu, là c'est très dangereux) mais aucune batterie n'aime ce type de tension !?
Dans tous les cas le maxi c'est 14.5V sinon le régulateur a un souci
Je me trompe ?

.

Christophe a écrit:La lithium ne permet pas de tension supérieure à 15V (risque de feu, là c'est très dangereux) mais aucune batterie n'aime ce type de tension !?
Dans tous les cas le maxi c'est 14.5V sinon le régulateur a un souci
Je me trompe ?

Oui mais pourtant, les modes desulfatation montent plus haut, en rafale mais plus haut et le Lithium qui peut encaisser de gros ampérage ne supporte pas une tension au déla de 14.4V, c'est pour cela qu'il ne faut pas utiliser un chargeur "normal" sur une batterie Lithium.
Probablement (pas testé) qu'un vieux chargeur de nos grands peres, zéro electronique pourrait recharger du lithium, je n'ai jamais essayé.

J'ai un chargeur pour batterie lithium solise. C'est un simple transfo 12V (enfin, 14V).

ferdinotch a écrit:J'ai un chargeur pour batterie lithium solise. C'est un simple transfo 12V (enfin, 14V).

Ca ne me surprend pas car de ce que j'ai lu les batteries lithium encaissent les forts courants sans soucis (et c'est pour ca qu'elle se chargent plus vite)

Cependant, j'ai aussi lu que certaines batteries incluaient un regulateur/gestionnaire de charge interne, permettant notament de charger en parallèle les éléments internes pluto que en série, pour plus d'efficacité et un meilleure equilibre donc rendement.
Du coup ca ne prouve pas que toutes les batteries lithium accepteraient un simple transfo.

EDIT:
Je suis allé voir sur un site qui vend des Solises...

Attention il ne faut pas utiliser un chargeur avec une désulfatation comme les ultimates 3+, 4, 5, 6 car cela va endommager de manière irréversible la batterie.

Ils precisent bien "desulfatation"... donc les autres plus anciens seraient bons.
Qui aura le courage de tester

je confirme que c'est juste de la charge standard bien linéaire que les lithium ont besoin.

ma batterie solise, elle est tombé entre la roue et le bras oscillant de ma moto, heureusement pas de feu, mais elle s'est "ouverte". J'ai pu voir que c'était juste des grosses cellules de lithium soudées en série, sans carte électronique ni rien.

Au choses simple, on fait simple.

je ferai une photo du chargeur solise si je le retrouve, mais clairement c'est l'équivalent d'un "chargeur de téléphone" avec la grosse prise spéciale pour leur batterie, on achète plutot l'ergonomie du chargement plutôt qu'une technologie (15€).

.

SKYRICH, ça vaut le coup ?

Dans tous les cas, une batterie se recharge en extérieur ou au moins dans un local aéré et non habité: risque d'incendie.
https://www.koreus.com/video/explosion-batterie-maison.html

Haaaaa les chinois !!!

.

ADV67 a écrit:C'est comme demander quelle huile est la meilleure pour ta 990.

Allez, je te conseille une lithium du type LiFePo4, tu épargneras 3kg et pas besoin de charger la batterie si tu ne roules pas 4 à 6 mois.
Pour la marque peu importe si c'est du Skyrich, Shido, JMT etc, elle sont toutes fabriquées par Haijiu en Chine.

Lisez ce qui est noté par Albert dans ce post et je confirme qu'il sait de quoi il parle

av a écrit:

ADV67 a écrit:C'est comme demander quelle huile est la meilleure pour ta 990.

Allez, je te conseille une lithium du type LiFePo4, tu épargneras 3kg et pas besoin de charger la batterie si tu ne roules pas 4 à 6 mois.
Pour la marque peu importe si c'est du Skyrich, Shido, JMT etc, elle sont toutes fabriquées par Haijiu en Chine.

Lisez ce qui est noté par Albert dans ce post et je confirme qu'il sait de quoi il parle

Merci pour tous vos commentaire et pour les expériences partagées... J'essaye ce modèle : "Batterie moto Lithium YTZ12S / YTZ14S UN38.3 12V 4.5Ah ", on verra ce que ça donne.
Je vérifierai la valeur de débit de mon alternateur et aussi la régulation en fonction du régime moteur après avoir monté la batterie. Ben oui faut bien la démarrer avant

La marque(???) c'est Electhium. Je ne connais pas mais ça devrait être comme les autres... fabriqué dans la même usine?