Panne Moteur!!
4 participants
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Panne Moteur!!
Salut tout le monde
Ce matin, en allant au boulot, ma moto (une 950 adv de 2004, 20 000 kms) s eteint en plein démarrage apres un feu rouge!
Grace à l'elan, je parviens à me degager sur le bas cote (gratifié au passage d'un coup de klaxon de la voiture de derriere...)
J essaie de redemarrer, en jouant avec le starter etc et finalement au bout de 5 min, le moulin tourne a nouveau
Je finis mon trajet (10 kms) sans encombre
Ce soir, je demarre ma moto, du 1er coup nickel, la laisse chauffer un peu, comme d'hab
Je pars mais 100 m plus loin, elle cale à nouveau de la meme manière
Impossible cette fois de la redémarrer, j'ai dû la laisser sur place...
Elle a aussi tendance a caler aux feux rouges malgré un ralenti assez haut, je me demande si un reglage carbu ne serait pas necessaire...
Enfin au point de ne plus marcher du tout, je ne comprends pas??
Si quelqu un a une idée, je suis preneur!?
Merci
Bodi
Ce matin, en allant au boulot, ma moto (une 950 adv de 2004, 20 000 kms) s eteint en plein démarrage apres un feu rouge!
Grace à l'elan, je parviens à me degager sur le bas cote (gratifié au passage d'un coup de klaxon de la voiture de derriere...)
J essaie de redemarrer, en jouant avec le starter etc et finalement au bout de 5 min, le moulin tourne a nouveau
Je finis mon trajet (10 kms) sans encombre
Ce soir, je demarre ma moto, du 1er coup nickel, la laisse chauffer un peu, comme d'hab
Je pars mais 100 m plus loin, elle cale à nouveau de la meme manière
Impossible cette fois de la redémarrer, j'ai dû la laisser sur place...
Elle a aussi tendance a caler aux feux rouges malgré un ralenti assez haut, je me demande si un reglage carbu ne serait pas necessaire...
Enfin au point de ne plus marcher du tout, je ne comprends pas??
Si quelqu un a une idée, je suis preneur!?
Merci
Bodi
Invité- Invité
Re: Panne Moteur!!
Salut,
Si ton moteur fonctionne correctement (entre deux calages), la carburation n'a rien à se reprocher. Tes symptômes de pannes font penser à un dispositif de mise en sécurité qui intervient d'une façon intempestive (alarme, interrupteur d'urgence au guidon, contacteur béquille...).
Il faut regarder du coté : des fusibles, des connexions électriques, des cosses de la batterie. Enfin plus du coté électrique que mécanique, ce qui n'est malheureusement pas le plus facile à trouver.
Bon courage
Mayaou
Si ton moteur fonctionne correctement (entre deux calages), la carburation n'a rien à se reprocher. Tes symptômes de pannes font penser à un dispositif de mise en sécurité qui intervient d'une façon intempestive (alarme, interrupteur d'urgence au guidon, contacteur béquille...).
Il faut regarder du coté : des fusibles, des connexions électriques, des cosses de la batterie. Enfin plus du coté électrique que mécanique, ce qui n'est malheureusement pas le plus facile à trouver.
Bon courage
Mayaou
MAYAOU- Nombre de messages : 1137
Age : 72
Moto : Yam MT09 Tracer (ex 990S)
Date d'inscription : 11/07/2007
Re: Panne Moteur!!
Bien vu Mayaou, au début de l'achat j'ai eu 2-3 fois des coupures comme çà, après en avoir parlé avec le mécano avant l' entretien, il m'a dis que c'était sûrement la sécurité de la béquille, il y à regardé et depuis plus aucun soucis
ericlebelge- Nombre de messages : 1554
Age : 61
Moto : Adventure 990-2006 & 1290 SAS-2018
Date d'inscription : 11/07/2007
Re: Panne Moteur!!
Ok merci pour les conseils, je vais commencer par regarder du cote contacteur bequille, c'est une bonne idee
Si quelqu un a des docs la dessus d ailleurs (je les ai chez moi mais pas ici...)
Je vous tiens au courant
A suivre
Bodi
Si quelqu un a des docs la dessus d ailleurs (je les ai chez moi mais pas ici...)
