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choix de démonte-pneus?

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choix de démonte-pneus?  Empty choix de démonte-pneus?

Message  Coq Mar 06 Fév 2018, 16:46

alien Messieurs-dames,

Avant je roulais en tubeless, mais ça c'était avant... Laughing
Avec la KTM je m'inquiète d'une future crevaison en voyage ou loin de chez moi. Vous emportez quoi comme démonte-pneu avec vous? Il y a une marque à privilégier?

Les outils standard?
choix de démonte-pneus?  D-monte-pneu-53e8ff3

Une combinaison clé/démonte-pneu?
choix de démonte-pneus?  Demonte-pneu-cle-hexagonale-24mm-bihr-250-mm

Cet outil magique de Adventure Specs? http://www.adventure-spec.com/default/motion-pro-beadpro-tyre-bead-breaker-and-lever-tool-set-heavy-duty-fs.html
choix de démonte-pneus?  Mp_08-0536_2

Et pour réparer le trou, on utilise les mêmes rustines qu'en vélo?
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Message  laurent73 Mar 06 Fév 2018, 16:51

regarde ici choix de démonte-pneus?  581161644

Et plus généralement

, Ici

Wink

Pour ma part, les KTM courts vont bien au bord de la route avec chambre à air neuve embarquée car bien souvent elle explose....

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Message  dakar Mar 06 Fév 2018, 19:18

J'utilise une clé/démonte-pneu comme tu illustres et 2 barres comme ta première mais d'environ 24cm lg.

choix de démonte-pneus?  DorisMAQ
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Message  Sahbi Mar 06 Fév 2018, 21:18

3 démonte-pneus Ktm, deux courbes longs ( ICI ), un droit court. Les deux courbes sont excellents à un moment du montage démontage je ne sais plus lequel.
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Message  Rinho Mar 06 Fév 2018, 23:25

J'emporte avec moi des Motion Pro court mais j'utilise à l'atelier des long de Ktm... sont vraiment trés bon

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Message  Invité Mer 07 Fév 2018, 18:20

J'ai relu les 9 pages du post dédié à la réparation des crevaisons et je m'étonne que personne ne parle des gripsters Question
Il faut  le remettre à quel moment et surtout comment par rapport au fond de jante Question
Faut-il faire un trou dans le fond de jante pour y passer la vis ou le fond de jante passe t'il par dessus le gripster Question

Et le problème de retrait des axes de roue AV ne viendrait-il pas d'un problème avec les chapes qui resteraient trip fermées ?

Je dis ça par ce que j'ai le cas sur ma 200 exc, si je ne glisse pas un petit tournevis plat dans la fente (une fois les vis desserrées) pour légèrement écarter la chape l'axe ne sort pas Mad

Ah oui, j'ai changé tout l'AV Lundi.
Pneu, fond de jante et chambre hyper renforcée le tout en neuf avec des bons démonte pneus, du savon à pneu et du talc en prenant soin de bien expliquer la manip à ma fille qui me regardait faire et bien figurez vous que..... J'ai pincé la chambre à air Twisted Evil

Belle prenve d'abnégation que de montrer "aussi" comment il ne faut pas faire lol!

En parlant de réparation de crevaison, quelle colle et quelle rustine conseillez-vous Question
Nan par c'que bon, j'vais quand même pas la j'ter cette belle chambre à air hyper renforcée toute neuve à 23 euros qui est percée bounce

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Message  milegas Mer 07 Fév 2018, 18:51

C'est pas des chapes mais des pieds de fourche dont tu parles je pense.
As tu bien pré gonflé la chambre à air avant d'envoyer les démontes pneu pour remettre le pneu dans la jante?
As tu utilisé des démontes pneu à ergots pour justement éviter de pincer?
Quand au gripster sur une gros trail ça ne sert à rien, sur un enduro avec des pneus enduro en mode grosse attaque du genre atterrissage gaz en grand ok, sinon c'est superflu.
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Message  Invité Mer 07 Fév 2018, 20:27

milegas a écrit:C'est pas des chapes mais des pieds de fourche dont tu parles je pense.

Oui

milegas a écrit: As tu bien pré gonflé la chambre à air avant d'envoyer les démontes pneu pour remettre le pneu dans la jante?

Oui

milegas a écrit: As tu utilisé des démontes pneu à ergots pour justement éviter de pincer?

Nan

milegas a écrit:Quand au gripster sur une gros trail ça ne sert à rien, sur un enduro avec des pneus enduro en mode grosse attaque du genre atterrissage gaz en grand ok, sinon c'est superflu.

Oui c'est pour ma 200 exc d'enduro

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Message  midi134 Mer 07 Fév 2018, 22:10

J' ai viré tout les gripsters depuis des années, je descends jamais en dessous de 1,5 kg ...
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Message  milegas Jeu 08 Fév 2018, 02:52

Sur un enduro on descend bien plus bas, la question se pose, je roule avec 800 grammes à 1 bar sur ma 350 et j'ai pas de soucis parce que ma moto est pas puissante et je me balade mais si le style est plus violent ça peu tourner autour de la jante.
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