1190 et 1050, 1090, 1290 : plus de jus

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1190 et 1050, 1090, 1290 : plus de jus

Message  cosworth2 le Mer 12 Sep 2018, 21:37

cheers
Cette fin d'AM , au taf , je mets le contact , tout s'allume , appuie sur le démarreur et là le TDB s'éteint et se rallume de suite Shocked . Je re appuie sur le démarreur et elle s'ébroue. Me voilà parti , je constate que la tension de la batterie varie beaucoup de 11.8 à 12.9 v et n'est pas stable.
A la maison, je ne coupe pas le contact mais seulement le coupe circuit : tension 11,9. Je tente de rédémarrer , coupure du TDB et puis plus rien . Contact ou hors contact à la clé : nada fin de chantier. Plus de jus Crying or Very sad
Dans l'ordre : check tension à la prise allume cigare : 3.5 v  Shocked mal partie l'affaire , serrage cosses batterie OK , tension direct batterie 13,8 v Very Happy
check fusible sous la selle : tous OK , check fusible relais demarrage général sous le carter lat droit , 30A OK , je plaque le carter plastique droit pour le revisser contre le cadre et là j'entends un crépitement  pale , il appuie sur un cable noir de masse qui est vissé avec un autre : la vis qui les tient est complètement déssérée la bougresse  je la resserre et remets le contact ; tension au TDB 13.6 v ouf, tous s'allume Very Happy
Cette vis se trouve donc sous la selle coté droit en bas du réservoir , il y a 2 cables de masse  fixés dessus .
A bon entendeur si ça peut servir , à vérifier de temps en temps.
cheers


Dernière édition par cosworth2 le Jeu 13 Sep 2018, 06:00, édité 1 fois
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Re: 1190 et 1050, 1090, 1290 : plus de jus

Message  jefrando le Mer 12 Sep 2018, 23:04

Merci pour ton retour d'experience cheers

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Re: 1190 et 1050, 1090, 1290 : plus de jus

Message  midi134 le Jeu 13 Sep 2018, 13:04

Bien utile de le savoir !
Merci de l' info.
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Re: 1190 et 1050, 1090, 1290 : plus de jus

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