Je vous tiens au courant
A suivre
Bodi
Invité- Invité
Re: Panne Moteur!!
Pour la béquille il suffit simplement de dévisser les files, par contre, j'ai la même moto que toi 950/ 2004 et j'ai moi aussi ces foutus coupures moteurs à l'arret quand elle est chaude... il y a d'ailleur in post dessus.
Zinzan
Zinzan
Zinzan- Nombre de messages : 610
Age : 58
Moto : KTM Adventure 950 S
Date d'inscription : 11/07/2007
Re: Panne Moteur!!
Merci, suite à vos conseils, j'ai refais des tests ce soir mais sans succès
En fait, elle a redémarré sans problème à froid
Je l'ai laissé chauffer qqs mins le temps d'être à 2-3 barres puis suis parti
Et là, même scénario, calage à au bout de 100 m et impossible à redémarrer!
Je n'ai pas trop l'impression que ce soit le contacteur de béquille (je l'ai un peu trituré sans succes) Peut être y a t il un capteur de température qui débloque?
A suivre (chez le concess bientôt...)
Si il y a d'autres idées, je suis preneur et merci pour votre aide
Bodi
PS: oui, c'est très pénible aussi les calages à chaud, une carbu moins pauvre règlerait t'elle le problème?
En fait, elle a redémarré sans problème à froid
Je l'ai laissé chauffer qqs mins le temps d'être à 2-3 barres puis suis parti
Et là, même scénario, calage à au bout de 100 m et impossible à redémarrer!
Je n'ai pas trop l'impression que ce soit le contacteur de béquille (je l'ai un peu trituré sans succes) Peut être y a t il un capteur de température qui débloque?
A suivre (chez le concess bientôt...)
Si il y a d'autres idées, je suis preneur et merci pour votre aide
Bodi
PS: oui, c'est très pénible aussi les calages à chaud, une carbu moins pauvre règlerait t'elle le problème?
Invité- Invité
Re: Panne Moteur!!
D'après ce que tu décris, c'est certainement la pompe à essence. J'ai eu (plusieurs fois !) la panne sur mon ancienne Africa Twin, et d'après les forums américains (Adventure Rider) la 950 est également sensible de ce coté là... (du fait de l'injection, la 990 a une nouvelle pompe).
Bonne chance !
Olivier
Bonne chance !
Olivier
Olmer- Nombre de messages : 36
Age : 61
Moto : 990 adventure, 400 DRZ, WR250R
Date d'inscription : 11/10/2007
Re: Panne Moteur!!
Ca y est, je viens de recupere le bolide, ca marche a nouveau, ouf!
En fait, le probleme venait du capteur d'allumage qui était defectueux. Dès que le moteur chauffait un peu, ça coupait...
Il a ete changé sous garantie avec 1h de main d'oeuvre
Quant au moteur qui ne tournait pas rond, il avait vraiment besoin de reglages: le jeu aux soupapes était bcp trop faible, la carbu etait completement de travers
Une douloureuse de 450 euros donc pour tout remettre ca en ordre (reglages + vidanges, filtres a airs, bougies, etc)
Je ne sais pas trop pourquoi tout ça était si déréglé, pt que je l'avais un peu trop poussé sur autoroute une fois?
Bon, j'espere que c reparti pour 10 000 kil (au moins!) cette fois!
En tout cas, pour l'instant, c'est nickel, plus de calage au feu et le moteur est redevenu très fluide
a+
Bodi
En fait, le probleme venait du capteur d'allumage qui était defectueux. Dès que le moteur chauffait un peu, ça coupait...
Il a ete changé sous garantie avec 1h de main d'oeuvre
Quant au moteur qui ne tournait pas rond, il avait vraiment besoin de reglages: le jeu aux soupapes était bcp trop faible, la carbu etait completement de travers
Une douloureuse de 450 euros donc pour tout remettre ca en ordre (reglages + vidanges, filtres a airs, bougies, etc)
Je ne sais pas trop pourquoi tout ça était si déréglé, pt que je l'avais un peu trop poussé sur autoroute une fois?
Bon, j'espere que c reparti pour 10 000 kil (au moins!) cette fois!
En tout cas, pour l'instant, c'est nickel, plus de calage au feu et le moteur est redevenu très fluide
a+
Bodi
Invité- Invité
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